Hallo ik heb pas retro scooter (modeana bella 50) gekocht. hij kwam binnen rijden. Ik heb de vsnaar, vliegwiel, vario, kickstart ronsel en drukveer vervangen. Ook heb ik de oude benzine eruit gehaald om de vacuüm pomplos te draaien. Filter daar aan schoon gemaakt terug gedaan nieuwe euro 98 er in nieuw filter waar het pijltje van naar de carb punten. Benzine krijgen. Hij gaat rond maar slaat niet aan. Hoor het graag als iemand mij kan helpen.
Roderick1
New Member
Ik raad je aan een nieuwe carburateur te monteren, vaak zijn interne kleine kanalen verstopt waardoor jij geen idee hebt of hij nou wel of niet goed benzine krijgt. Koop gelijk het merk Keihin en dan 19mm voor iets meer power. Check gelijk je inlaatpakkingen voor vacuum lekkages en check al je vacuumleidingen naar benzinepomp en benzineslang naar je carb. Zuig aan de vacuumslang die op je inlaatmanifold zit en kijk of er mooi benzine uit de slang komt naar je carb.
Daarna kan je andere zaken gaan testen.
1: Compressie: Als je geen echte meter hebt kan je vaak via de kickstart al voelen of je wel goede tegendruk krijgt. Als deze laag is vervang zuiger en veren en slijp gelijk je kleppen opnieuw in.
2: Vonk: Haal je bougie eruit en controleer of je een mooie heldere vonk hebt. Zo niet, check CDI, Stator schoon maken of vervangen, Pickup coil of je bobine. (LET OP, soms krijg je een mooie vonk maar loopt hij toch niet goed. In mijn laatste geval was het toch de bobine) Vaak is het de CDI de boosdoener.
Succes !
Daarna kan je andere zaken gaan testen.
1: Compressie: Als je geen echte meter hebt kan je vaak via de kickstart al voelen of je wel goede tegendruk krijgt. Als deze laag is vervang zuiger en veren en slijp gelijk je kleppen opnieuw in.
2: Vonk: Haal je bougie eruit en controleer of je een mooie heldere vonk hebt. Zo niet, check CDI, Stator schoon maken of vervangen, Pickup coil of je bobine. (LET OP, soms krijg je een mooie vonk maar loopt hij toch niet goed. In mijn laatste geval was het toch de bobine) Vaak is het de CDI de boosdoener.
Succes !
Dat lijkt me nog al erg kort door de bocht want hij kwam rijdend binnen daarom vindt ik het raar dat hij het nu niet meer doet
Post automatically merged:
Moet hij dan helemaal uit elkaar? Of gedeeltelijk?
Roderick1
New Member
Kijk normaal start je bij de basis. 1: Benzine 2: Vonk 3: Lucht. dat zijn de basis elementen noodzakelijk.
Kijk even als je een tijd gestart hebt of de bougie nat is, dat is de indicatie dat je wel benzine in de cilinder krijgt.
Je volgende stap is checken of je vonk goed is, test ook eventueel met andere bougie of cdi. Maak vaak mee dat deze twee lijken te werken maar toch niet goed.
Je vacuum en vacuumslangen kunnen het volgende probleem zijn.
Je moet ze toch 1 voor 1 af gaan.
Kijk even als je een tijd gestart hebt of de bougie nat is, dat is de indicatie dat je wel benzine in de cilinder krijgt.
Je volgende stap is checken of je vonk goed is, test ook eventueel met andere bougie of cdi. Maak vaak mee dat deze twee lijken te werken maar toch niet goed.
Je vacuum en vacuumslangen kunnen het volgende probleem zijn.
Je moet ze toch 1 voor 1 af gaan.
Dat hij niet meer wil dus gewoon normale(orginele) carb er op vonk proberen andere bougie dan cdi. En kijken of de bougie nat is is dat goed te zien bij 4takt? Hoeft dus geen brandstof probleem te zijn?
Post automatically merged:
Of moet er echt hele nieuwe carb op?of eerst cdi bougie proberen en kleppen stellen heeft dat nog zin? Of maakt dat niet uit
