Ik beheer een Sym Orbit 2, waarmee ik al bijna 4000km mee heb gereden. Op de een willekeurig moment is mijn voorlicht , grootlicht en achterlicht er mee gekapt. Het lichtje bij de kilometerstand doet het niet meer. De knipperlichten, de remlichten en de dashboard lichtjes doen het nog wel. De zekeringen zijn niet doorgebrand en wanneer ik teveel gas geef, zullen zowel de voor- als achterlamp doorbranden. Betekent dit dat ik een kapotte spanningsregelaar heb?
Sym Orbit 2 defecte spanningsregelaar?
- Thread starter DamienOld
- Start date
Bulldog
Well-Known Member
Gingen de lampen ook feller branden tijdens gas geven?
Kan de spanningsregelaar zijn of een los contact of de spoel.
Meet de spanning eens over de accu met stationair en met gas geven.
Hier staat ook hoe het moet:
scooterforum.net
Kan de spanningsregelaar zijn of een los contact of de spoel.
Meet de spanning eens over de accu met stationair en met gas geven.
Hier staat ook hoe het moet:
Howto - Laadsysteem testen
Het laadsysteem testen van scooter/brommer Hiervoor heb je dus wel een multimeter nodig. De multimeter zet je op DC (gelijkspanning) en je meet de spanning van de accu, d.m.v. de 2 meetpunten, rood = + zwart = - , die moet meer dan 12 volt...
scooterforum.net
Bedankt voor je reactie. Het antwoord op je eerste vraag is ja. Ik ga het proberen! Ik laat het weten!Gingen de lampen ook feller branden tijdens gas geven?
Kan de spanningsregelaar zijn of een los contact of de spoel.
Meet de spanning eens over de accu met stationair en met gas geven.
Hier staat ook hoe het moet:
Howto - Laadsysteem testen
Het laadsysteem testen van scooter/brommer Hiervoor heb je dus wel een multimeter nodig. De multimeter zet je op DC (gelijkspanning) en je meet de spanning van de accu, d.m.v. de 2 meetpunten, rood = + zwart = - , die moet meer dan 12 volt...
Ja zeker, bij deze de foto's:
Daarnaast nog extra info:
Ik heb met mijn vader gekeken en voordat we de spanningsregelaar bekeken, was het gele draadje en het rode draadje zowat doormidden. mijn vader heeft deze draadjes met kroonsteentjes weer aan elkaar vast gemaakt. hierna was het probleem nog steeds niet opgelost. Ik had vandaag een nieuwe spanningsregelaar binnen gekregen maar ik had net niet de goede besteld want de aansluiting was iets anders, waardoor we 2 keer de zekering hebben doorgebrand
oepsie. De oude zit er nu weer in en het probleem was nog steeds niet weg. In iedergeval, ligt het denkt u aan de spanningsregelaar of iets anders?
Bedankt voor de reactie alvast!!!
Post automatically merged:
Daarnaast nog extra info:
Ik heb met mijn vader gekeken en voordat we de spanningsregelaar bekeken, was het gele draadje en het rode draadje zowat doormidden. mijn vader heeft deze draadjes met kroonsteentjes weer aan elkaar vast gemaakt. hierna was het probleem nog steeds niet opgelost. Ik had vandaag een nieuwe spanningsregelaar binnen gekregen maar ik had net niet de goede besteld want de aansluiting was iets anders, waardoor we 2 keer de zekering hebben doorgebrand
oepsie. De oude zit er nu weer in en het probleem was nog steeds niet weg. In iedergeval, ligt het denkt u aan de spanningsregelaar of iets anders?Bedankt voor de reactie alvast!!!
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Wat is de reden dat alles ingepakt zit met Ductape ???
Is daar onder alles heel ??
Is daar onder alles heel ??
Ja alles eronder is heel, is enkel voor bescherming vanwege wrijving
Post automatically merged:
Ja heb ik, ik heb morgen de tijd om het te meten! Ik laat de resultaten direct weten. Bedankt voor de reactie mannen!
gcs100
Well-Known Member
Wat voor wrijving heb je dan?
Op een bepaalde plek Duct-tape plaatsen begrijp ik, maar dit is toch wel een beetje overkill...
ajcvhall
New Member
kijk ook eens naar je massa bout, ik heb daar met mijn Aprilia ook last van gehad. Als deze oxidatie bevat kan dit tot weerstands toenamen leiden. Je spanningen regelaar kan de piekspanning via aarde niet goed kwijt en kan tot kortsluiting leiden. ik heb de spanningen regelaar toen open gemaakt met veel pijn en moeite en sluiting op de massa gevonden. ik heb de massa bout vervangen voor een rvs variant en een nieuwe spanningen regelaar geplaatst, nieuwe voor en achter lamp en zekering set en alles was hersteld.( de sluiting in de spanningen regelaar was op de 7.5v pin wat ik via de kabelboom kon herleiden.) Mijn dashboard had ook sluiting gemaakt, deze was met wat soldeer werk ook gemaakt. BTW bij de praxis heb je voor 5 euro een rol 15 meter kabelboom tape
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Idd, Sorry , ziet er niet uit ... daar is mooi Krimpkous voor .Wat voor wrijving heb je dan?
Op een bepaalde plek Duct-tape plaatsen begrijp ik, maar dit is toch wel een beetje overkill...
