race uitlaat

[tuner_dennis]

hallo, ik heb eens een vraagje, ik zou graag een andere uitlaat laten steken onder men booster maar ik wil 55 blijven rijden, ik ben is naar de scooterwinkel in men dorp geweest maar hij zegt dat je met zo'n andere chap zowiezo harder gaat rijden maar ik geloof daar maar weinig van eigelijk. Wat denken jullie, kan je met een andere chap (bidalot) 55 blijven rijden?

 

[tuner_dennis]

uhu maar 65 is al te veel eh want ben al is gepakt geweest omdat, maar die 65 haalde je door die begrenzing dat je zelf had gemaakt of al van int begin

 

[Niek]

Ik had met mijn rox/Yasuni Z/delta clutch een top van 65 km/h en 0,9 Kw op de rollerbank. Ik had zelf een andere begrenzer gemaakt in de bocht zodat ie wat harder liep dan met de originele begrenzer.

uhu maar 65 is al te veel eh want ben al is gepakt geweest omdat, maar die 65 haalde je door die begrenzing dat je zelf had gemaakt of al van int begin

 

[melf #50]

een yasuni Z loopt begrensd ook voor geen meter , hoe dan ook..

 

[Niek]

een yasuni Z loopt begrensd ook voor geen meter , hoe dan ook..

dat wil ie toch ook.

 

[tuner_dennis]

maar wat versta je onder dat die voor geen meter loopt je kan daaronder veel verstaan eh. zou eigelijk graag zowat de prestaties weten. want iedereen zegt er iets anders over:s

 

[Denna]

Dat het voor geen meter optrekt met een snellere uitlaat en een prop erin .

 

[tuner_dennis]

Dus eigenlijk alles samegevat je kan geen krul chap als optische deel op je brommer zetten zonder je prestaties te verliezen of natuurlijk op te drijven.

 

[melf #50]

je bekijkt een snelle uitlaat gewoon verkeerd , een snelle uitlaat is gemaakt om de scooter sneller te laten lopen , ga je dit begrenzen druist dat tegen alles in waarvoor de uitlaat is gemaakt , nogal logisch dus dat ie dan juist averechts reageert , ofwel voor geen meter loopt , hij haalt bij langena niet het toerental waarop de uitlaat wel maximale prestaties geeft.

je moet een uitlaat als iets zien wat een funtie heeft , niet als versiering...

 

[tuner_dennis]

spijtig want het staat nochtans veel veeeeeel schoner als zo'n standaard uitlaatje van booster :s

 

[melf #50]

mja , het gaat om het praktische nut ervan

tenzij je er alleen naar wilt kijken en er niet op rijdt :*

 

[tuner_dennis]

nog eens een vraagje, ik had aan men scooterdealer gevraagd voor andere trekveren, en hij zei ja uw standaard trekvere zijn afgesteld zodat ze op hun hardste trekken en heb me ook laten vertellen dat andere trekveren slecht is op een standaard uitlaat (weet niet dat dat klopt maar zo schadelijk kan het niet zijn eh *-)
zouden andere trekveren nu kunnen helpen om harder te trekken in dit geval

 

[tuner_dennis]

Heb nog een vraagske, ik was naar men scooterverdeler geweest voor nieuwe trekveren om harder te trekken, en die zei ja uw standaard veren staan op hun hardste trekken en heeft geen zin dat je er andere in steekt en hij zei ook dat het niet echt goed is voor je standaard uitlaat (weet niet of dat nu echt zo kwa kan echt schadelijk kan het toch ni zijn...)
zoude in dit geval nu andere trekvere helpen ofni ?

 

[melf #50]

zomaar andere trekveren erin zetten helpt niet , de koppeling moet gewoon met een bepaald toerental aangrijpen.

ik denk dat je teveel wilt van een begrensde scooter..

 

[Anne]

maar waarom koop je niet een andere uitlaat (waarom noem je dat 'chap'?) en doet er nog een begrenzer in, dan bedoel ik een ontstekingsbegrenzer?

 

[unkie]

standaart hard gaan kan niet
standaart hard optrekken kan ook niet

Mits het ontgrensd, en voorzien van wat snellere onderdelen is

 

[tuner_dennis]

ik en vele anderen noemen dat 'chap' gewoonweg omdat het de afkorting is van chappement wat dus je uitlaat is

 

[bruno]

koop een yasuni R begrnz je vario met een ringetje meer.
maakt veel meer toere trekt super lekker...
maat nooit lang vol gas rijde doe het ook en trek mega hard

 

[diether]

een giannelli g.s.p. kunde ook ontgrenst meerijden zonder sneller te rijden dacht ik en het is een zeer goedkope pijp mr tis wel duidelijk geen "race-pijp"

 

[bruno]

standaart hard gaan kan niet
standaart hard optrekken kan ook niet

Mits het ontgrensd, en voorzien van wat snellere onderdelen is

effe verbetere standaard hard gaat zeker wel..
ik heb maar een mk50cc, 17.5 carbu. mallosi vario en yasuni R (ongrenzt)
bij men vario een ringetje bij gestoken maar wel wat toere maar ik trek echt als een gek en rij maar 52.5 dus... het kan allemaal.
gewoon niet te lang volgas geven en goed laten warm draaien.

 

[Stephan #5]

effe verbetere standaard hard gaat zeker wel..
ik heb maar een mk50cc, 17.5 carbu. mallosi vario en yasuni R (ongrenzt)
bij men vario een ringetje bij gestoken maar wel wat toere maar ik trek echt als een gek en rij maar 52.5 dus... het kan allemaal.
gewoon niet te lang volgas geven en goed laten warm draaien.

dat is tog ook niet standaard vriend, de snelheid moet je miss wel zien als teller snelheid kan afwijken van egte kmh he

50kmh
standaard is gewoon alles origineel houden ook uitlaat en vario enzo... dat is standaard

65/70kmh
als je dan ontgrenst haal je de vario ring eruit en verander je een sproeiertje en haal je de prop uit je uitlaat...

70kmh en harder
opvoeren is andere onderdelen kopen voor je scooter zoals een snellere uitlaat (yasuni, gianelli), cillinder, grotere carb 17,5mm bijvoorbeeld.

ik adviseer je om als je alleen een uitlaat wil die er mooi uit ziet een chrome uitlaat te kopen, geen last van roest en dergelijke, en langs je dealer gaan en vragen of hun hem zo willen afstellen dat ie niet harder gaat dan 60/65 maar wel lekker optrekt

succes ermee