ok zal ik doenHet is een lap tekst.
Probeer het iets leesbaarder te plaatsen.
He dankjewel man ja heb het gelezen en vond daar een link naar onbegrensde ECUs voor Euro 5 en 4 scooters, zijn deze universeel denk je dat de onbegrensde euro 5 ecu op mijn scooter zal passen? Zo ja lijkt mij dat wel een goed begin om als eerste te doen.Yo kerel,
Het opvoeren van je injectiescooter wordt in ieder geval lastiger dan een scooter met een carberateur.
Als je grotere cilinders gaat monteren ga je je injector moeten aanpassen en soms ook de ECU, ligt aan het merk injectiesysteem.
Lees deze hele thread eens door: https://scooterforum.net/threads/4-takt-injectie-scooter-72cc.217254/
Daar leer je veel van over die injectieblokken. Gaat in dit geval om een GY6 blok, maar het principe is hetzelfde.
Ja alleen het probleem is op dit moment zijn er zo goed als geen opvoer-onderdelen voor mijn specifieke scooter, waarschijnlijk omdat het zoon nieuw model is dat niet vaak voorkomt denk ik. Wel erg veel onderdelen voor de ouder jet 4 maar weet niet of die op deze zulle passen, waarschijnlijk niet want dat was een euro 4 als ik me niet vergis en geen injectie. Kwam er wel vandaag achter dat de sym jet 4 op het platform van de euro 5 orbit 3 is gebouwd, een veel bekender model waar wel wat opvoer onderdelen voor zijn. Kon helaas niet vinden of deze ook samen dezelfde motor delen maar lijkt mij wel.Dat kan. Maar je moet wel een ECU kopen die specifiek voor je scooter is gemaakt, anders werkt het niet. Verder weet ik niet of een onbegrensde ECU veel doet buiten een iets hogere topsnelheid. Hij gaat zeker niet harder optrekken in ieder geval. Je scooter is dan ook niet meer rollerbank-proof misschien.
Ik heb geen idee waar die kabel zit. Enige wat ik me kan bedenken is dat het een toerentalsensor voor de koppeling is, die dan indirect meet hoe hard je rijdt.Hahaha ja klopt jammer dan moest je niet met poke dure ECUs zitten klooien, ik heb nog wat goed nieuws deze scooter is ongeveer precies hetzelfde op- tevoeren als de meer bekende Jet 14 E5 waar op dit forum meerdere threads zijn van gemaakt.
Ook achtergekomen dat op deze scooter ook nog een ouderwetse varioring in zit dus dat is toch ook al 5-10 kmph meer reken ik vroeger beter met 20kmph verschil soms..
Wel nog een vraag weet jij waar de blauw/witte draad zit in de kabelboom en voorwaar die dient en waar de kabelboom ligt.
Heb al op de technische tekening gekeken maar daar staan alleen maar kabels in zwart-wit en voor waar ze zijn maar daar ben je niks mee als je niet weet voor wat de kabel is.
Deze moet je blijkbaar doorknippen nog een restrictie blijkbaar.