sym fiddle 2 start niet

jorra2

New Member
Beste forumleden,

Sinds kort heb ik een sym fiddle 2 overgekocht. Na een paar dagen kwam ik er helaas achter dat de accu elke keer leegliep als ik hem de volgende ochtend uit de box haalde (ook als er een druppellader op had gezeten de dag ervoor) als ik geluk had was er nog net genoeg kracht om hem 1x te starten. Met kicken gaat dit helaas ook niet (met geluk na 20x ofzo) de caberateur is vervangen, kleppen zijn gesteld, bobine is vervangen en de bougie en accu zijn ook vervangen maar de accu is helaas weer leeggelopen. Als ik de contacslot aan doe dan doet de toeter, remlicht etc. het wel gewoon Het vreemde is dat als ik even heb gereden de scooter probleemloos start, zelf denk ik dat de accu niet goed oplaadt door een defecte spanningsregelaar? Ik hoop dat iemand mij hierbij kan helpen want ik heb er al redelijk wat geld in gepompt.
 
Last edited:
Advertisement - register to remove this

Sparky

Well-Known Member
Even de spanning over de accu meten.
In rust hoort deze spanning boven de 12,3 Volt te zijn.
Bij lopende motor en een beetje gas moet deze spanning oplopen tussen de 13,x en 15 Volt.
Doet hij dit laatste niet, laadt de accu niet op en is vermoedelijk de spanningsregelaar defect.
 

jorra2

New Member
Even de spanning over de accu meten.
In rust hoort deze spanning boven de 12,3 Volt te zijn.
Bij lopende motor en een beetje gas moet deze spanning oplopen tussen de 13,x en 15 Volt.
Doet hij dit laatste niet, laadt de accu niet op en is vermoedelijk de spanningsregelaar defect.
bedankt zal dat morgen even proberen, zou het ook aan de dynamo kunnen liggen en zo ja hoe kan ik hier achter komen?
 

Harrr

Active Member
Je zou ook de stroom kunnen meten wanneer de scooter helemaal uit staat. Stroom (A) moet je meten door de meter in het circuit te plaatsen.
Dus accu pool --> dan meetsnoer in multimeter--> vanaf daar andere aansluiting van je multimeter op de klem van de accu pool.
Dus de meter staat in serie met het circuit. Begin op de 10A stand en zet hem gevoeliger als de stroom dat toelaat.
Blijf je nul meten dan heb je geen lekstroom.
Wanneer je lekstroom vindt, kun je vermoedelijk zoeken naar een gecorrodeerde aansluiting ergens, simpel gezegd: Een roestbloemkool die stroom geleidt.
Succes,
Groet,
 

Sparky

Well-Known Member
zou het ook aan de dynamo kunnen liggen en zo ja hoe kan ik hier achter komen?
Ja dit kan, maar eerst even meten over de accu dat is het eenvoudigste en als dit goed is, is de "dynamo" vanzelf goed.
Is dit niet goed moeten we verder meten aan de spanningsregelaar.
 

jorra2

New Member
Ja dit kan, maar eerst even meten over de accu dat is het eenvoudigste en als dit goed is, is de "dynamo" vanzelf goed.
Is dit niet goed moeten we verder meten aan de spanningsregelaar.
heb even snel een metertje gekocht en gedaan wat je zei hij geeft 11.65 aan , aangesloten aan de scooter in stilstand meet ik dan 11.56
 

Attachments

Last edited:

Sparky

Well-Known Member
Spanning is inderdaad erg laag, vooral omdat het om een nieuwe accu gaat.

Ik zou ook even de spanning meten als de motor draait met een beetje gasgeven, hieraan kun je dan zien of de spanningsregelaar uberhaupt iets doet.

Want een lege accu kan aan meerdere dingen liggen.

1. de accu is slecht maar daar gaan we even niet van uit omdat de accu nieuw is.
2. de accu wordt tijdens het rijden niet geladen.
3. zoals Harrr ook al zei, je hebt een parasitaire verbruiker (lekstroom) terwijl de scooter niet op contact staat.
 

jorra2

New Member
Spanning is inderdaad erg laag, vooral omdat het om een nieuwe accu gaat.

Ik zou ook even de spanning meten als de motor draait met een beetje gasgeven, hieraan kun je dan zien of de spanningsregelaar uberhaupt iets doet.

Want een lege accu kan aan meerdere dingen liggen.

1. de accu is slecht maar daar gaan we even niet van uit omdat de accu nieuw is.
2. de accu wordt tijdens het rijden niet geladen.
3. zoals Harrr ook al zei, je hebt een parasitaire verbruiker (lekstroom) terwijl de scooter niet op contact staat.
Bedankt voor je snelle reacties.
Helaas krijg ik hem niet startende ook niet met de kick. hij is nu aan de druppellader( heb momenteel helaas geen normale lader), inmiddels op 11.85,(weet niet wat genoeg is om de scooter startend te krijgen) hopelijk wilt hij nog even starten zodat ik nog wat metingen kan verrichten, inmiddels is er wel al een spanningsregelaar onderweg.

