Waarschijnlijk is de CDI kapot, de stator en bobine gaan namelijk niet zo snel kapot (Tenzij je de accu rechtstreeks daarop aansluit, maar dat ruik en zie (rook) je meestal).
Zowel de stator als bobine kun je niet zomaar doormeten, je kunt meten of ze niet doorgebrandt zijn, maar je kunt niet meten (Met een multimeter) of er geen wikkelingen kapot/aan elkaar gesmolten zijn.
Uhhm, je moet weten hoeveel primaire/secundaire wikkelingen een bobine heeft, als je dat weet dan kun je er een spanning op zetten en aan de andere kant meten, mja makkelijker gezegd als gedaan.
De spanning van een stator is afhankelijk van het toerental, alleen als je mH (miliHenry) kan meten en weet wat de eigenlijke waarde is kun je daar achter komen.
Correct me if I'm wrong.