Blok zeer heet
- Thread starter umbrow
- Start date
4slaf4life
Well-Known Member
Is de carterkap zo heet dat je hem niet aan kan raken?
Ja de carterkap is ook heet/warm
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Wanneer is voor het laatst de Olie vervangen ?
En welke Olie is er in gegaan ?
Is de Olie op Peil ?
En welke Olie is er in gegaan ?
Is de Olie op Peil ?
4slaf4life
Well-Known Member
Wat is heet/warm? Kan je je hand erop houden? Dan zal het niet erg zijn. Anders zou je deze er een keer af kunnen halen en schoonmaken.
Een motorblok wordt nou eenmaal warm
Een motorblok wordt nou eenmaal warm
Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Definieer te heet is goed!
Als het motorblok (bij/in de cilinder) meer dan 80 graden word is dit nog steeds wel binnen de perken.
Het blok wordt sowieso warm en ook de carterkap kan best heet worden.
Dit komt omdat daar niet zoveel koeling is aangezien deze volledig dicht zit.
De warme lucht blijft dus circuleren en wordt verplaatst d.m.v. de koelvin poelie op de vario.
Als het motorblok (bij/in de cilinder) meer dan 80 graden word is dit nog steeds wel binnen de perken.
Het blok wordt sowieso warm en ook de carterkap kan best heet worden.
Dit komt omdat daar niet zoveel koeling is aangezien deze volledig dicht zit.
De warme lucht blijft dus circuleren en wordt verplaatst d.m.v. de koelvin poelie op de vario.
Ik bedoel met warm dat ik mijn hand 2/3 sec op de carter kan houden, ik heb 2 zelfde kymco's.
Bij de eene kan ik mijn hand op de carter 20/25 sec houden en bij de probleem kymco maar seconden of 2/3 veel te warm.
De motor olie heb ik nog maar net vervangen met valvoline olie en op peil gezet.
Ik ga straks eens de carter kap er afhalen en eens inspecteren dal alles nog in orde is.
Mvgr
Bij de eene kan ik mijn hand op de carter 20/25 sec houden en bij de probleem kymco maar seconden of 2/3 veel te warm.
De motor olie heb ik nog maar net vervangen met valvoline olie en op peil gezet.
Ik ga straks eens de carter kap er afhalen en eens inspecteren dal alles nog in orde is.
Mvgr
Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Als dit stuk ontbreekt (aangegeven) op de foto is het goed mogelijk dat het geheel niet goed gekoeld word.
Motor maakt gebruik van rijwind maar ook van de koelvin welke op het vliegwiel zit gemonteerd.
De lucht kan nu niet goed circuleren aan beide kanten van de cilinder welke verplaatst wordt door het kunststof aandrijf opzetstuk van 't vliegwiel.
Hierdoor is het mogelijk dat de motor te heet word.
Motor maakt gebruik van rijwind maar ook van de koelvin welke op het vliegwiel zit gemonteerd.
De lucht kan nu niet goed circuleren aan beide kanten van de cilinder welke verplaatst wordt door het kunststof aandrijf opzetstuk van 't vliegwiel.
Hierdoor is het mogelijk dat de motor te heet word.
Ik denk dat ik nog een reserve koelkap liggen heb, anders een nieuwe bestellen en zien he
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Wat denk je zelf ???
Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Het betreft best een aanzienlijk stuk wat nu mist en dat is niet goed.
De aangezogen lucht (rijwind) en de geforceerde lucht toevoer verdwijnt door dit gat als sneeuw voor de zon!
De aangezogen lucht (rijwind) en de geforceerde lucht toevoer verdwijnt door dit gat als sneeuw voor de zon!
99% door dit
Post automatically merged:
Je hebt groot gelijk, morgen laat ik het resultaat weten na montering een nieuwe kap
Last edited:
Ik heb niet kunnen slapen en ben direct beginnen sleutelen.
Heb een nieuwe koelkap gemonteerd en ongeveer 2 a 3 km ermee gereden en de motorblok is gewoon normaal warm, maar niet heet zoals ervoor, natuurlijk weet ik niet als ik een rit van 8 a 10 km ga rijden of het heet zal worden zoals voorheen.
Maar dat zal ik laten weten als het zover is.
Nu kan ik toch al gerust slapen denk ik.
Mvgr
Heb een nieuwe koelkap gemonteerd en ongeveer 2 a 3 km ermee gereden en de motorblok is gewoon normaal warm, maar niet heet zoals ervoor, natuurlijk weet ik niet als ik een rit van 8 a 10 km ga rijden of het heet zal worden zoals voorheen.
Maar dat zal ik laten weten als het zover is.
Nu kan ik toch al gerust slapen denk ik.
Mvgr
Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Als het de eerste 2 á 3 km goed gaat en het spul word niet te heet, is het doel bereikt!
Zodra je de motor start zal deze al vrij snel naar de bedrijfstemperatuur oplopen wat alleen maar goed is.
Het is juist de kunst om de motor in alle omstandigheden op deze (of nabije) temperatuur te behouden.
Ik verwacht dus geen complicaties meer, ook niet na een rit van 8 of 10 km.
Het kan wel zo zijn dat in de warmere zomermaanden de carter wellicht iets warmer word, maar dit moet gewoon kunnen met de huidige en intact zijnde kunststofkappen v.w.b. het koelgedeelte van de motor.
Zodra je de motor start zal deze al vrij snel naar de bedrijfstemperatuur oplopen wat alleen maar goed is.
Het is juist de kunst om de motor in alle omstandigheden op deze (of nabije) temperatuur te behouden.
Ik verwacht dus geen complicaties meer, ook niet na een rit van 8 of 10 km.
Het kan wel zo zijn dat in de warmere zomermaanden de carter wellicht iets warmer word, maar dit moet gewoon kunnen met de huidige en intact zijnde kunststofkappen v.w.b. het koelgedeelte van de motor.
Last edited:
