ik had dus een zeer nette Malossi sport cilinder zonder zuiger voor mijn booster.
Ik had van vroegah nog wat zuigers liggen en kwam een nieuwe DR70 zuiger tegen.
Het eerste wat me opviel is dat de poorten niet helemaal lekker uitkwamen op ODP.
Het tweede wat ik zag was dat de DR 70 zuiger een soort vlinderpoort in de zuiger heeft die in totaal breder is als de poort in de cilinder. De originele malossi zuiger heeft een smaller ovaal gat zonder spiebaan.
Aangezien ik geen cilinderkop ervoor had heb ik een alu polini kop gemonteerd en hem afgesteld.
17.5 carb met hebo inlaat(4 kleps) en sito+.
Sproeier goed afgesteld en vervolgens de rollen etc.
Starte perfect en reed prima
Heb er ongeveer 200 km mee kunnen rijden en toen is hij ineens warmgelopen...
Om een lang verhaal kort te maken:
Is er een verschil bekend tussen deze 2 zuigers behalve de “gaten” van de inlaat?
Alvast bedankt
Edit:
Ik lees net dat de DR zuigers 0.7 Mm hoger zijn dan de andere ‘sport’ zuigers. Is dit op te lossen met een dikkere voetpakking?
Ik had van vroegah nog wat zuigers liggen en kwam een nieuwe DR70 zuiger tegen.
Het eerste wat me opviel is dat de poorten niet helemaal lekker uitkwamen op ODP.
Het tweede wat ik zag was dat de DR 70 zuiger een soort vlinderpoort in de zuiger heeft die in totaal breder is als de poort in de cilinder. De originele malossi zuiger heeft een smaller ovaal gat zonder spiebaan.
Aangezien ik geen cilinderkop ervoor had heb ik een alu polini kop gemonteerd en hem afgesteld.
17.5 carb met hebo inlaat(4 kleps) en sito+.
Sproeier goed afgesteld en vervolgens de rollen etc.
Starte perfect en reed prima
Heb er ongeveer 200 km mee kunnen rijden en toen is hij ineens warmgelopen...
Om een lang verhaal kort te maken:
Is er een verschil bekend tussen deze 2 zuigers behalve de “gaten” van de inlaat?
Alvast bedankt
Edit:
Ik lees net dat de DR zuigers 0.7 Mm hoger zijn dan de andere ‘sport’ zuigers. Is dit op te lossen met een dikkere voetpakking?
Last edited: