GPR power

S

StefanV

Well-Known Member

• 1 September 2002

• #21

Vermogen is hoger dan ik gedacht had.
Nu de Malossi 80cc nog op de testbank})

 

C

Casper

Mwooaapp

• 1 September 2002

• #22

Originally posted by Hugo


HEUJ..... en daar gaan we WEER.....

Click to expand...

ik geef alleen maar ff een "note" omdat de bank van put erom bekend staat...

 

Arne

Pia Maxiscooter FTW

• 1 September 2002

• #23

Is ook een Dynojet he..zonder twijfel erg veel vermogen maar op een Tovami zal t minder zijn.

 

Jasper

SM.. it's an attitude!

• 1 September 2002

• #24

ik probeer hem nu bij twins op de bank te krijgen weten we het gelijk, moet ie alleen NIKS aan zijn brommer doen.......

 

ElmoRS

Well-Known Member

• 1 September 2002

• #25

ik had 11 pk..zal de vermogensstreep es opzoeken

 

G

Gijshouwen

Well-Known Member

• 2 September 2002

• #26

Originally posted by Jasper
ik probeer hem nu bij twins op de bank te krijgen weten we het gelijk, moet ie alleen NIKS aan zijn brommer doen.......

Click to expand...

let me know, dan kom ik ook wel ff checken.

 

The One

Rudi | IST member

• 2 September 2002

• #27

Inderdaad lekker vermogen ..zo zie je maar wateen vermogen er in de overbrenging van een scoot verloren gaat.. en niet in een kettingoverbrenging.. denk dat daar een deel van de oorzaak ligt van dit hoge vermogen.....en tevens een goede tuner neem ik aan wie heeft hem klaar gemaakt......:W

 

Last edited: 2 September 2002

Joor

Craneburgt

• 2 September 2002

• #28

Schakels zijn wel broemend de laatste tijd...

Net vermogen... Allee wel een vage uitdraai zo met al die dipjes :s

 

S

symen

Forward Motion

• 2 September 2002

• #29

erg knap, met zo'n kleine carb, bijna niet te geloven man...

weet iemand trouwens of de tapeinden van mini scoot op de zelfde plaatsen staan als bij aprillia RS?

 

R

RacerX

Well-Known Member

• 2 September 2002

• #30

ZO Whoaa!! Vette power!!

Probeer dat maar eens met een Honda Schakel neer te zetten!
Vriend van me heeft dit vermogen ook alleen dan met Honda + 125cc.
Nooit geweten dat die GPRetjes zo snel zijn.

 

4x2

Vervoerhoer

• 2 September 2002

• #31

Honda schakels kunnen ook veel vermogen halen met 50 en 70cc.

Zeker gezien het feit dat er geen vlinderpoortcilinders voor zijn, geen carterinlaat, de basis vh blok is 20 (!!!) jaar oud etc, etc.

Maar meer vermogen dan zo'n GPR wordt idd lastig.

 

-[inferno]-

Gepensioneerd

• 2 September 2002

• #32

um hoe hard loopt dat.

 

Jeroen

Bang Bang

• 2 September 2002

• #33

Originally posted by -[inferno]-
um hoe hard loopt dat.

Click to expand...

op testbank valt het tegen..

hoeveel toeren draait dat ding??

 

Ufo

“the List” member. (IS-tuning)

• 2 September 2002

• #34

Is dit die cil die ik heb klaargemaakt?

 

No Fear Aerox

Caravan Lucaswolde Member

• 3 September 2002

• #35

al die dipjes komen toch gewoon door het overschakelen, het zijn er namelijk 6. 6 versnellingen :O

 

Jeroen

Bang Bang

• 3 September 2002

• #36

Originally posted by Ufo
Is dit die cil die ik heb klaargemaakt?

Click to expand...

nee

 

G

Gijshouwen

Well-Known Member

• 3 September 2002

• #37

Originally posted by No Fear Aerox
al die dipjes komen toch gewoon door het overschakelen, het zijn er namelijk 6. 6 versnellingen :O

Click to expand...

wauw!!!! jij bent zeker de slimste thuis, wat ben jij een technisch genie zeg, wat een inzicht!!!!!!
jonge, als we jou en de voordeur toch niet hadden he..........

 

Ufo

“the List” member. (IS-tuning)

• 3 September 2002

• #38

Ik dacht al, die was niet gericht op een zulk topvermogen.

Originally posted by JeroenRs50


nee

Click to expand...

 

Jasper

SM.. it's an attitude!

• 4 September 2002

• #39

ivo, jij hebt mijn cilinder geprepped, die had 'maar' 16,3pk
maar mijn uitlaat was gewoon kut, met een goede pijp zoals jolly oid, had ik ook wel wat hoger gezeten, rond de 18 ofzow gok ik

 

Ufo

“the List” member. (IS-tuning)

• 5 September 2002

• #40

Tja, je cilinder kan voor topermogen worden klaargemaakt in combi met olly sp en dan is het geen enkel probleem om over bovenstaande waardes heen gegaan (let wel: op de zelfde bank meten!!!).