Big B NRG Well, this is awkward 4 March 2007 #21 En wat waren die ervaringen? Ben ik wel naar benieuwd (gewoon nieuwsgierig, no offence )
Denna Soes Bolkont 4 March 2007 #22 Feller op et gas en meer power bij de wat lagere toerentallen . Dus vooral met wegtrekken bij de start . Maak er nou geen dikke discussie van , want dit topic gaat hier niet over .
Feller op et gas en meer power bij de wat lagere toerentallen . Dus vooral met wegtrekken bij de start . Maak er nou geen dikke discussie van , want dit topic gaat hier niet over .
M Matthew. Well-Known Member 4 March 2007 #23 melf #50 said: dat wou ik ook maar even zeggen , velen geilen meteen op dichte krukassen maar het is niet zo hoe hoger de carterdruk hoe beter ofzo... en wat betreft de massa , het kan zijn dat zwaarder beter is maar lichter zou ook beter kunnen zijn.. voor zowel carterdruk als massa geld dat het gewoon per setup/geval verschillend uit kan vallen ... Click to expand... Ligt eraan in wat voor aspect,De samenstelling van je setup is daar ook afhankelijk van,Zwaarder draaiend opbject heeft zo zijn voordelen bij hogere toerentallen en je vermogen,
melf #50 said: dat wou ik ook maar even zeggen , velen geilen meteen op dichte krukassen maar het is niet zo hoe hoger de carterdruk hoe beter ofzo... en wat betreft de massa , het kan zijn dat zwaarder beter is maar lichter zou ook beter kunnen zijn.. voor zowel carterdruk als massa geld dat het gewoon per setup/geval verschillend uit kan vallen ... Click to expand... Ligt eraan in wat voor aspect,De samenstelling van je setup is daar ook afhankelijk van,Zwaarder draaiend opbject heeft zo zijn voordelen bij hogere toerentallen en je vermogen,
)
