Handleiding snelle CDI

brambiggelaar said:

Oke nu heb ik wel een probleem. Met hè verwisselen naar de nieuwe cdi wilde hij niet starten. Denk veel te kleine sproeier of wat dan ook. Maar ik zag in de wirwar van kabels dat t hoesje van mijn zekering kapot is en dat ik nu een zwarte kabel over heb. Dus foto's gemaakt. Schrik niet. Echt een amateur zijn werk.daar zit mijn hele elektrische storing. Ik voel foto's bij. Het kleurenschema zal niet kloppen.View attachment 51672View attachment 51673View attachment 51674

Click to expand...

Sparky said:

Bram,

Ik heb je al eens erop gewezen dat je door de aanschaf van de schakelbare cdi in de verkeerde volgorde bezig bent.
Dus dat je extra geld uit gegeven hebt met misschien wel 0 resultaat heb je aan je eigen te danken.

Je had eerst je scooter optimaal moeten afstellen zonder varioring, rijdt hij dan harder dan 55kmpu dan kun je gaan denken aan een begrenzer.

6km harder bij enkel de varioring verwijderen is normaal.
Als hij nu nog veel toeren maakt kan dit duiden op te lichte rolletjes in je vario zodat de riem niet helemaal tot bovenin komt.
Dit laatste moet je controleren of dit zo is, voordat je begint met het wisselen van de rolletjes!

Bovendien snap ik het niet helemaal.
Je wou enkel met het verkeer mee kunnen rijden.
Je brommer loopt nu 6 km harder.
Stel de brommer reed precies de toegestane snelheid.
Dan rijdt hij nu 45+6=51 kmpu, dit is toch hard genoeg om in een stad met het verkeer mee te rijden!

Click to expand...