Oil Part 23445??

S

ScooterDraz

Well-Known Member

• 6 April 2001

• #1

Ja sorry hoor, maar ik heb toch ff een vraagje over olie. Ik heb hier voor me staan: Een witte bus met rode dop. Castrol Super TT. Dunne rode olie. JASO FB is de code. Heeft iets te maken met Castrol Limited. Verder nog Durable Protection. Kost 10.75 bij de Macro.

Nou wou ik toch ff weten of dit olie is waar je 13000 toeren mee kunt draaien. In verhouding 1:35 ongeveer. Ik draai nu nog niet zoveel toeren, 11500 ongeveer, maar daar gaat verandering in komen. Ik gebruik nu TTS, kost mij iedere paar weken 23,50 bij de fietseboer.

Wat is nou het beter? Een halfsynthetische/volsynthetische bij zulke hoge toeren? Is R2 het beste? En heeft iemand ervaring met die zooi

A747 die Proz gebruikt?
Of kan ik gewoon voor 100 piek 10 van die bussen Super TT gaan halen?

Sorry, maar ik moest het ff weten, want het verhaal op de bus is very soft + weinig info.

Bedankt, Mzzls

 

E

enrico

"THE MAN"

• 6 April 2001

• #2

Volsynthetisch schijnt het beste te zijn, castrol tt nog wat moet voldoende zijn heb ik nu ook , maar normaal gewoon motul scooteroil..

 

T

TB

Well-Known Member

• 6 April 2001

• #3

Ik heb shell vol synthetisch erin zitten. Ook hele goeie olie (ff ter info).

 

Mr-Z

Honda for Life!

• 7 April 2001

• #4

Ik zit nu aan m'n 8e fles en heb nog nooit de zelfde gehad.. dus altijd een ander merk gekocht, en nooit ook maar iets verschil gemerkt, maar dat zal wel aan mij liggen dan...

------------------
Save a whale,harpoon a honda

 

speedfreak

mazda powerz

• 7 April 2001

• #5

heej, ik wilde alleem f metlden dat k loo;l heb hiero, zuupeh . moet allleen om 6u op en moet nog 3 u zuupeh, hehe mzzls

 

Bart Nrg Mc2

Well-Known Member

• 7 April 2001

• #6

Speedfreak: ga slapen

...

Greetz.

 

S

ScooterDraz

Well-Known Member

• 7 April 2001

• #7

Ja, heel leuk allemaal, maar is die STT die ik nu heb goed of niet?
Scooterracer, bedankt.

 

D

Daanje

Well-Known Member

• 7 April 2001

• #8

Originally posted by speedfreak:
heej, ik wilde alleem f metlden dat k loo;l heb hiero, zuupeh . moet allleen om 6u op en moet nog 3 u zuupeh, hehe mzzls

Click to expand...

Was crossposten niet verboden??

 

lenno

Koekwaus Racing Team

• 7 April 2001

• #9

hmmz spankie, dit is echt niet grappig op deze manier ! je maakt echt niet in 2 posts precies dezelfde typ fouten, je hebt ze moedwillig zitten copieeren

 

E

enrico

"THE MAN"

• 7 April 2001

• #10

**Henkie-sperma-tenkie-mode**

Idd Henk niet neppen he!

**Henkie-sperma-tenkie-mode**

 

Raki

VTM-sp00ky power

• 7 April 2001

• #11

STT is goeie olie, hij smeert daadwerkelijk in tegenstelling tot TTS die schoon verbrand, maar eenslechte smerende werking heeft.
STT dien je wel in goeie verhouding te gebruiken, omdat je meer kans heb op aanslag (drek) als je teveel olie gebruikt.

Kortom: bij toerenblazen STT ipv TTS

 

Pizzano

van die growtn´ ?

• 8 April 2001

• #12

 

Pizzano

van die growtn´ ?

• 8 April 2001

• #13

ik heb nu putoline mx5 2-stroke syntetic competition oil... dat gebruik ik in m´n racescoot, is wel goede olie, ik heb met castrol tts een paar keer een warmloper gehad. toen ben ik deze olie gaan gebruiken en het bevalt me goed, nog geen probs mee gehad. maar volgens mij is die best duur, ik krijg ´em..

ik d8 iets van 25.- ofzo...

 

Bart Nrg Mc2

Well-Known Member

• 8 April 2001

• #14

Volsynthetisch verbrand goed bij lage/middelhoge toeren (TTS/Scooting/Power One/blabla)...

Minerale olie verbrand alleen volledig bij hoe toerentallen, en ruikt wel scooterrace-achtig

...

Greetz.

 

speedfreak

mazda powerz

• 8 April 2001

• #15

hmz ja sorry jongens, ik wilde even wat typen en toenwas de gozer waar ik even een biertje drnk zo vriendelijk met mijn w8 woord het even te kopieren.

 

speedfreak

mazda powerz

• 8 April 2001

• #16

ik gerbuik trouwens stt olie en het geeft idd redelijk aanslag, maar om de 3000 km toch even zuigerveren vervangen dus dan ook weer even scoonkrabben

 

Folkert@MinaRally

Freude Am Fahren

• 9 April 2001

• #17

Originally posted by Raki:
STT is goeie olie, hij smeert daadwerkelijk in tegenstelling tot TTS die schoon verbrand, maar eenslechte smerende werking heeft.
STT dien je wel in goeie verhouding te gebruiken, omdat je meer kans heb op aanslag (drek) als je teveel olie gebruikt.

Kortom: bij toerenblazen STT ipv TTS

Click to expand...

Dat verklaart die drek op me uitlaat en bij dat losse stukje wat aan je cilinder hangt. Maar ik gebruik TTS en geen STT. Hmm...vaag.

Bij mij sluit dat stukje ook niet mooi aan op de uitlaat en je voelt daar ook wat uitlaatgassen ontsnappen. Een klein beetje maar toch. Zou dat wat uitmaken qua prestaties. (ff voor de zekerheid vragen.)

 

S

ScooterDraz

Well-Known Member

• 9 April 2001

• #18

Dus je kunt bij brute toeren beter goedkopere olie gebruiken?

En Rally, het scheelt wel in prestaties. Nieuwe pakking monteren. Desnoods uitlaat mond beetje bijvijlen. En alles lekker (niet te hard) vastdraaien.

Wat voor olie gebruiken ze in de race?
Scooterracer? Jij gebruikt wel volsynthetische? Hoe zit dat?

 

Ufo

“the List” member. (IS-tuning)

• 9 April 2001

• #19

doorontwikkelde (en dus dure) volsynthetiche olie smeert wel goed en vaak zelfs beter dan geodkope synthetische olie.
voorbeeld: castroll a747
wel heel stroperig waardoor het snel ontmengd en niet zo geschikt is voor koud weer.

 

Folkert@MinaRally

Freude Am Fahren

• 10 April 2001

• #20

Originally posted by ScooterDraz:
Dus je kunt bij brute toeren beter goedkopere olie gebruiken?

En Rally, het scheelt wel in prestaties. Nieuwe pakking monteren. Desnoods uitlaat mond beetje bijvijlen. En alles lekker (niet te hard) vastdraaien.

Wat voor olie gebruiken ze in de race?
Scooterracer? Jij gebruikt wel volsynthetische? Hoe zit dat?

Click to expand...

Het ligt niet aan de pakking, die is goed. Het zit hem in de aansluiting van de uitlaat in dat loose stuk wat aan je cilinder zit. En daar zit geen pakking tussen. Nooit gezien ook. Me For Race had daar ook geen pakking zitten.