Peugeot speedfight van Watergekoeld naar Luchtgekoeld.

Runnerttt

Krijg de Runnerritus

• 26 March 2010

• #2

Volgensmij past de AC cilinder neit op een LC, omdat het carter anders is vanwege de waterpomp. Dit is bij Piaggio iig wel zo. Dan zit je nog met de kappen die om je cilinder heen moeten en de rotor op de ontsteking die daar weer op aansluit. Denk dat het niet te doen is.

 

Upvote 0 Downvote

M

Mafs

Well-Known Member

• 26 March 2010

• #3

Waarom wil je hem eigenlijk luchtgekoeld maken?

 

Upvote 0 Downvote

ooodjjbooo

Well-Known Member

• 26 March 2010

• #4

Omdat het kan waarschijnlijk. Cilinders passen gewoon erop. Enige dat je nodig hebt zijn de koekappen en de ventilator. Dan moet de rest wel goed komen...

 

Upvote 0 Downvote

Runnerttt

Krijg de Runnerritus

• 26 March 2010

• #5

moeten die kappen wel passen dan he, anders word de koeling wel erg krap

 

Upvote 0 Downvote

ooodjjbooo

Well-Known Member

• 26 March 2010

• #6

Runnerttt said:

moeten die kappen wel passen dan he, anders word de koeling wel erg krap

Click to expand...

Alleen koelkappen voor het blok en de waaier. Voor de rest mag die zelf weten wat ie doen met zn kvs systemen.

 

Upvote 0 Downvote

G

GerhardSP2WRC

Well-Known Member

• 29 March 2010

• #7

Waarom wil je hem eigenlijk luchtgekoeld maken?

Click to expand...

Omdat m'n radiateur en waterpomp naar de knoppen zijn, leek het mij goedkoper om hem luchtgekoeld te maken, en luchtgekoeld weegt hij minder. dus misschien trek ik hem dan op z'n achterwiel

maar ik begrijp dus dat het wel moet kunnen, alleen in plaats van de waterpomp koelvinnen? waar is dat goed voor? waar blazen die koelvinnen dan lucht heen?

Mzzl

 

Last edited by a moderator: 1 April 2010

Upvote 0 Downvote

ooodjjbooo

Well-Known Member

• 29 March 2010

• #8

Doh, maak zelf eens de link.
Koelvinnen (ventilator) >>> Luchtgekoeld 8P

Trouwens om de koelvin komen natuurlijk ook koelkappen, die als een soort van windtunnel voor de cilinder dienen...

 

Upvote 0 Downvote

G

GerhardSP2WRC

Well-Known Member

• 30 March 2010

• #9

Okeee!
I know

Bedankt allemaal voor de info.!

 

Upvote 0 Downvote

speedyfight 1

Well-Known Member

• 30 March 2010

• #10

ombouwen naar lucht gekoeld omdat je dat goedkoper lijkt?
wat is je probleem man?
vervangen de waterpomp en de radiateur en je bent 10x sneller klaar en goedkoper uit.

vind dat je nu erg omslachtig bezig bent zo.

 

Upvote 0 Downvote

Runnerttt

Krijg de Runnerritus

• 31 March 2010

• #11

Moetie toch zelf weten. Slaap je er minder van dan?

 

Upvote 0 Downvote

G

GerhardSP2WRC

Well-Known Member

• 31 March 2010

• #12

Je vergeet een punt. ik wil graag een beetje wheelies kunnen trekken

 

Upvote 0 Downvote

Runnerttt

Krijg de Runnerritus

• 31 March 2010

• #13

Dan moet je een setup kopen die dat mogelijk kan maken. Door alleen het complete vloeistof systeem eruit te halen ga je geen auto wheelies trekken iig.

 

Upvote 0 Downvote

G

GerhardSP2WRC

Well-Known Member

• 31 March 2010

• #14

Een vriend van mij lukt dat wel, met standaart setup. alleen grotere sproeier en sitoplus uitlaat.

 

Upvote 0 Downvote

R

RMD

Well-Known Member

• 1 April 2010

• #15

Dan trekt ie hem wss zelf omhoog/zit ie ver naar achter. Of het is gewoon gelul van hem. Mijn SR was eerst juist luchtgekoeld en toen trok die wel harder dan LC SR's maar niet zoveel dat ik ook maar een cm in de lucht kwam ofzo hoor :")

 

Upvote 0 Downvote

ooodjjbooo

Well-Known Member

• 1 April 2010

• #16

Enige verschil is dat een lc meestal iets kleinere RF heeft. Daardoor kan het komen dat AC ie iets harder trekt. Maar dan nog voor autowheelies zou je een redelijke setup eronder moeten bouwen, of anders gewoon een hele korte vertanding, maar goed is het niet...

 

Upvote 0 Downvote

G

GerhardSP2WRC

Well-Known Member

• 1 April 2010

• #17

Okeej, die vriend van mij ging helemaal achterop zitten, volgas, en dan met zn schoenen tegenhouden dat ie niet achterover klapte.

 

Upvote 0 Downvote