het is weer zover... update: zie post 1
er zijn 2 nieuwe krukassen gemaakt, dit keer met een langere slag en een langere drijfstang. de vorige motor draaide een laag toerental en de pijp was naar alle waarschijnlijkheid ietsje te dik....om op meer vermogen te komen is de motor van 50x47 naar 50x50 gegaan. ook is de drijfstanglengte toegenomen om op hogere toeren meer power te krijgen, zo zal het een hoogtoeriger blok worden waar we hopelijk meer vermogen door zullen krijgen.
ook is de as op zijn dikste punt nu veel dikker. De oude cilinder hebben we aan de kant gelegd, omdat ik het zonde vond om de oude te bewerken met de kans vermogen in te leveren. geeft deze cilinder meer, dan zal de oude ook onder handen worden genomen, om te kijken of die dan eventueel weer meer vermogen kan geven. ook hebben de nieuwe krukassen een steunpuntlager, zodat de as minder doorbuigt en kans heeft om te scheuren. ook de krukaslagers worden hierdoor minder belast.