puch maxi met 6p hapert bij zijn top

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #1

als je voor bij de 50 km/h gaat gaat hij haperen

mijn setup is - 50cc snel 6p
- 15 mm caborateur
- 15 mm spruitstuk
- tecnigas twin
- orginele lucht filter
- vertanding is 16 - 45
- de rest is nog orgineel
de contakt punten en onteking zijn goed
er zit ook een goede sproeier in de kleur van de bogie is goed

 

PvdH

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #2

eerst je ontsteking op tijd zetten, daarna zou ik het zoeken in bedrading/bougie enz. als het dan nog steeds is.. carb afstelling nakijken..

 

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #3

ontsteking is goed en heb ook als naar bogie gekekenen er zit een nieuwe
bogie dop op

 

PvdH

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #4

Ontsteking ook goed op tijd gezet?! Vonken doetie haast altijd al.. maar of ie dat doet op het goede moment...

 

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #5

ja die is goed

 

Ronnie_Ronald

supersnel 8)

• 20 August 2005

• #6

moeilijk lezen:|

 

PvdH

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #7

Ronnie_Ronald said:

moeilijk lezen:|

Click to expand...

hij kan toch ook alleen gekeken hebben of de ontsteking vonkte? staat alleen: contactpunten en ontsteking zijn goed..
dat is dus wat anders dan "ontsteking staat op goede tijdstip"

EN wat voeg jij nu toe met die post van je? blijkbaar ook moeilijk lezen voor jou.. staat nog een vraag ergens bovenaan :L


@ TS.. zou toch nog is alles nalopen aan afstelling/massa/../...

 

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #8

zou het kunnen dat de krukas het nie aankan of naar de klote is

 

Ronnie_Ronald

supersnel 8)

• 20 August 2005

• #9

mis hebik die puch al heel vaak gezien en zegtie dat hij al 2 X datie goed afgesteld is (waser bij)

 

PvdH

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #10

Ronnie_Ronald said:

mis hebik die puch al heel vaak gezien en zegtie dat hij al 2 X datie goed afgesteld is (waser bij)

Click to expand...

staat nergens dattie goed afgesteld is.. alleen dattie goed is.. en dr stond nog een vraag in mijn post... :L over moeilijk lezen gesproken
mja gnoeg offtopic.. pm maar als je door wilt gaan... :henko:


@TS als je puch hapert.. kleine kans dat dit de krukas is.. dan vertoont deze vaak speling of heb je een zoemend/ratelend geluid..

 

Last edited: 20 August 2005

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #11

ik heb er nu de orginele kop op gezet en hapert
ook nog dus de hele cilinder is nog goed
maar wat kan het dan zijn ik heb geen idee

 

melf #50

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #12

op hoeveel mm voorontsteking staat je ontsteking dan? en heb je wel Bosch contactpunten? en nieuwe condensator? (altijd er direct nieuw opzetten!)

en met wat voor sproeier rijd je?

het enige wat het kan zijn is of de ontsteking of de carburatie...

 

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #13

ik weet nie op hoe vee mm hij staat
ik heb er wel nieuwe contakt punten in gezet maar weet nie of het van bosch is
ik heb er nog geen nieuwe condensator in ik weet nei waar die zit en wat ie doet

 

PvdH

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #14

ontsteking afstellen: http://puchmaxi.dsv.nl/ontstekingafstellen.html

Condensator die zit ook "achter" je vliegwiel.. rond potje met een moertje erop.. zit in je grondplaat geklemt..


edit:

nummer 10 (ander blok zelfde principe.. )

 

B

bert oosterom

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #15

zal morgen ff kijken kan je zien waneer je hem moet vervangen
of is het verstandig hem gewoon te vervangen

 

Exision

Zand!

• 20 August 2005

• #16

Waarschijnlijk staat je onsteking gewoon te laat, vervroeg hem maar eens maximaal.
De draairichting van het vliegwiel bij puch is rechtsom, dus moet je grondplaat linksom draaien om te vervroegen.

 

melf #50

Well-Known Member

• 20 August 2005

• #17

een condensator kost weinig maar kan veel problemen veroorzaken.

als je een maxi klaarmaakt kun je het beste altijd een nieuwe condensator erin zetten en bosch contatpunten (die branden minder snel in en zij teminste recht, echt zijn geld waard!)

verder kan bij een maxi de ontsteking het beste eerst gewoon in het midden staan , dan moet ie altijd goed lopen. anders met een micrometer de ontsteking op 2,2 voorontsteking zetten

 

Ronnie_Ronald

supersnel 8)

• 22 August 2005

• #18

bedankt voor de info hij doet het weer
hij rijd weer soepel