of kleppen die te weinig speling hebben en warm open gaan staan waardoor je compressie omlaag gaat.
moderne viertakts (mijn Kymco Agility uit 2019, mijn schoonvader's GTS Toscana uit hetzelfde jaar hebben ook een temperatuursensor die het mengsel en de ontsteking regelen op basis van die sensor: mijn Kymco bleef koud eerst heel beroerd rijden, dus hielp ik 'm opwarmen met een kapje voor de koelfan: als hij warm werd, bleef hij nog maar 35 lopen, haalde ik het kapje weg en liet ik 'm weer even vrieskou aanzuigen: 50-53. geen merkbare blijvende schade. (check eens of je koelluchtkanalen nog open zijn?)
die sensor is een blauwe draad door een wit transparant (teflon achtig) hoesje bij de scooters waar ik het van ken. de plaats ervan bepaalt mede hoe goed of fout je ECU erop reageert.