mvt of hpi 2004

SliderOne

The One And Only...

• 17 September 2004

• #1

hey ik heb een vraagje.. ik heb mezelf de hand weten te leggen op 2 in uitstekende staat verkerende binnenrotors
maar aangezien ik voorlopig nog niet rijd met mijn setup en 1tje ervan wil doorverkopen
wil ik vragen wat nou jullie ervaringen zijn tegenover elkaar
misschien kon dit ook wel in algemeen maargoed het is "tuning"

welke kan ik het beste houden?
en waarom?

mvg
ME

 

C

cvz

Well-Known Member

• 18 September 2004

• #2

simpel, HPI2004 is met curve, MVT is zonder (vast onstekingstijdstip)

 

SliderOne

The One And Only...

• 18 September 2004

• #3

oke maar welke zou beter zijn voor extreme setup?
met welke haal je het meeste strekkracht/snelheid?
weet van allebei dat ze goed zijn
maja af en toe les je wat slecths over hpi af en toe over mvt
en ik wil gewoon een goede eronder

 

Marcel

флоп т мг е))

• 18 September 2004

• #4

hpi 2004 zou ik nemen tussen deze 2..
of je moet een mvt aangeboden krijgen met een digimax :!

 

SliderOne

The One And Only...

• 18 September 2004

• #5

haha nee die heb ik niet heb gewoon zo'n ding wat nieuw in de winkel ff over de 200 is
maare hpi zou dus betorza zinji?

 

JohnB

ik bedoel maar

• 18 September 2004

• #6

Digimax zuigt kont , de gewone MVT is beter , zolang t ontstekingstijdstip op t bedrijfstoerental is is ie goed.
Wat je met de MVT heb is een goede gasreactie door de lichte rotor , die heeft de HPI niet. Die is 2x zo zwaar

 

Daniel@NRG

Well-Known Member

• 18 September 2004

• #7

Met de mvt heb je veel meer kans op detonatie ( helemaal @ topspeed ), simpelweg omdat ie geen ( variabele ) curve heeft.

Ik zou voor de HPI gaan, je hebt echt wel een goede gasreactie ( tis en blijft licht ). En een variabele curve, denk dat het doortrekken ook sneller is met een HPI dan met een MVT.

 

JohnB

ik bedoel maar

• 18 September 2004

• #8

Ik denk dat jij eens t principe van een 2T langsspoeling+vario moet gaan door krijgen

 

Aerox-Evo70

No Title

• 18 September 2004

• #9

hpi 2004, sim-pel

 

Bart@Sp

Evo To Tha Bone

• 18 September 2004

• #10

idd 2004 pakken

 

six-o

werken..'s nachts ?

• 18 September 2004

• #11

Bart@Sp said:

idd 2004 pakken

Click to expand...

lees anders nog ff het topic door :|

maar ik zou de 2004 kopen :~

 

Blom

Te zwaar

• 18 September 2004

• #12

Hpi 2004 is beter alleen voor de curve. Tenzij je weinig roterende-massa wil. Als de rotor van mvt lichter is. Maar hpi is gewoon een goede ontsteking.

 

F

FASTRIDER

Well-Known Member

• 18 September 2004

• #13

ik zou ook voor de hpi kiezen

 

Raki

VTM-sp00ky power

• 18 September 2004

• #14

Wat JohnB zegt. Verder moet je even kijken waar je het voor wilt gebruiken, bij straat/circuit gebruik zal je meer hebben aan een variabel ontstekingstijdstip dan bij de sprint. Idd is het rotortje van de MVT erg licht, wij hebben daarvoor gekozen op sprinter.

 

A-Bizar

-

• 18 September 2004

• #15

Ik ben van mening dat de hpi vrijwel net zo'n gekke reactie kan hebben als de mvt.

De mvt is licht idd... maar de hpi kan je veel vervroegen waardoor de reactie ook enorm goed is.

 

P

phantoompje

Well-Known Member

• 18 September 2004

• #16

six-o said:

lees anders nog ff het topic door :|

maar ik zou de 2004 kopen :~

Click to expand...

anders lees jij ook ff bter. er staat:
heb ik al

 

SliderOne

The One And Only...

• 18 September 2004

• #17

pcies
heb ze nu allebei thuis liggen

k sta achter jou phantoompje :W

maare oke dan heb ik besloten , hpi 2004 knal k eronder
en dan nog ff lichtspoeleke kopn..

bedankt mesen voor de reacties!