Speed 7t binnenkop, vermogens verlies of niet? (pics)

nicolas1992

Vlam In de Pijp!!!

• 19 August 2009

• #2

ik zou toch voor nieuwe gaan dit ga je zeker voelen aan je vermogen verbrandingskamer/volume is vergroot


rede van dit is detonatie kan door een te krappe squis

 

Upvote 0 Downvote

Thomans

Sonicmans

• 19 August 2009

• #3

Waarschijnlijk gaat je koppakking om de haverklap verrot als je deze kop er weer op zet. Aangezien de rand die normaal dat vlak afdicht ook is weggedetoneerd.

 

Upvote 0 Downvote

ronnyracingteam

Ronny Himself

• 19 August 2009

• #4

idd.

Vermogenverlies ga je niet zozeer merken.
Maar je koppaking gaat naar alle waarschijnlijkheid wel snel stuk gaan.

 

Upvote 0 Downvote

Ronnie_Ronald

supersnel 8)

• 19 August 2009

• #5

Daar was ik al bang voor ja.

Ik had me squish op 0,55 staan dacht ik :S ? Het is alweer een half jaar geleden dat het in elkaar ging dus het zou ook zo maar 0,45 zijn geweest . Ik ga het morgen nog even na meten.

Welke squish raden jullie me aan bij de nieuw binnenkop?

 

Upvote 0 Downvote

KevinP

.

• 19 August 2009

• #6

squish mag op 0,45 staan dus daar zou het normaal niet aan mogen liggen.

Ik heb nog wel een zo goed als nieuwe jhs kop voor je liggen

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 19 August 2009

• #7

mja , wat voor brandstof gebruik je? wat voor ontsteking?

ik zou me niet druk maken over vermogenverlies als je dit hebt ,maar eerder over hoe het komt , en dat dus eerst eens oplossen.

 

Upvote 0 Downvote

Tom.#86

TKT!

• 20 August 2009

• #8

Deze is verrot, je moet zeker een nieuw kopen. Om al eerder genoemde redenen.

 

Upvote 0 Downvote

Ronnie_Ronald

supersnel 8)

• 20 August 2009

• #9

melf #50 said:

mja , wat voor brandstof gebruik je? wat voor ontsteking?

ik zou me niet druk maken over vermogenverlies als je dit hebt ,maar eerder over hoe het komt , en dat dus eerst eens oplossen.

Click to expand...

Gewoon super+ 98 met castrol a747 ik geloof 1:40
Malossi mhr eprom rotor voor onsteking 2.25mm

Wat moet ik dan voor brandstof v-power ofzo

 

Upvote 0 Downvote

Thomans

Sonicmans

• 20 August 2009

• #10

Hangt er ook vanaf watvoor tin je gebruikt bij het meten van je squish. Als je bijvoorbeeld te dik tin gebruikt, kantelt je zuiger een stukje waardoor het lijkt alsof je squish ruim staat, terwijl die een stuk krapper staat. Zet hem desnoods wat ruimer, en controleer je voorontsteking.

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 20 August 2009

• #11

Thomans said:

Hangt er ook vanaf watvoor tin je gebruikt bij het meten van je squish. Als je bijvoorbeeld te dik tin gebruikt, kantelt je zuiger een stukje waardoor het lijkt alsof je squish ruim staat, terwijl die een stuk krapper staat. Zet hem desnoods wat ruimer, en controleer je voorontsteking.

Click to expand...

ligt er dan wel een hoe je meet

daarom meet ik het altijd aan beide kanten tegelijk , over de spoelpoorten ,dan kan het niet kantelen.

maargoed , dit kan niet zomaar komen , het is echt gewoon opgebrand , dus of de voorontsteking klopt niet of te arm gewoon oid..

 

Upvote 0 Downvote

Ronnie_Ronald

supersnel 8)

• 20 August 2009

• #12

Vooronsteking klopt 100%, lijkt me ook niet dat idee zomaar verschuift. Ik denk dat ik het dan in het mengsel zit.

 

Upvote 0 Downvote