Grote carburateur

[Janvh06]

Ik heb recent een 70cc cilinder en een nieuwe uitlaat onder mn Turbho RL50 4t gelegd. Nu gaat hij niet harder dan 50 (voorheen 70). Standaard zit er volgens mij al een 18,5 mm carb op, gaat het met de topsnelheid helpen om een grotere carb erop te zetten bijv 24 mm.

 

[Brute-Force]

Misschien een Grotere Turbo op de Turbho

 

[rottieark]

Erbij vermelden wat voor 70cc het is zou wel fijn zijn.
24mm zou voor een MHR 7t minimaal zijn, maar voor een mezoly veel te veel.

 

[Janvh06]

Erbij vermelden wat voor 70cc het is zou wel fijn zijn.
24mm zou voor een MHR 7t minimaal zijn, maar voor een mezoly veel te veel.

GY6 70cc 47mm SP
​

 

[MrHeinz]

Origineel houden met een iets grotere sproeier.

 

[Janvh06]

Origineel houden met een iets grotere sproeier.

Er zit nu een sproeier 80 op, welke moet ik dan nemen?

 

[MrHeinz]

Ik zou 82 of 84 proberen.

 

[C-Row]

Erbij vermelden wat voor 70cc het is zou wel fijn zijn.
24mm zou voor een MHR 7t minimaal zijn, maar voor een mezoly veel te veel.

Turbho RL50 4t

@rottieark: 70 cc 4T = 70 cc 4T?
maar misschien hoort dit verhaal dan ook bij:
4-takt

 

[rottieark]

@rottieark: 70 cc 4T = 70 cc 4T?
maar misschien hoort dit verhaal dan ook bij:
4-takt

Yes wist dat het een 4takt scooter was, maar nam die 2takt cilinders even als voorbeeld.
Zit nogal een groot verschil in qua welke 70cc cilinder je hebt of het nou 4takt of 2takt is.

 

[C-Row]

kan jij dan eens uitleggen hoe het verschil tussen de ene en de andere 70 cc viertakt dan ontstaat?
bij een tweetakt heb je te maken met verschil in plaatsing en grootte van poorten. bij een viertakt is het gewoon een dichte buis.

 

[rottieark]

kan jij dan eens uitleggen hoe het verschil tussen de ene en de andere 70 cc viertakt dan ontstaat?
bij een tweetakt heb je te maken met verschil in plaatsing en grootte van poorten. bij een viertakt is het gewoon een dichte buis.

Mm hier heb je gelijk in, was vergeten dat er bij 4takt geen grotere poorten etc bij komt.
2takt 70ccs hebben wel hele grote verschillen qua portmapping etc

 

[C-Row]

Mm hier heb je gelijk in, was vergeten dat er bij 4takt geen grotere poorten etc bij komt.
2takt 70ccs hebben wel hele grote verschillen qua portmapping etc

inderdaad, en bij een viertakt wordt de "beademing" geregeld door kop, kleppen en nokkenas.. als dat de standaard 50 cc kop is, heeft een grotere carburateur weinig zin lijkt mij. (volgende vraag: ìs de kop de standaard 50 cc kop, of is die ook voor een 70 cc?)