Scennix
Well-Known Member
Liep weer als een zonnetje en vandaag na een lange rit op iets hogere snelheid starte hij niet meer na hem uitgezet te hebben, een keer nog maar viel daarna uit na hij even had ingehouden
Weer problemen elektrische start kymco
- Thread starter Scennix
- Start date
Scennix
Well-Known Member
ik had hem net even aangekregen en hij liep heel zwaar, het achterwiel begon pas te draaien vanaf 3/4 gas. Kwam amper vooruit
Post automatically merged:
denk je dat het mogelijk is voor mijzelf om dit op te lossen?
Scennix
Well-Known Member
Bedankt voor je reactie, absoluut geen idee waar je het over hebt. Zou je het in iets meer jip en janneke taal kunnen zeggen? Lol
Broos
Well-Known Member
Kleppen zitten bijna dicht, afstelling nakijken en zo nodig afstellen.
Post automatically merged:
Misschien dan toch maar naar de scooterzaak gaan.
Scennix
Well-Known Member
oke, dat doe ik. Ik probeer toch altijd op het forum hulp te zoeken om proberen te leren. Zou graag in de toekomst niet afhankelijk willen zijn van de scooterzaak. Dus zou je aub als je tijd hebt je antwoord iets uitgebreider kunnen uitleggen?
Broos
Well-Known Member
Als de kleppen niet goed meer openen en sluiten, kan hij dus niet goed meer ademhalen.
Je moet eigenlijk alles even nalopen.
Is het luchtfilter schoon, daarna komt de carburateur, staat het stationair goed afgesteld, evt carburateur eruit nemen vlotterbak demonteren, sproeiers eruit draaien en schoonmaken.
Spruitstuk, zit er een pakking tussen spruitstuk en cilinderkop, poreus/scheurtjes.
Bougie, kleur, bruin grijzig is goed, wit is te arm (te weinig benzine) zwart is te rijk (teveel benzine), is de bougiekabel heel en goed aangesloten.
Cilinderkop eraf en de klepspeling nakijken en zo nodig afstellen.
Zoek een werkplaatshandboek, en zorg voor goed gereedschap, echt noodzakelijk als je zelf wil sleutelen.
Zelf sleutelen is leuk om te doen en geeft voldoening als het lukt.
Je moet eigenlijk alles even nalopen.
Is het luchtfilter schoon, daarna komt de carburateur, staat het stationair goed afgesteld, evt carburateur eruit nemen vlotterbak demonteren, sproeiers eruit draaien en schoonmaken.
Spruitstuk, zit er een pakking tussen spruitstuk en cilinderkop, poreus/scheurtjes.
Bougie, kleur, bruin grijzig is goed, wit is te arm (te weinig benzine) zwart is te rijk (teveel benzine), is de bougiekabel heel en goed aangesloten.
Cilinderkop eraf en de klepspeling nakijken en zo nodig afstellen.
Zoek een werkplaatshandboek, en zorg voor goed gereedschap, echt noodzakelijk als je zelf wil sleutelen.
Zelf sleutelen is leuk om te doen en geeft voldoening als het lukt.
Scennix
Well-Known Member
stationair loopt hij sowieso niet lekker (voor dit probleem), maar zie net bij luchtfilter losmaken dat er benzine aanslag in zit. Filter zelf ziet er niet slecht uit.
Post automatically merged:
Hoe kan er benzine terecht komen in de luchtfilter?
Attachments
Broos
Well-Known Member
Het zal olie zijn.
Die komt in je luchtfilter door de carterontluchting.
Klein beet je is normaal.
Scennix
Well-Known Member
even tussendoor, heb hier nog een kymco sloopscooter staan die ik aan het demonteren ben, bout van de accu zijn verrot. Kan ik gewoon die plus afknippen? Contact staat uit
Post automatically merged:
Broos
Well-Known Member
Eerst de min losmaken dan de plus. Kan je nooit sluiting maken als je met de tang tegen het frame aankomt.
Scennix
Well-Known Member
Die is net zo verrot man, kan ik die ook als eerste doorknippen? Heb die kabelboom en accu niet nodig man
Broos
Well-Known Member
Man, waarom vraag je het dan ?
Scennix
Well-Known Member
ik ga het toch eerst vragen voor ik iets doorknip lol
Post automatically merged:
Maatje van me heeft trouwens precies zelfde probleem met zijn kymco, gaat af en toe aan met kicken maar valt dan weer uit heel raar
Similar threads
