Hoeveel bar compressie 50 cc top performance

Super8 said:

kom je vanzelf achter... dan deel je de data met ons.. ;-)

Click to expand...

Ik ga niet me krukas riscireren.
Voor een 70 cc. Straks breekt die mag ik heel me blok open maken. Ik kom er nog op terug als ik me salaris heb.

als je gewoon rijdt gaat er niet zo snel iets stuk of breekt af... als je gaat als een MOFO..sja.

Super8 said:

als je gewoon rijdt gaat er niet zo snel iets stuk of breekt af... als je gaat als een MOFO..sja.

Click to expand...

Vergeet niet dat ik Aidan ben he.
Ik krijg altijd problemen.

Floris van bommelstijn said:

10,2 : 1 voor een motor met geforceerde koeling.
11,4 : 1 voor een vloeistof gekoelde motor.

Dit voor de standaard (49,3 cc) Minarelli motorblokken.

De TP 50 (zgn. snel) is exact hetzelfde, enige wat afwijkt is dat de uitlaatpoort iets ruimer is dan op de standaard cilinder.
Voor de rest is hij vrij identiek!

Click to expand...

Ligt eraan op welke motorblok.

Bij peugeot vertikaal heb je i.p.v 5 poorten er 7.. Uitlaat poort hogere timing en een hoge druk kop erop.

Brute-Force said:

Is er geen Goede Scooterzaak in de Buurt ? goede Scooterzaak kan de Cilinder en Zuiger opmeten , is de Cilinder Gietijzer ? Honen en nieuwe zuiger en veren er in , ben je klaar voor 100,00 ( incl, Pakkingen ).

Click to expand...

Het vak `ambacht` is van een hele tijd terug.. Tegenwoordig heten ze doosjes schuivers.
En als je het al wilt laten doen, zijn er maar een paar die dit nog echt kunnen.

En of 100 euro je het waard vind, als een nieuwe cilinder net een beetje meer kost.

Super8 said:

HOON

er zijn ook kleinere te koop.
altijd 1milimeter groter in diameter nemen dan de cilinder.
olie op hoon ding en paar keer in en uit... TADAA krasen weg voor een paar centen.

de midlock is er van 40 tot 80mm

Click to expand...

De bedoeling is juist dat je de gladde wand weer krassen op aan brengt.

Honen zorgt er alleen voor dat de motor olie die moet smeren aan de wand blijft plakken.. En niet dat de olie samen met de benzine zo de motor uit vliegt en verder niks smeert.

Brute-Force said:

Note :
Aluminium Cilinders zijn voorzien van Nicasilwand , en niet (zelf) te honen en nieuwe wand aan te brengen .
Gietijzer Cilinders is een ander verhaal , en kunnen goed gepoetst of gehoond worden .
NB: er is niet aangegeven over welke Cilinder het gaat.

Click to expand...

Nicasyl is wel te honen. Alleen heb je daar een diamand hoon voor nodig.. En niet zo bouwmarkt ding.

eurokit said:

Ligt eraan op welke motorblok.

Bij peugeot vertikaal heb je i.p.v 5 poorten er 7.. Uitlaat poort hogere timing en een hoge druk kop erop.

Post automatically merged: 1 September 2022

Click to expand...

Ts heeft een Aerox, dus vandaar Minarelli...
En het gaat over een standaard 50cc (40mm) van TP, kan me niet voorstellen dat dit bij Peugeot (verticaal) anders is?

Standaard Aerox/Minarelli cilinder 49,3cc, Top Performance cilinder 49,5cc.
Is bij Peug idem, vermoed dat je aan een 70cc cilinder refereert!?

eurokit said:

Nicasyl is wel te honen. Alleen heb je daar een diamand hoon voor nodig.. En niet zo bouwmarkt ding.

Click to expand...

Aluminium Cilinder met Nicasil wand is idd te honen , echter NA het Honen dient een nieuwe wand aangebracht te worden , sommige Cilinders zijn de moeite waard , sommige niet , en beter een nieuwe kopen Qua kosten.