Hoii ik ben nieuwe hier. Heb me net aangemeld na weer een dag sleutelen.. heb een peugeot vivacity 2006 2t. paar weken geleden gehad van iemand. Vario ring verwijderd, starten, rijden tot een week geleden. Ging plotseling snelheid verminderen met uitval tot gevolg. Starten, rijden, snelheid vermindering, uitvallen. Koppeling vervangen, zelfde probleem. Pakkingen vervangen, zelfde probleem, zuiger en bougie vervangen, zelfde probleem. Carb schoongemaakt, luchtfilter schoongemaakt. Membraan nagekeken, schoongemaakt.. niks werkt en nog steeds hetzelfde probleem. Kan dit iets met elektra te maken hebben? Als ie even stil heeft gestaan, rij ik 500 meter en weer uitval als gevolg. Starten doet ie gelijk. Help
Weet me geen raad meer
- Thread starter wilco's
- Start date
Sparky
Well-Known Member
Werkt je vacuumkraantje zoals het hoort?
Werkt je vlotter en vlotternaald zoals het hoort?
Is de beluchting van je tank in orde?
Werkt je vlotter en vlotternaald zoals het hoort?
Is de beluchting van je tank in orde?
Lijkt me zeer onwaarschijnlijk.
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Grote kans dat het te maken heeft met een te kleine Hoofdsproeier , en dan een Warmloper krijg .
Trek de Cilinder er eerst eens af.
Trek de Cilinder er eerst eens af.
Cilinder is eraf geweest, heb de pakkingen vervangen en bougie vervangen. Bougie ziet grijzig
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Bougie is Grijzig ... Dus??? Hoofdsproeier te klein.
Ineens issie te klein? Heb echt paar weken goed gereden
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Tot dat het mis ging ....
Er staat genoeg Info op het Forum wat betreft Sproeiers en afstelling , en zeker Bougie Kleuren .
Broos
Well-Known Member
Kijk ook of de vlotter goed in de carburateur zit, en of deze goed kan bewegen.
Wij hadden het bij een LX 2 takt dat deze bij vol gas in ging houden, alsof hij niet genoeg benzine kreeg.
Benzinekraan vervangen door een handbediende, dikkere slangen, sproeiers, tank ontluchting.
Van alles nagekeken en geprobeerd, uiteindelijk bleek de vlotter scheef te zitten.
Wij hadden het bij een LX 2 takt dat deze bij vol gas in ging houden, alsof hij niet genoeg benzine kreeg.
Benzinekraan vervangen door een handbediende, dikkere slangen, sproeiers, tank ontluchting.
Van alles nagekeken en geprobeerd, uiteindelijk bleek de vlotter scheef te zitten.
Zou het ook kunnen zijn dat er te weinig mengolie inzit? Bedenk ik me nu? Ga zo carb eraf halen en nazien
Sparky
Well-Known Member
Dan zou op z'n minst het lampje in je cockpit moeten gaan branden, als dat niet defect is.
Maar waarom deze vraag hier stellen, je hebt zelf sneller de dop van de olietank gedraaid en gekeken wat het niveau is dan deze vraag hier neer te typen????
Trouwens mocht jouw Viva City een elektrisch gestuurde oliepomp hebben, heb je geen vonk als het niveau onder niveau staat.
Dus theoretisch is het mogelijk dat als je olieniveau net iets boven het minimale niveau staat dat dan de vonk weg valt als je bijvoorbeeld een helling op of af rijdt.
Mijn cockpit werkt niet meer helaas. Zie nog wel wat olie in zitten maar is niet veel. Dacht mischien te weinig? Heb em pas net. Ben zowieso oudere schakelbrommers gewend waarvan niks elektronisch is en met mengsmering.
C-Row
roeiende kraai
maar toen je cilinder er af was geen vreetsporen op zuiger of cilinderwand opgemerkt?
een manier waarop een sproeier "ineens" te klein is, is dat er een vuiltje voor of in zit (wekelijks bij een solex met sproeier 28 ofzo, meestal kon je het er "door choken", maar had altijd sleutel 9 bij me om hem er uit te pakken en achteruit door te blazen.)
olie: mik er dan olie bij òf meng je eigen benzine zoals je gewend was. (kan zelf Triboron van harte aanbevelen, meng de helft en loopt mooier, carburateurs raken ook minder snel vergomd)
een manier waarop een sproeier "ineens" te klein is, is dat er een vuiltje voor of in zit (wekelijks bij een solex met sproeier 28 ofzo, meestal kon je het er "door choken", maar had altijd sleutel 9 bij me om hem er uit te pakken en achteruit door te blazen.)
olie: mik er dan olie bij òf meng je eigen benzine zoals je gewend was. (kan zelf Triboron van harte aanbevelen, meng de helft en loopt mooier, carburateurs raken ook minder snel vergomd)
Heb er idd nu olie bij gedaan. Dopje bij de benzine en heb zowaar gereden zonder problemen(tot nu toe nog) zuiger had ik vervangen die had een aanslag en zag zwart bovenop en er zat een prutje bij de bougie binnen in de kop
Als je bedoeld of het slangetje naar het blok wel olie geeft, ja geeft olie. Niet te veel maar hij blijft wel druppen
Post automatically merged:
Ik moet zo 5km rijden. Hoop dat het goed gaat
Broos
Well-Known Member
Zit er geen lucht in de slang ?
Wij vullen de slang met een spuit voor we hem op de nippel doen.
Laatst hadden we hier een scooter waar er een heel klein scheurtje in de slang zat.
Heb em goed gevuld de olietank en dopje olie bij de benzine en heb tot nu toe nog zonder problemen 1km gereden. Normaal was ie er al mee gekapt
Broos
Well-Known Member
Let dan op dat er geen luchtbellen in de slang zitten.
Beunhaasbaas
Active Member
Wat die kapotte cilinder en zuiger? nee tuurlijk niet.
Nieuw setje erop man!
En als je zegt dat je weken "mooi" hebt gereden met deze sproeiermaat, zou ik toch vijf maatjes groter bestellen en opnieuw afstellen te beginnen met de grootste maat!
En deze keer zelf alles mengen.
Similar threads
- Locked
