cilinder inrijden

ferenc

mijn sl@T in actie!!

• 27 January 2003

• #2

hoef je idd niet in terijden maar wel heel goed warm

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 27 January 2003

• #3

wel inrijden, alleen minder lang dan giet.

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 27 January 2003

• #4

Originally posted by ferenc
hoef je idd niet in terijden maar wel heel goed warm

Click to expand...

maar wel heel goed warm wat :?

 

Upvote 0 Downvote

jelmer

:: St0er ::

• 27 January 2003

• #5

Originally posted by Miks
maar wel heel goed warm wat :?

Click to expand...

vroeg ik me ook af, hoeveel km moet je alu cilinder +/- inrijden?

 

Upvote 0 Downvote

Aschwin

Ownage!

• 27 January 2003

• #6

200 kilometer ongeveer alleen zou ik na die 200 toch nog ff rustig aan doen dat je niet meteen vols gas gaat blazen

 

Upvote 0 Downvote

ferenc

mijn sl@T in actie!!

• 27 January 2003

• #7

in rijden hoeft niet maar zorg steeds als je gaat rijden dat je hem goed warm rijd door middel van bv 5min rustig terijden en dan kan je blazen

kijk ff heel simpel heb je wel eens race scooter hun cilinders in zien rijden?? (tja ik weet het dat het stom klinkt maar toch)

 

Upvote 0 Downvote

extreme power

Banned

• 27 January 2003

• #8

Wat lul jij nou je moet altijd een cilinder in rijden. alu minder lang als goed ik doe het altijd rustig aan tot de 250 zo doet iedereen het anders.

 

Upvote 0 Downvote

ferenc

mijn sl@T in actie!!

• 27 January 2003

• #9

nou ik heb gasten die met brute cilinders rijden nog nooit in zien rijden.En als je met brute setup 250 km in gaat rijden kan je bijna alweer je zuigerveer vervangen

 

Upvote 0 Downvote

B

borgdaville

Volle Gaas

• 27 January 2003

• #10

Originally posted by ScootAsch
200 kilometer ongeveer alleen zou ik na die 200 toch nog ff rustig aan doen dat je niet meteen vols gas gaat blazen

Click to expand...

dit geld voor gietijzeren cilinders

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 27 January 2003

• #11

Originally posted by borgdaville
dit geld voor gietijzeren cilinders

Click to expand...

dit geld voor ALU cilinders, giet cilinders is doorgaans 500km.

 

Upvote 0 Downvote

jorick

dotcom

• 28 January 2003

• #12

Alu hoef je bijna niet in te rijden.. alleen de zuiger hoef je maar een beetje in te rijden (als het een goedkoop zuigertje is) De cilinderwand bij een alu cilinder is zo hard.. daar rij je echt nix aan "in".

Een fatsoenlijke cilinder (evo/mhr enzo) hoef je al helemaal niet in te rijden. Gewoon goed afstellen en gelijk vlammen.

 

Upvote 0 Downvote

MoX

Ik ben een beetje wappe..

• 28 January 2003

• #13

weer wat geleerd!!! :W

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 28 January 2003

• #14

ja ach, als je em er net in hebt zitten, zou ik niet meteen volgas gaan geven enzo wel fftjes rustig aan doen aan het begin..

 

Upvote 0 Downvote

Dimer

De Bonke

• 28 January 2003

• #15

ik heb dus voor de 2e keer een MHR er inzitten en de eerste keer liep ie na 14 km vast door een olie probleem. Verder heb ik al iets van 5 cilnders versleten, waaronder 2 alu cilinders. Ik heb nog niet gereden met m'n nieuwe MHR. Weten jullie 100% zeker dat ie niet ingereden hoeft te worden of iig niet veel??

 

Upvote 0 Downvote

Teunios

Banned

• 28 January 2003

• #16

Een alu cilinder hoeft eigelijk niet ingereden te worden.. net als jorick zegt.. enkel de zuiger moet eraan werken. maar tuurlijk moet je rustig aan doen in het begin.. niet meteen volgas. En als je al 2 vast redelijk dure ALU cilinders versleten hebt zou ik toch wel wat aan je mengverhouding gaan doen.

 

Upvote 0 Downvote

Mikkee..

GC Sjlet

• 28 January 2003

• #17

streetmaster. wat je zelf al ongeveer zegt, en wat teunios zegt, is dat je wel goed moet smeren als je snelle cil hebt, vanaf het begin al meteen, als je niet genoeg smeert, dan loopt ie vast

 

Upvote 0 Downvote

Dimer

De Bonke

• 28 January 2003

• #18

Ik heb m'n oliepomp al eruit gehaald en ik ben overgestapt op mengsmering (zelfmengen). Dus dat gaat wel goed komen! Want ik kan het me echt niet meer veroorloven om wéér een MHR te gaan kopen. Er moeten nog tè veel andere dingen gebeuren aan m'n scoot.

 

Upvote 0 Downvote

A

Arnold MHR

Well-Known Member

• 28 January 2003

• #19

Wel volhouderdtje zeg...5 MHR cillindes vsatnaaien en telkens nieuwe kopen

 

Upvote 0 Downvote

Kneiter

Retired

• 28 January 2003

• #20

als scooterracers hun cilinders in moesten rijden is hun zuiger alweer versleten voordat ze kunnen gaan racen

edit: vooral dat warmrijden is erg belangrijk

 

Upvote 0 Downvote