weer een paar hpi vragen

[JohanS]

bougie is ok hoor, cker niet kouder.
check je membraanplaten eens

 

[marbossi]

Originally posted by David
Wat gaat te ver?, er is een groot verschil tussen een koudere of zowiezo een andere bougie.
Dat je pas 4km met deze hebt gereden zegt NIKS, ze komen zelfs verrot uit de verpakking....

ok, laat ik mezelf anders verwoorden. Ik had dit probleem eerst niet met een oudere bougie die al 1000km meeging. Dat was ook een b10egv. Nadat ik de voorontsteking op 7mm had gezet dook het probleem op. Ik ben naar een dealer gegaan en heb een nieuwe b10egv gehaald. Daar hebben ze ook de electrode afstand op 0,50mm gezet. Die erin gezet en dat veranderde niks aan het vreemde gehaper.
Mijn carb. staat nu nog iets te rijk in het begin, een teveel aan lucht kan het dus zo-ie-zo niet zijn. Ik ga morgen mijn kleppen ff checken.

 

[Joost@aerox]

Originally posted by JohanS
bougie is ok hoor, cker niet kouder.
check je membraanplaten eens

ik ben toch van mening dat een ngk10 op een evo tuned setup te warm is..

 

[Xander]

Een hoop mensen zullen met deze link blij zijn.

Kijk en huiver! :O

W34 mist enkel.

 

[JohanS]

Originally posted by Joost@aerox
ik ben toch van mening dat een ngk10 op een evo tuned setup te warm is..

maakt et dan niet uit dat ie egv is?

 

[JC~F15]

Originally posted by Joost@aerox
ik ben toch van mening dat een ngk10 op een evo tuned setup te warm is..

veel kouder maken ze ze niet toch? enige wat in mij opkomt is ngk11 of denso w34

 

[BurN]

zet je carb wat armer?
als je 3/4 gas geeft trekt die em er wel door?
zo ja dan is het echt je carb afstelling.

verder zet je electrode afstand op 0.45

die 7mm voorontsteking, hoe heb je die bepaalld, bolletje op rotor en originele streepje op stator, of heb je het streepje op de stator ook verplaatst?
als je die ook heb verplaatst heb je maar 4mm voorontsteking nodig.

B10egv is cker koud genoeg, xander toonde dat ook al aan

 

[marbossi]

Originally posted by BurN
zet je carb wat armer?
als je 3/4 gas geeft trekt die em er wel door?
zo ja dan is het echt je carb afstelling.

ja, bij 3/4 gas is alles ok

verder zet je electrode afstand op 0.45

die 0,05mm zal denk ik echt geen wereld van verschil maken

die 7mm voorontsteking, hoe heb je die bepaalld, bolletje op rotor en originele streepje op stator, of heb je het streepje op de stator ook verplaatst?

streepje niet verplaatst maar bolletje bij streepje gezet (met micrometer tot 7mm gedraait)

als je die ook heb verplaatst heb je maar 4mm voorontsteking nodig.

B10egv is cker koud genoeg, xander toonde dat ook al aan

 

[Bart Nrg Mc2]

Het maakt natuurlijk wel uit, of je een B10E/EG/EGV pakt... De electrode wordt steeds dunner... B10EGV zal een W34 niet veel ontlopen...

 

[paulyamaha]

het kinkt mischien dom maar ik ben eigenlijk ook niet zo'n fan van de hpi ik vind het een beetje een speelgoed ding.
ik zou je aanraden om een malossi te kopen!
hoewel de hpi als je hem goed afgesteld hebt ook cker wel goed moet rijden!

 

[Bart Nrg Mc2]

HPI een speelgoed ding? Kijk, dat je een Malossi met z'n vrolijke kleurstelling een speelgoedding noemt, daar kan ik inkomen

 

[marbossi]

Bart heeft gelijk. En ik heb deze rotor echt niet gekocht omdat ie bij mijn kleurstelling past (al is dat wel zo ) Malossi is denk ik ook wel beter maar daar is de prijs ook naar.