spiraal dingetje in std 50cc LC mina cilinderkop

[SR Max Biaggi]

in een std 50cc LC mina cilinderkop zit bij de aansluiting van de koelslang (bovenaan de kop) een soort koperkleurige spiraal, iets wat op een veer lijkt. waarvoor dient dit?

ik heb een hebo NG hier liggen en daarin kan dat ding overgezet worden. maar is dit belangrijk? ik mijn DR70 had ik dit iig niet overgezet (daar kon dat niet)

 

[Freestyler]

das de thermostaat... houd je cilinder op temp.. (kort gezegd)

 

[SR Max Biaggi]

Originally posted by Freestyler
das de thermostaat... houd je cilinder op temp.. (kort gezegd)

nee niet de termostaat, zo dom ben ik nu ook weer niet

het zit binnenin de kop de koelvloeistof gaat er doorheen


edit: ik d8 dat je de tempsensor bedoelde

 

[knuckle]

Dus is zeer belangrijk. Je vloeistof wordt constant rondgepompt en duurt dus zeer lang wanneer je cil warm is. Je thermostaat gaat pas open bij een bepaalde temp van je koelvloeistof. En regelt dit dus gedoseerd. Zodat je cil eerder warm is, zeker nu i de winter en is dus tevens behoud voor je cil.

 

[Joost@aerox]

hoerig dus dat ding is wel vrij cruciaal? of is het puur voor het sneller op laten warmen van het beestje? als dat ding er niet inzit word het toch alleen maar beter rondgepompt ?

 

[D@ve]

Het wordt beter rondgepompt ja in principe alleen et duurt langer voordat et op temperatuur is. Zou em er nie uithalen had em er gewoon in met MHR-R 70 tuned 21 en For Race en hij werd nooit te warm dus daar hoef je et nei voor te doen

 

[SR Max Biaggi]

maar waarom kon die er bij mn oude DR er niet in dan? dan zou het dus nite belabgrij zijn? en ik heb toch zeker vanaf augustus tot 5 weken geleden zo gereden zonder problemen

 

[Teunios]

Nee.. ik dacht dat ook joost , het schijnt best belangrijk te zijn alhoewel er een hoop beweren dat het enkel ondingen zijn.

Ik heb me er ook rot naar gezocht maar ik heb er eindelijk 1 gevonden een tijd geleden. Het schijnt dat je cil dan raar gaat reargeren wegens onstabiele of juist Te stabiele temperaturen. Heel raar, zelf volg ik het ook niet maar ik heb hem er maar in.

 

[Joost@aerox]

ik ook nooit problemen... rijd al 3 maanden zonder dat ding@ng


//edit//

teun: ik heb toch geen temp meter(bedoel ik een digi metertje mee, zo 1 die de graden aangeeft dus..) dus who cares is goed afgesteld genoeg olie enzo dus loopt niet warm. ik vind het best zo

 

[Teunios]

haha.. weet je zeker dat hij genoeg olie heeft nu ...
mjaa.. @ manston rep. Kun je dat ding goed weglaten ja, zonder problemen. @ malossi70giet word het al een ander verhaal denk ik.

 

[DePaaJ]

gooi em maar es in heet water... dan zal je zien wat er gebeurd

 

[JaapD]

moet wel kokend water zijn anders werkt het niet
(en zet er geen vlam op want dan gaat ie kapot En die dingen zijn duur Moest een nieuwe kopen :'()

 

[Teunios]

Hahaha.. het kostte mij 5 euro ofzo zo'n ding.
gewoon @ lee foolen.

 

[knuckle]

Wanneer mag je een motor op z'n staart trappen???????
Juist ja, wanneer die warm is. Dus wanneer die thermostaat er niet tussen zit blijft de cil koud, met gevolgen van dien.

 

[SR Max Biaggi]

ik heb lee foolen gemaild... ik ga zon ding erin zetten

 

[Teunios]

slim

 

[minaracers]

Kijk, zo'n ding helpt alleen maar even. Op een gegeven moment gaat hij open en daarna doet ie niks meer (als hij dus 'op temperatuur' is, hoeveel dat pcies is weet je niet 8P). Vanaf dat moment is je hele systeem 'gewoon', dus je kan netzogoed zonder zo'n kreng rijden. Het enige nadeel van zonder thermostaat rijden is dat je wat langer moet warmrijden, verder niks.

Het grote voordeel echter is dat je niet de kans hebt dat je thermostaat er op een dag geen zin meer in heeft en je daardoor een mooie warmloper zal krijgen.

Mocht je cil nou nooit op de ideale temp komen (graadje of 70à80; zie t boek van Bell over de theorie) dan moet je je radiator af plakken om de afkoeling van je koelvloeistof aan banden te leggen. Daar helpt zo'n thermostaat dus mooi niet bij.

 

[SR Max Biaggi]

Originally posted by minaracers
Kijk, zo'n ding helpt alleen maar even. Op een gegeven moment gaat hij open en daarna doet ie niks meer (als hij dus 'op temperatuur' is, hoeveel dat pcies is weet je niet 8P). Vanaf dat moment is je hele systeem 'gewoon', dus je kan netzogoed zonder zo'n kreng rijden. Het enige nadeel van zonder thermostaat rijden is dat je wat langer moet warmrijden, verder niks.

Het grote voordeel echter is dat je niet de kans hebt dat je thermostaat er op een dag geen zin meer in heeft en je daardoor een mooie warmloper zal krijgen.

Mocht je cil nou nooit op de ideale temp komen (graadje of 70à80; zie t boek van Bell over de theorie) dan moet je je radiator af plakken om de afkoeling van je koelvloeistof aan banden te leggen. Daar helpt zo'n thermostaat dus mooi niet bij.

ahaa.... das duidelijk.

 

[SR Max Biaggi]

maar wegende voordelen op tegen de (eventuele) nadelen (denk aan dat ie kapot zou gaan de thermostaat)

 

[Teunios]

Nou... minaracers heeft me al vaak verteld dat het ondingen zijn alhoewel tjah... het me fijner lijkt met.