Malossi ecu + Variateur werkt niet ZIP Iget 2019
- Thread starter Biarchy
- Start date
Manu76
Burn and rise...
Gaat weinig uithalen als de ecu is begrenst op bijvoorbeeld 51km/U. ZEKER geen 10km/U extra. Althans niet op gps.
Kijk alles is mogelijk maar:
Zwaardere en lichtere rollen heb ik ook geprobeerd (sym euro 4) maar haalt zo goed als niets uit als de ecu begrenst is.
Het meeste waar je wat zou kunnen halen is de acceleratie. Lichtere rollen/ gladde bus/ vario enz. Tot aan de begrenzing.
Daarom vroeg ik de TS ook of het een euro 4 is.
Bij mijn sym blijft die op 52km/U hangen. Niets meer. Je voelt hem dan tegen de begrenzer aan inhouden.
Maar we wachten rustig af op zijn reactie.
@TS, je hebt dus niets fout gedaan. Snelheidstoename van 2km/u mocht het een euro 4 zijn of zelfs euro 3 als ik me niet vergis, (ECU) is toch aardig wat hoor.
LET OP!!! NIET ALLE RESULTATEN ZULLEN EVEN GOED WERKEN ALS BIJ JOU, ELKE SCOOTER IS ANDERS!!
Resultaten: Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu ORIGINEEL
Snelheid: 49kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Origineel
Rollen: 6.5 Gram Origineel
Drukveer: Origineel
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel
Resultaten: Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi Multivar
Snelheid: 55kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel
Resultaten: Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi ECU + Malossi Multivar
Snelheid: 61kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Injtronic ECU Malossi
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel
Resultaten: Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu ORIGINEEL
Snelheid: 49kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Origineel
Rollen: 6.5 Gram Origineel
Drukveer: Origineel
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel
Resultaten: Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi Multivar
Snelheid: 55kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel
Resultaten: Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi ECU + Malossi Multivar
Snelheid: 61kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Injtronic ECU Malossi
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel
Ja tis n euro4 4takt 3v dacht dat dat standaard was voor de 2019 zip modellen, heb er op t moment 6,1 gram rollen in zitten maar ben er indd niet van overtuigd dat 7.5 t veel beter zou doen
Malossi vario, 7.5g Malossi rollen, Malossi drukveer en Malossi ECU
Zit geen vario ring meer bij de injectie modellen, standaard gladde bus. ECU moet goed ingelezen zijn want heb precies gedaan wat joey deed.
DonJohnSon1999
Well-Known Member
Ik heb alleen ECU veranderd, zip verder origineel (iGet2018) gaat 54km/u, plat erop 58/59
Begrijp niet dat jouwe niet harder rijdt met malossi Vario..... Of heb je alleen nog getest met wind tegen en hoog windscherm, scheelt al heel veel.
Begrijp niet dat jouwe niet harder rijdt met malossi Vario..... Of heb je alleen nog getest met wind tegen en hoog windscherm, scheelt al heel veel.
Snap t zelf ook niet man, heb n laag windscherm, met wind mee zat ik met pijn en moeite op de 54. Er zit nu 1600km op en heb bij 700km zijn eerste beurt laten doen dus lijkt me sterk dat het daar mee te maken heeft.
Pietje83746
New Member
54 km op de teller of gps?
Misschien kijk je verkeerd naar de teller? 1 stap is 2 kmpu (op de teller)?
7,5 gr rollen zijn wel aan te raden
Toevallig weet ik wel hoe ik moet lezen man, en de 7.5g rollen zitten er al in.
gcs100
Well-Known Member
c'est le ton qui fait la musique.
Vertaal deze zin maar even.........
Edit: translate.google.nl toch?
het is de toon die de muziek maakt.
oke stoer
Manu76
Burn and rise...
@Biarchy
Nogmaals, ik ben zelf ook op zoek geweest naar info over het ECU en sommige hier op het forum hebben mij afgeraden om de (Ecu) te laten ontgrenzen. Want die van mij rijd op dit moment (sym orbit 2 euro 4) 52km/u GPS.
Wil ik harder zullen de parameters inclusief top snelheid herschreven moeten worden.
Maar er zijn ook mensen die zeggen dat een ECU niets qua mapering in de module heeft zitten.
Dus een 100%antwoord kan ik je niet geven.
Maar ja wat heet ontgrenzen, veel "onbegrenste" ECU's die worden aangeboden via het net waarbij ze software matig niet de WOK snelheid voorbij gaan word beschreven als"onbegrenst". Ik dacht 54km/u.
Al met al begin ik gewoon steeds meer te geloven dat bij een euro 4 4takt 50cc bijna niets te halen valt.
En malossi ecu zijn niet goedkoop. Heb ze al gezien van 200 euro en waarschijnlijk ook duurdere maar ook goedkopere. Zou ik teveel vinden om 2km/u harder te gaan.
Ik weet niet wat jij betaald hebt anders gewoon retour. En eventueel denken aan een betere setup. Grotere cilinder? Al weet ik niet of dat gaat met een vooraf softwarematig "onbegrenste" cdi.
Nogmaals, ik ben zelf ook op zoek geweest naar info over het ECU en sommige hier op het forum hebben mij afgeraden om de (Ecu) te laten ontgrenzen. Want die van mij rijd op dit moment (sym orbit 2 euro 4) 52km/u GPS.
Wil ik harder zullen de parameters inclusief top snelheid herschreven moeten worden.
Maar er zijn ook mensen die zeggen dat een ECU niets qua mapering in de module heeft zitten.
Dus een 100%antwoord kan ik je niet geven.
Maar ja wat heet ontgrenzen, veel "onbegrenste" ECU's die worden aangeboden via het net waarbij ze software matig niet de WOK snelheid voorbij gaan word beschreven als"onbegrenst". Ik dacht 54km/u.
Al met al begin ik gewoon steeds meer te geloven dat bij een euro 4 4takt 50cc bijna niets te halen valt.
En malossi ecu zijn niet goedkoop. Heb ze al gezien van 200 euro en waarschijnlijk ook duurdere maar ook goedkopere. Zou ik teveel vinden om 2km/u harder te gaan.
Ik weet niet wat jij betaald hebt anders gewoon retour. En eventueel denken aan een betere setup. Grotere cilinder? Al weet ik niet of dat gaat met een vooraf softwarematig "onbegrenste" cdi.
Manu76
Burn and rise...
Hoe bedoel je dat? Of bedoel je "inrijden"?
Similar threads
