is er motorisch verschil tussen een gewone zip en een zip sp...

[Ketelbinkie]

...behalve de vloeistofkoeling?

 

[Lodewijk]

Geen idee, maar als de een AC en de ander LC is, dan is de cilinder anders, de kop ook, je hebt een waterpomp en waterpomphuis ipv koelkappen en een waaier op je vliegwiel.. en er zit een radateur en misschien een andere cockpit (ivm temperatuur meter) op..

 

[wallie-sr]

pia heeft geen waterpomphuis

maar een waterpomp in het blok , mina luschtgekoeld is makelijk om te bouwen

pia niet , kan je beter een watergekoeld bloken ergens vandaan zien te haalen

 

[Lodewijk]

I stand corrected

 

[Edwin]

en de SP heeft langere vertanding.

 

[Ketelbinkie]

en de SP heeft langere vertanding.

en wat heeft dat als gevolg?

ik heb namelijk een gewone zip met sp kappen gehaald omdat ik die enkele voorwielophanging lelijk vond en die racestickers ook en dus die extra 600 euro het niet waard vond.......maar ben achteraf gaan twijfelen.

 

[melf #50]

ligt er helemaal aan wat voor type je bedoeld , er zijn veel verschillende types met allen hun eigen opbouw..

 

[Ketelbinkie]

deze: http://www.rehorst-scooters.nl/aanb...7C2244DE9E675D09466E3416&css=/css/default.css

 

[melf #50]

dat is een 2000 model...

en met wat wil je het vergelijken? met ook een 2000 model AC?

en wat zijn je bedoelingen ermee?

std mee rijden? of 70cc setup oid?

 

[Ketelbinkie]

dat is een 2000 model...

en met wat wil je het vergelijken? met ook een 2000 model AC?

en wat zijn je bedoelingen ermee?

std mee rijden? of 70cc setup oid?

ja, ik heb een 2000 model ac die ik binnenkort ietsje ga opvoeren en ik vroeg me af of de sp gewoon een beter blok heeft dan de ac zeg maar...

 

[melf #50]

tja , een luchtgekoelde is wat gevoeliger , maar dat is dus de cilinder , de rest van het blok maakt daarbij weinig uit.

 

[Ketelbinkie]

hmm ok dus beter dat ik die 6 meier in mn zak heb gehouden

 

[melf #50]

dat ligt eraan wat je erop wilt zetten..

dus wat je ermee wilt ..

 

[Ketelbinkie]

niks erop zetten.....varioring eruit en uitlaat ontgrenzen is het enige wat ik ga doen denk ik......ik wil niet harder dan 65 en iets sneller optrekken dan dattie standaard doet.

 

[melf #50]

dan boeit het geen ruk welke je neemt....

 

[Mafs]

Dan maakt het echt helemaal niks meer uit of het LC of AC is, AC is prima. Ook 70cc gaat prima.
Als je standaard gaat rijden en niet harder wilt dan 65, gewoon voor de AC gaan. Die blaast net zo hard..

Melf was net iets eerder, maar je snapt het.

 

[Ketelbinkie]

wat is eigenlijk beter om te doen qua opvoeren als je niet harder dan 65 wilt? varioring eruit of uitlaat ontgrenzen? of allebei?

 

[melf #50]

varioring eruit , die moet er iig al uit , als je alleen de uitlaat ontgrensd gaat ie teveel toeren draaien...

mja , ik zou zegggen koop eerst eens een scooter en kijk hoe deze zo al loopt ..

 

[Ketelbinkie]

heheh ik heb al een scooter melf, daar ging het juist om, ik heb een zip sp recplica (dus een gewone zip met sp kappen) en deze loopt heerlijk, alleen je moet tegenwoordig met bromscooter op de weg rijden en dat is met een standaard snelheid gewoon vervelend omdat al die kut auto's moeilijk lopen te stressen....ik wil dus iets sneller gaan, maar niet zo snel dat ik om de haverklap aangehouden wordt door oom agent.....plus ik zou het fijn vinden alstie lekker snel optrekt......mijn richtlijn is niet harder dan 65.

 

[Mafs]

Varioring eruit, met een beetje geluk loopt ie dan 60 teller.