De lekstroom zal ik zo even proberen te meten.
 
Last edited:

jorra2

New Member
Je zou ook de stroom kunnen meten wanneer de scooter helemaal uit staat. Stroom (A) moet je meten door de meter in het circuit te plaatsen.
Dus accu pool --> dan meetsnoer in multimeter--> vanaf daar andere aansluiting van je multimeter op de klem van de accu pool.
Dus de meter staat in serie met het circuit. Begin op de 10A stand en zet hem gevoeliger als de stroom dat toelaat.
Blijf je nul meten dan heb je geen lekstroom.
Wanneer je lekstroom vindt, kun je vermoedelijk zoeken naar een gecorrodeerde aansluiting ergens, simpel gezegd: Een roestbloemkool die stroom geleidt.
Succes,
Groet,
Bedankt voor je reactie,
Ik heb even snel een goedkoop metertje gehaald alleen staat hier de 10A volgens mij niet op..
 

Attachments

Sparky

Well-Known Member
Om lekstroom te meten hoef je ook geen 10A bereik.
20 mili Ampere is genoeg om te zien of er stroom weglekt als het contact op uit staat.
Dus de scooter NIET op contact zetten als je de meter er tussenhangt of hebt hangen.
Het veiligst is om te meten in de massaleiding van de accu, hier staat tov het frame of andere metalen delen van je scooter geen spanning op.

Dus doe de meting als volgt.

1. steek de zwarte meetdraad in de com aansluiting van je multimeter.
2. steek de rode meetdraad in de A aansluiting van je multimeter.
3. zet om te beginnen de meter op het 5A bereik.
4. neem de kabel los van de min-pool van de accu.
5. prik met de rode meetpen op de minpool van de accu.
6. prik met de zwarte meetpen op de losgenomen kabel.
7. de meter mag nu geen stroom meten.
8. schakel de meter naar het 200 mili Ampere bereik, ook nu mag de meter geen stroom aangeven.
9. schakel de meter naar het 20 mili Ampere bereik, de meter mag nog steeds geen stroom meten.

Meet je in de stappen 7, 8 en 9 wel een stroom heb je te maken met een lekstroom en kan dit de reden zijn waardoor de accu wellicht wordt leeggetrokken.

Meet je dus wel een stroom, moet je op zoek naar het onderdeel dat deze stroom laat vloeien, dit doe je door zaken eenvoudigweg 1 voor 1 af te koppelen totdat de gemeten stroom op je multimeter nul wordt.
 

jorra2

New Member
Om lekstroom te meten hoef je ook geen 10A bereik.
20 mili Ampere is genoeg om te zien of er stroom weglekt als het contact op uit staat.
Dus de scooter NIET op contact zetten als je de meter er tussenhangt of hebt hangen.
Het veiligst is om te meten in de massaleiding van de accu, hier staat tov het frame of andere metalen delen van je scooter geen spanning op.

Dus doe de meting als volgt.

1. steek de zwarte meetdraad in de com aansluiting van je multimeter.
2. steek de rode meetdraad in de A aansluiting van je multimeter.
3. zet om te beginnen de meter op het 5A bereik.
4. neem de kabel los van de min-pool van de accu.
5. prik met de rode meetpen op de minpool van de accu.
6. prik met de zwarte meetpen op de losgenomen kabel.
7. de meter mag nu geen stroom meten.
8. schakel de meter naar het 200 mili Ampere bereik, ook nu mag de meter geen stroom aangeven.
9. schakel de meter naar het 20 mili Ampere bereik, de meter mag nog steeds geen stroom meten.

Meet je in de stappen 7, 8 en 9 wel een stroom heb je te maken met een lekstroom en kan dit de reden zijn waardoor de accu wellicht wordt leeggetrokken.

Meet je dus wel een stroom, moet je op zoek naar het onderdeel dat deze stroom laat vloeien, dit doe je door zaken eenvoudigweg 1 voor 1 af te koppelen totdat de gemeten stroom op je multimeter nul wordt.
Bedankt voor je duidelijke uitleg!

Zojuist even doorgemeten, en zoals ik al dacht ook geen lekstroom. Morgenmiddag maar even kijken wat hij doet met de nieuwe sr
 

jorra2

New Member
heb de nieuwe sr eronder gegooid en hij deed het na 4x kicken, dus dat was waarschijnlijk de boosdoener. Ik heb er daarna een stuk mee gereden en de batterij doorgemeten in stilstand en met gas open, prima waardes als het goed is het nu toch?
 

Attachments

jorra2

New Member
heb de nieuwe sr eronder gegooid en hij deed het na 4x kicken, dus dat was waarschijnlijk de boosdoener. Ik heb er daarna een stuk mee gereden en de batterij doorgemeten in stilstand en met gas open, prima waardes als het goed is het nu toch?
Mijn vreugde was helaas van korte duur na even uit te hebben gezet, weer hetzelfde probleem. accu heeft ook genoeg voltage. Ik ben nu wel echt ten einde raad..
 
Advertisement - register to remove this
Similar threads





Top