zip '98 elektronica werkt niet meer
- Thread starter R_I_C_O_
- Start date
evolution18
Maykel a.k.a Muis
nee dat gaat niet via het contact van de accu.....
Tinus_070
Haagse Koning*
Ja en nee.
Je lampen gaan pas draaien als je motor loopt, de rest, toeter bijvoorbeeld, doet het door alleen je contact om te draaien.
Je lampen worden namelijk aangedreven voor je lichtspoel bij je onsteking, dus is wel degelijk motorisch, maar zonder spannings regelaar knappen je lampen.
En je spannings regelaar is weer iets dat niets met motorische meuk te maken heeft.
Anders zul je vanaf je accu, met een schakelaartje naar je lampen moeten gaan.
Dan kun je het gewoon aan en uit zetten via de accu die 12v levert. (net zoals neon)
Dus het is, zoals meerdere al zeggen, of een draadbreuk in de + draad van het overige elektra, bijvoorbeeld vanaf je contact.
Of het is je zekering, en deze zal ik als aller eerste vervangen.
Je lampen gaan pas draaien als je motor loopt, de rest, toeter bijvoorbeeld, doet het door alleen je contact om te draaien.
Je lampen worden namelijk aangedreven voor je lichtspoel bij je onsteking, dus is wel degelijk motorisch, maar zonder spannings regelaar knappen je lampen.
En je spannings regelaar is weer iets dat niets met motorische meuk te maken heeft.
Anders zul je vanaf je accu, met een schakelaartje naar je lampen moeten gaan.
Dan kun je het gewoon aan en uit zetten via de accu die 12v levert. (net zoals neon)
Dus het is, zoals meerdere al zeggen, of een draadbreuk in de + draad van het overige elektra, bijvoorbeeld vanaf je contact.
Of het is je zekering, en deze zal ik als aller eerste vervangen.
snoekiepoekie
Italjet F50 LC
ik zit te denken dat het misschien een massaprobleem.
en een accu kan 12-13volt aangeven maar dat zegt niet dat ie goed is.
voorbeeld: een accu van 12v 4ah zit in een scooter en geeft met een multimeter aan dat ie 12v heeft maar als je stroom vraagt voor BV de startmotor doet ie het niet.
dat betekent dat ie "verrot" is, terwijl een ander misschien maar 10v aangeeft maar nog goed is, dan doet alles het nog.
kortom je moet je accu doormeten met weerstand die gelijk staat aan starten.
en een accu kan 12-13volt aangeven maar dat zegt niet dat ie goed is.
voorbeeld: een accu van 12v 4ah zit in een scooter en geeft met een multimeter aan dat ie 12v heeft maar als je stroom vraagt voor BV de startmotor doet ie het niet.
dat betekent dat ie "verrot" is, terwijl een ander misschien maar 10v aangeeft maar nog goed is, dan doet alles het nog.
kortom je moet je accu doormeten met weerstand die gelijk staat aan starten.
Samstruwer
New Member
Beste Rico, je bent al heel lang niet actief meer maar ik zit nu met hetzelfde probleem. Zou jij nog weten hoe je het hebt opgelost?
Post automatically merged:
Beste Rico, ondanks je allang niet meer actief bent wil ik wel vragen hoe je het hebt opgelost, ik zit met hetzelfde probleem en ik zou het niet weten
Sparky
Well-Known Member
@Samstruwer ,
Beter een eigen draadje aanmaken, dit draadje is veel te oud, ik denk niet dat je hier nog een reactie op krijgt.
Met een beschrijving van je probleem en wat je al gedaan/gecontroleerd hebt,
Beter een eigen draadje aanmaken, dit draadje is veel te oud, ik denk niet dat je hier nog een reactie op krijgt.
Met een beschrijving van je probleem en wat je al gedaan/gecontroleerd hebt,
Similar threads
