o.k. , ik heb het nog nooit meegemaakt dat dat kapot was eigenlijk , maar wil je het zeker weten zul je de complete ontsteking eraf moeten halen. Hiervoor ben je dus een vliegwieltrekker nodig , en een vliegwielblokkeersleutel om de moer los te kunnen draaien , of een luchtsleutel.
als het vliegwiel er dan af is kun je de stator en grondplaat los halen , hier zit een pakking achter , deze moet je er voorzichtig af halen. daarachter zul je het plastic tandwiel zien met vet en het tandwiel van de oliepomp.
je kunt dan meteen wel zien of er iets kapot is , maar ook kun je aan de variokant even draaien zodat het tandwiel gaat draaien , en of deze dus de oliepomp aan drijft.