Welke 50 snel of 70 giet?

[Allanzoet]

ey;

ik ga maar ff een eigen topic maken, is handiger.
Ik wil dus een nieuwe cilinder; niet voor de top, maar voor de trekkracht. Ik wil namelijk (veel) harder optrekken dan nu.
ik heb een std uitlaat met kathalysator en aftakking (die eraf kan) en voor de rest ook alles std, behalve da vario-ring is eruit. Hij gaat nu 65-70 op de autoteller.

ik zit nu ten eerste te twijfelen tussen de 50cc snel en de 70cc giet cilinder die niet TE duur is. De volgende cilinders (die niet te duur zijn) passen op mijn morini blok;

50cc :


-SU07010 Cilinder kit Gilardoni € 94.95

D=41mm, 50cc, aluminium, AC.
Zonder cilinderkop, met pakkingen, zuiger en pen/clips.
Past op oa: Derbi Vamos, Suzuki Adress, AP, Katana ac, Italjet Formula 50 ac, Velocifero, Atala Hacker, Malaguti CR1 Cross.
(Morini motor,AC)

-58188 Cilinder Airsal € 74.95

D= 41mm, 50cc snel, aluminium, AC.
Incl.: pakkingen, zuiger en clips.
Past op oa: Derbi Vamos, Suzuki Adress, AP, Italjet Formula ac, Velocifero, Atala Hacker, Malaguti CR1 Cross. (Morini motor,AC)



70cc :

-IT070019 Cilinder DR € 64.95

D=46mm, 70cc, gietijzer, AC
Past op oa: Italjet Formula 50,Velocifero, Atala Hacker, Malaguti CR1 Cross, Suzuki Adress, Katana ac, Zillion, Derbi Vamos.

-58189 Cilinder Airsal € 74,95

D=46mm, 70cc, aluminium, AC.
Incl.: pakkingen, zuiger en clips.
Past op oa: Derbi Vamos, Suzuki Adress, AP, Italjet Formula ac, Velocifero, Atala Hacker, Malaguti CR1 Cross. (Morini motor,AC)

-SU07020 Cilinder kit Gilardoni € 94,95

D=46mm, 70cc, aluminium, AC.
Zonder cilinderkop.
Past op oa: Derbi Vamos, Suzuki Adress, AP, Katana ac, Street Magic, Zillion, Italjet Formula ac, Velocifero, Atala Hacker, Malaguti CR1 Cross.
(Morini motor,AC)

-150.0603 Cilinder kit Polini € 114.95

D=47mm, 70cc, gietijzer, AC.
Incl.kop.
Past op oa: Aprilia Habana, Derbi Vamos, Suzuki Adress, AP, Katana, Street Magic, Italjet Formula.
(Morini motor,AC)

-31-7137 Cilinder Malossi Sport €99.95

D=47mm, 70cc, gietijzer, AC.
Past op oa: Derbi Vamos, Suzuki Adress, AP, Katana ac, Street Magic, Italjet Formula ac, Velocifero, Atala Hacker, Malaguti CR1 Cross.
(Morini motor,AC)


Zoals je ziet wil ik niet/nauwelijks boven de €100 zitten.

welke van de bovenstaande cilinders heeft de meeste trekkracht?
hoeveel top komt erbij? (liever weinig top extra) en waar moet ik op letten als ik zo`n cilinder erin zet?

Thanx!

 

[Martijn]

Die gilardoni alleen moet daar natuurlijk een kop bij....

 

[Allanzoet]

Gilardoni 70cc of de 50cc? waar kan ik zo`n kop krijgen dan?

 

[Martijn]

70 de kop staat ook @ scootparts

 

[Gizmotreme]

Das toch de vloeistof kop die op scootparts staat ?

en hij heeft het over een AC BLoK????

 

[Allanzoet]

btw, die is alu zie ik nu; ik wil wel zo`n giet.

ik denk dat ik de DR70 neem ivm meer trekkracht, minder top, minder slijtage, minder verbruik en hijs goedkoop. (€64.95)

het enigste wat ik nu nog wil weten is;


-hoor je echt (herkenbaar) verschil tussen std setup en DR70 + Dellorto 17.5mm?

-Komen de cops er snel achter dat je een 70cc hebt?

 

[Nicolàs]

Ligt vooral aan uitlaat he, maar die zal je ook wel een andere nodig hebben aangezien je nog met std uitlaat rijdt.

 

[Allanzoet]

ik houd voor de rest alles std; het enigste wat ik wil veranderen is;

-DR 70cc giet
-Dell'orto 17.5mm elek. choke
-Malossi Viton MACSI ( http://www.scootparts.nl/carb_div.html )

ik ga ook de aftakking op de uitlaat-bocht eraf halen.

 

[Nicolàs]

Natuurlijk moet die aftakking eraf, anders rijd je nog butt met je 70, koop desnoods een sito+ dat valt minder op dan een terugloper.

 

[$aint]

MACSI = nutteloos
en waarom een giet cili ipv een alu?

 

[Allanzoet]

MACSI is niet nutteloos; gast die ik ken heeft ook estilete met MACSI erin hij merkt wel verschil dus.
ik wil het een beetje rustig houden qua snelheid enz, ik wil alleen maar harder optrekken. dus die giet is goed genoeg.

weet iemand hoe hard ik ga met de toekomstige setup?

DR 70cc Giet
Dell'orto 17.5mm elec.choke
Malossi MACSI
vario-ring eruit en aftakking van uitlaat af.
Rest = std.

(ik ga nu met ALLES std en alleen vario-ring eruit 65-70)

 

[Vo0]

Mja met DR70 ga je heus wel sneller hoor dan je standaard cilinder

 

[Allanzoet]

mja, das dus het kutte er van;

als ik nu al 65 minimaal ga; dan aftakking eraf = 75 minimaal
dan 70cc en grotere carb =.... te hard eigenlijk... (dan loop ik helemaal leeg qua boetes..)

 

[Vo0]

Tja je kiest er zelf voor. Ik heb 2 maanden ofzo met 70cc gereden (en ook nog eens gare powerfilter) en ben nooit gepakt en zelfs nooit juten achter me aangehad oid...
Het is gewoon puur pech hebben eigenlijk, en slim rijden (waar weinig juten zijn). Met alleen ander uitlaatje heb ik wel es undercover-juten achter me aan gehad (was met paar andere vrienden), maar die zijn we ontsnapt.
Gewoon DR70+17.5 en gaan met die banaan, 85/90 digi ofzo, geen idee

 

[Allanzoet]

hmmz, die 70cc`s zijn laagtoerig, kan ik als alles erin zit de vario-ring er weer in doen?

dan gaat ie 65-70, wat ik nu dus ook heb, en wat ik wil.
zou kunnen volgens mij, toch?

 

[Allanzoet]

niemand die weet of de vario-ring erin kan met die 70cc?

 

[Nicolàs]

De snelheid zal dan wel beter naar jou wensen zijn.

 

[Anthro]

tuurlijk kan die vario ring er terug in....
maar dat is zonde zou ik zeggen

 

[Allanzoet]

mooi, dan doe ik dat, opzich zonde zou je zeggen, maar er is hier veel controle en ik heb me er al 3 keer moeten uitlullen in 22 dagen rijd, dus als ik 90 ga heb ik gewoon TE veel kw en dus TE hoge boetes; ik vind 65-70 wel mooi.

gaat lekker rap en de boetes zijn niet torenhoog. (toch? )

 

[Big B NRG]

pas dan gewoon je vertanding aan...als je die 70 heb...