Dit klopt, aangezien ik met de dr70 niet heel veel vernomen toeneemt denk ik dat de roze top een leuk zomer projectje is
70dr vs 50cc streetrace
- Thread starter Roan12345
- Start date
Beste @RaceBeun GTR
Om eventjes op dit onderwerp terug te komen..
Ik heb nu me blok gesplitst ivm me huidige setup. Er zit momenteel een stage 6 imitatie in. Is deze goed / sterk genoeg? Met nieuwe lagers en keringen natuurlijk.
Om eventjes op dit onderwerp terug te komen..
Ik heb nu me blok gesplitst ivm me huidige setup. Er zit momenteel een stage 6 imitatie in. Is deze goed / sterk genoeg? Met nieuwe lagers en keringen natuurlijk.
Krukas Stage6 Pro Replica Minarelli Horizontaal 50cc 2 Takt Pen 10
Krukas Stage6Krukas van Stage6 Pro Replica, dez Pro Replica krukassen zijn hoge kwaliteit krukassen voor 50cc / 70cc cilinders. De krukas is speciaal ontwikkeld voor de originele, sport en streetrace cilinders.Type: Pro ReplicaSlag / drijfstang: StandaardNaaldlager: 10x14x13mmPassend op...
www.k-parts.nl
Deze Krukas gaat het om.
Ik was van plan om dit een zomer project te maken maar de scooter setup is niet zoals ik dacht en wordt deze week al spullen besteld. Nou zag ik ook een stage 6 racing mk2 voor een beetje de zelfde prijs. Wat is het verschil hiermee met de roze top qua onderhoud, performance en aanschaf prijs?
RaceBeun GTR
2T over de kop...
Die krukas is prima voor een DR70 cc cilinder
Krukas Stage6 Pro Replica Minarelli Horizontaal 50cc 2 Takt Pen 10
Krukas Stage6Krukas van Stage6 Pro Replica, dez Pro Replica krukassen zijn hoge kwaliteit krukassen voor 50cc / 70cc cilinders. De krukas is speciaal ontwikkeld voor de originele, sport en streetrace cilinders.Type: Pro ReplicaSlag / drijfstang: StandaardNaaldlager: 10x14x13mmPassend op...
Deze Krukas gaat het om.
Ik was van plan om dit een zomer project te maken maar de scooter setup is niet zoals ik dacht en wordt deze week al spullen besteld. Nou zag ik ook een stage 6 racing mk2 voor een beetje de zelfde prijs. Wat is het verschil hiermee met de roze top qua onderhoud, performance en aanschaf prijs?
Het verschil tussen de stage6 mk2 en roze top 70cc cilinders zijn als volgende:
Stage6 heeft vilinder poort en roze top een ovale poort van de uitlaat. Daarnaast is de roze top een gietijzeren cilinder en die van stage6 van aluminium.
Gietijzer heeft als voordeel dat hij langer mee gaat en beter tegen een warmloper kan maar kan minder goed zijn warmte kwijt kan. In tegenstelling van een gietijzer cilinder kan een aluminium cilinder beter zijn warmte kwijt en zijn de aluminium cilinders ook meer hoogtoeriger dan gietijzer maar aluminium cilinder krijgen daarom wel veel gemakkelijker een warmloper dan gietijzer.
Dus eigenlijk in het kort; de stage6 is eigenlijk meer voor sprint gebruik en zijn echte monsters van een cilinder. Een roze top kan veel langer mee en kan je veel meer kilometers mee maken dan die van stage6 tevens is roze top nog steeds een burte cilinder omdat hij maar liefst 8 spoelpoorten heeft waarbij stage6 er maar 6 heeft (als nog veel).
Dus hopelijk kan je hierop een besluit mee maken.
En voor de roze top
Wat is het verschil tussen een ovaal uit laat poort en vlinder uit laatpoort?
Iemand die weet of een stage 6 Koppelingshuis veel verschil zal maken in prestaties?
Zit nu een standaard op, huidige setup is nu:
Cilinder: Top performance Due Plus 70cc
Krukas: Doppler Endurance
Carburateur: 17,5mm polini CP
Inlaat: Stage 6
Vario: Malossi Variateur set
Koppeling: Stage 6 Mk II
Uitlaat: Yasuni R
( binenkort TP Nardo Replica II & een 21mm polini cp )
Wat zal er voort verschil zijn met de stage 6 huis?
Zit nu een standaard op, huidige setup is nu:
Cilinder: Top performance Due Plus 70cc
Krukas: Doppler Endurance
Carburateur: 17,5mm polini CP
Inlaat: Stage 6
Vario: Malossi Variateur set
Koppeling: Stage 6 Mk II
Uitlaat: Yasuni R
( binenkort TP Nardo Replica II & een 21mm polini cp )
Wat zal er voort verschil zijn met de stage 6 huis?
RaceBeun GTR
2T over de kop...
Ze zijn lichter van gewicht en hebben een betere warmte afvoer (ze kunnen beter koelen).
Dus denkt u dat het het Geld waard is? Of beter ergens anders in steken.
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Lichtgewicht wingbel heeft alleen nut bij zwaardere Set Up`s
Sjees von Pluimhu
New Member
Dat zijn 2 nadelen die je noemt… aangezien hij iets voor dagelijks gebruikt neemt. Voordeel is dat hij afgeprijsd is
2 zuigerveren is een nadeel voor dagelijks gebruik? Vertel.
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Hoe kom je daar nu bij , ik heb 1 Runner met een 70CC MHR Replica, met ovale uitlaatpoort en 2 fluiterpoorten , is Aluminium en is middel toerig , ik rij er dagelijks mee.
Sjees von Pluimhu
New Member
Jaa ik had ook een polini evo 1 voor dagelijksgebruik, alles kan, maar dat raad je hem dan toch niet aan. Net als die replica. Dan raad je hem toch een gietijzeren aan. Zoals bovenaan al door anderen wordt voorgesteld.
Post automatically merged:
2x keer zoveel kans dat er iets verrot gaat toch, ipv eentje. Dat je er niet aankomt een cilinder met 1 of 2 veren…oke het zij zo. En omdat jij het zo benoemt…wat vindt jij een voordeel dan van 2 veren?
Als iemand zo reageert, heb ik op de een of andere manier geen zin om het uit te leggen. Bijdehand doen terwijl je duidelijk geen idee hebt waar je het over hebt. Ik zou zeggen google een keer WAAROM er 1 zuigerveer gebruikt word.
