Neppe Akrapovic
- Thread starter jurre.dc
- Start date
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
wel eens van Google gehoord ?? tik eens in : Vespa uitlaat , ga dan eens naar afbeeldingen !
Isamu
a.k.a. OverLander
Gewoon leuke info, maar als je er lol in hebt om uit te zoeken kun je wel iets vinden.
nl.wikipedia.org
Ik neem aan dat je een vervanging voor deze wou? 50cc Vespa toch?
joeyschaar.nl
Walter Kaaden - Wikipedia
Ik neem aan dat je een vervanging voor deze wou? 50cc Vespa toch?
Akrapovic Uitlaat | Vespa - 4Takt 2V 50CC - M-HZ06202SS kopen? — Joey Schaar
Akrapovic Uitlaat | Vespa - 4Takt 2V 50CC - M-HZ06202SS! ✔ Uit voorraad leverbaar. ✔ Bestel gemakkelijk online.
joeyschaar.nl
Dit soort uitlaten bestaan ook gewoon helemaal niet voor 50CC, zoals ze zelf ook al zeggen.
En door al dit soort onzin willen mensen het hebben. Wat een verhaal weer. De naam ligt mooi in de mond? Waar heb je het toch over man.
Het is DE uitlaat! Wat bereikt het? Helemaal niks. Joepie jeej. Wat een geweldige uitlaat!
Marketing marketing marketing. Ik heb wel eens uitlaten gezien voor auto's en motoren van akrapovshit, was helemaal niet zo mooi afgewerkt, was genoeg op aan te merken. Het is echt de Apple onder de uitlaten. Alleen is een Apple dan wel weer netjes afgewerkt. Je betaalt gewoon voor de naam, en op de een of andere manier worden mensen er helemaal geil van.
Handmade op maat maken ja! WOW! Ze laten een uitlaatbochtje lassen! Wat een ontzettende prestatie!
En door al dit soort onzin willen mensen het hebben. Wat een verhaal weer. De naam ligt mooi in de mond? Waar heb je het toch over man.
Het is DE uitlaat! Wat bereikt het? Helemaal niks. Joepie jeej. Wat een geweldige uitlaat!
Marketing marketing marketing. Ik heb wel eens uitlaten gezien voor auto's en motoren van akrapovshit, was helemaal niet zo mooi afgewerkt, was genoeg op aan te merken. Het is echt de Apple onder de uitlaten. Alleen is een Apple dan wel weer netjes afgewerkt. Je betaalt gewoon voor de naam, en op de een of andere manier worden mensen er helemaal geil van.
RVS roest ook gewoon. Helemaal op een uitlaat. Als je denkt dat RVS niet roest heb je geen idee waar je het over hebt. Maar dat mag ik natuurlijk niet zeggen, want Joey is natuurlijk DE specialist.
Tja, op een 4 takt is een uitlaat ook niet echt veel meer als een pijp, met wat demp materiaal. Dus wat dat betreft zal het waarschijnlijk niet veel verschil maken. Maar ik denk dat als je het echt gaat meten, je met een originele pijp meer vermogen hebt. Met een dunnere buis zoals bij een originele pijp, zorgt het ook voor drukgolven etc, waardoor de uitlaatgassen efficiënter afgevoerd worden. Als je die buis veel groter gaat maken, gaat dat allemaal (of bijna allemaal) verloren.
Last edited:
Isamu
a.k.a. OverLander
Even serieus voor mijn eigen kennis (dus niet voor de lol),
Voor wat ik nu probeer te leren in gedachten is dat er een kans is op hoogtoerig en het zweven van de kleppen. Een uitlaat zou dan mogelijk een verbetering kunnen geven, maar zelf zit ik meer te denken in het upgraden van de klepveren en ze uit te meten op druk. Mijn vraag is dan ook of er een reden kan zijn voor een andere uitlaat wat hier mee te maken heeft?
kamers en resonantie heb ik geen verstand van, het is gewoon een willekeurige gedachte.
Voor wat ik nu probeer te leren in gedachten is dat er een kans is op hoogtoerig en het zweven van de kleppen. Een uitlaat zou dan mogelijk een verbetering kunnen geven, maar zelf zit ik meer te denken in het upgraden van de klepveren en ze uit te meten op druk. Mijn vraag is dan ook of er een reden kan zijn voor een andere uitlaat wat hier mee te maken heeft?
kamers en resonantie heb ik geen verstand van, het is gewoon een willekeurige gedachte.
