DR70 op Firefox, wat moet er bij?

T1m0thy

Well-Known Member

• 30 January 2010

• #101

nee hij schommelt niet hij gaat alleen steeds harderlopen , en als ik even gas geef loopt ie heel hard stationair, houd ik iets langer vol open bv 3 seconden, dan daarna valt ie uit , dus ik denk een te kleine sproeier ?
maar valste lucht, ik heb alles gecontroleerd en hij trekt nergens valse lucht dus te kleine sproeier dus wel gewoon weer 82 erin denk ik dan zo
correct me if i'm wrong

 

Upvote 0 Downvote

D

davebatenburg

Well-Known Member

• 30 January 2010

• #102

T1m0thy said:

de originele heb ik niet meer maar ik dacht eraan om gewoon de bidalot te houden aangezien deze toch al niet meer in een verkoopbare staat is , verder was ik ook al van plan om mijn koppeling te houden maar bedoel je ook andere achter poelies ?

Click to expand...

stand. koppeling gaat het niet redden denk ik... heb zelf ook de dr70 op m'n aerox, en moest andere koppeling halen andrs liep die echt klote. rollen rnd de 3,5 gram, malossi geel drukveer, en trekveertjes ff uitproberen. ik zou dr een yasuni R onder zetten eipv de bidalot als je toch geld wilt uitgeven...

grtzz

 

Upvote 0 Downvote

D

davebatenburg

Well-Known Member

• 30 January 2010

• #103

T1m0thy said:

nou nee , want ik ben omdat ie verzoop 1 maat naar beneden gegaan van 82 naar 80 dus ennu loopt hij zo hoog stationair dat ie weg wil rijden .

Click to expand...

stationair toerental kun je instellen, is gwn een schroefje eig... moet je ook ff kijken of die hapert of gewoon constant zelfde toeren draait

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 30 January 2010

• #104

ok bedankt voor de hulp alleen dit is niet een std probleem.

het probleem is aslvolgd:

alles zit eronder dr70 en 17,5 carb ,

hij start gewoon alleen loopt steeds hogerstationair op , gaskabel is goed , zuigd geen valse lucht en heb al geklooid met gasnaals en sproeiers en zelfs met de tegrote sproeiers doet hij hetzelfde, hij rijd als ik 3 seconden gas heb gegeven en gas los laat gewoon door maar gas is wel bruikbaar, hij zakt dus niet in toeren

kan dit temaken hebben met vario ?
vario afstelling:
3,6 rollen
rode drukveer , witte trekveertjes ( std)

 

Upvote 0 Downvote

Tinus_070

Haagse Koning*

• 30 January 2010

• #105

STATIONAIRSCHROEF!!

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 30 January 2010

• #106

HEB AL 5 KEER GEZECHT DAT DIE NIKS UITHAALT. DENK JE DAT IK DAAR ZELF NIET AAN HEB GEDACHT

edit :
HET IS DE GASKAAABEEEEL

ok genoeg gelachen -_-

 

Last edited: 31 January 2010

Upvote 0 Downvote

Lodewijk

ok

• 30 January 2010

• #107

Die stond te strak of te hoog waardoor je gasschuif niet helemaal onderin kwam zeker?

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 31 January 2010

• #108

die was tekort idd , waardoor hij steeds verder terug kroop hele middag bezig geweest metvan alles veranderen en dan komt even je pa eraan : ja volgens mij is je kabel tekort, en jahoor hij had gelijk =_=

en ik had daarvoor wel gekeken, maar dat diet hij dus pas na een tijdje vol gas aan houden dat hij niet helemaal meer zakt

 

Last edited: 31 January 2010

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 31 January 2010

• #109

zo hij doet het fatsoenlijk maar nu viel die 1 keer uit en wil die niet meer aan, kan het zijn dat m'n ( 3e bougie in 4 dagen al) nou al weer kapot is ?

 

Upvote 0 Downvote

spNk

Livin' Loud

• 1 February 2010

• #110

Mogelijk,
is het niet gewoon zo dat je een pareltje in je bougie hebt oid?

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 1 February 2010

• #111

met nieuwe bougie ene pareltje ?
hm dan zal ik voortaal eens beter kijken naar me bougies
mr ik weet het al
hij verzuipt uhm steeds weer opnieuw , dus .. morgen maar weer helem aal uitlekaar en dan vacuüm kraan vervangen , benzine slang en pakking in me vlotterbak ( hij lekt steeds) mr ik kan er maar niet achter komen warom =_=

 

Upvote 0 Downvote

spNk

Livin' Loud

• 1 February 2010

• #112

In principe maakt het niks uit als je vacuüm kraan stuk is zolang je vlotter goed werkt.

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 1 February 2010

• #113

eukeu

probleem gevonden , er zat een lek aan de binne kant van mijn benzine leiding ( dubbele wand) , deze vervangen probleem opgelost, nieuwe bougie en hij blijft het nu langer doen

of toch niet
het starten gaat bijzonder moeilijk en hij verzuipt steeds zeer snel zelfs met een hele kleine sproeier
verschillende hitter graad bougies geprobeerd

electrice choke kapot mss ?

 

Last edited: 2 February 2010

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 2 February 2010

• #114

edit

 

Upvote 0 Downvote

spNk

Livin' Loud

• 2 February 2010

• #115

Tijdje met je gas spelen en je weet het, zodra hij warm word zou je choke toch niet meer nodig moeten zijn.

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 2 February 2010

• #116

ok gedaan
hij start vervolgens metgas spelen bij ,korte stoten diet hij het maar hou je hem een wat langere tijd op vol gas open dan valt hij snel terug in toeren en reageerd niet goed mee rop gas en valt uit , lijkt wel alsof de vlotterkamer te snel word leeg gezogen dan ?

 

Upvote 0 Downvote

spNk

Livin' Loud

• 2 February 2010

• #117

Klinkt gewoon als een te kleine sproeier imo.

 

Upvote 0 Downvote

Lodewijk

ok

• 2 February 2010

• #118

Te kleine sproeier / nog niet warm (choke gebruiken) / vacuum niet goed / iig iets met te weinig benzine krijgen

Je moet ook gewoon gaan rijden als je hem start, niet laten warmdraaien ofzo (geen minutenlang). Pas bij wat gas wordt die fatsoenlijk warm, bij wat op de bok met het gas spelen niet, dus dan blijf je ook die choke nodig hebben

 

Upvote 0 Downvote

spNk

Livin' Loud

• 2 February 2010

• #119

Hij kan zijn choke niet gebruiken.

 

Upvote 0 Downvote

T1m0thy

Well-Known Member

• 4 February 2010

• #120

en ik heb geen bok , maar het kouwd starten blijf het probleem warm start ie direct dus het is niet de choke

hij start zonder luchtfilter met volgas wel makkelijk
maar met luchtfilter en geen gas start ie niet
:S

 

Upvote 0 Downvote