Last edited:
Nee nee nee. Het zou misschien wel kunnen helpen, wat dat betreft zit je niet helemaal verkeerd hoor. Maar dat is niet hoe je dingen wil aanpakken. Het zal waarschijnlijk ook echt maar een minimaal verschil maken. (een drukgolf gaat niet heel veel doen op een relatief zware klep) En mocht er net iets mis gaan, lek in je uitlaat, wat dan ook, klappen je kleppen ineens rond. Je moet ook niet zo dicht op de grens willen zitten.
Als je kleppen gaan dansen moet je inderdaad kijken naar strakkere (of extra) klepveren. (je kan er vaak ook een extra veer binnenin zetten om wat te helpen) Nokkenas kan ook helpen, als je een "scherpere" nokkenas hebt, (fellere, hogere nokken) zorgt dat er natuurlijk ook voor dat kleppen sneller gaan zweven.
Maar als jij op een 4 takt blok zo veel toeren gaat draaien dat je kleppen gaan zweven, heb je ook grotere problemen als alleen de kleppen. Want dat betekent ook dat de rest van het blok dat eigenlijk helemaal niet kan hebben. De rest van het blok is dan ook echt niet happy, tenzij je daar natuurlijk ook een hoop aangepakt hebt.
@OverLander
Een van mijn favoriete kanalen op YT. Recentere video's is vooral reageren op andere video's, wat ik ook wel leuk vind, en ook daar zit een hoop uitleg hoe dingen precies werken.
Maar als je wat verder terug kijkt, en zoekt op bepaalde dingen, zie je ook heel veel uitleg over hoe bepaalde dingen werken. Legt het naar mijn idee heel duidelijk uit. Maar dan moet je ook wel de Engelse termen weten etc. En je moet een beetje tegen zijn lompe gedrag kunnen. Maar zo ben ik in mijn reacties ook een beetje, dus dat zal vast wel goed komen.
Maar serieus, echt een heel goed kanaal als je echt wil leren over hoe het precies werkt. Voor 2 takt dingen is deze echt briljant:
Als je kleppen gaan dansen moet je inderdaad kijken naar strakkere (of extra) klepveren. (je kan er vaak ook een extra veer binnenin zetten om wat te helpen) Nokkenas kan ook helpen, als je een "scherpere" nokkenas hebt, (fellere, hogere nokken) zorgt dat er natuurlijk ook voor dat kleppen sneller gaan zweven.
Maar als jij op een 4 takt blok zo veel toeren gaat draaien dat je kleppen gaan zweven, heb je ook grotere problemen als alleen de kleppen. Want dat betekent ook dat de rest van het blok dat eigenlijk helemaal niet kan hebben. De rest van het blok is dan ook echt niet happy, tenzij je daar natuurlijk ook een hoop aangepakt hebt.
Post automatically merged:
@OverLander
Een van mijn favoriete kanalen op YT. Recentere video's is vooral reageren op andere video's, wat ik ook wel leuk vind, en ook daar zit een hoop uitleg hoe dingen precies werken.
Maar als je wat verder terug kijkt, en zoekt op bepaalde dingen, zie je ook heel veel uitleg over hoe bepaalde dingen werken. Legt het naar mijn idee heel duidelijk uit. Maar dan moet je ook wel de Engelse termen weten etc. En je moet een beetje tegen zijn lompe gedrag kunnen. Maar zo ben ik in mijn reacties ook een beetje, dus dat zal vast wel goed komen.
Maar serieus, echt een heel goed kanaal als je echt wil leren over hoe het precies werkt. Voor 2 takt dingen is deze echt briljant:
Last edited:
NCY PERFORMANCE TITANIUM VALVE SPRING SET FOR 150cc -232cc GY6 MOTORS
GY6 RACING YOU GY6 ENGINE EXPERTS
Zal misschien wel even goed gaan, maar dat soort dingen overbelasten duurt niet lang. En geloof me, als er zo iets mis gaat, is het echt over. Dan komt er op een gegeven moment gewoon een een drijfstang dwars door je blok, dat soort dingen.
Last edited:
