Athena vlinderpoort 70cc (alu) of Polini Corsa 70 cc (gietijzer)
- Thread starter ED1973
- Start date
Scarrie
ScaR ?
Hier heeft hij dus niks aan....
@TS - Persoonlijk denk ik ook dat de polini wat minder snel slijt.
De Athena zal waarschijnlijk wel beter presteren.
ED1973
Well-Known Member
En als beide voorzien zijn van een nikasil laagje (als ik me niet vergis is dat wel het geval)...???
In je cilinder, waar je zuiger op en neer gaat, dat bepaalt de levensduur tog, want daar is tog alle slijtage? Dus als beide een laagje hebben, waarom zou die ene langer meegaan dan die andere? Dikkere nikasil laag ofzo?
In je cilinder, waar je zuiger op en neer gaat, dat bepaalt de levensduur tog, want daar is tog alle slijtage? Dus als beide een laagje hebben, waarom zou die ene langer meegaan dan die andere? Dikkere nikasil laag ofzo?
Scarrie
ScaR ?
Maar op wat voor setup komt het?
dan is het namelijk ook stukken makkelijker te zeggen wat je er beter op kunt zetten..
Als je nu een redelijk standaard setup hebt, dan heb je natuurlijk niks aan die athena en ben je beter uit met die polini.
Voor dagelijks gebruik zou ik sowieso geen hoogtoerige alu cilinder kopen
dan is het namelijk ook stukken makkelijker te zeggen wat je er beter op kunt zetten..
Als je nu een redelijk standaard setup hebt, dan heb je natuurlijk niks aan die athena en ben je beter uit met die polini.
Voor dagelijks gebruik zou ik sowieso geen hoogtoerige alu cilinder kopen
ED1973
Well-Known Member
Ff een misschien idiote vraag:
wanneer men zegt dat een cilinder hoogtoerig is, wil dat zeggen dat hij hoge toeren AANKAN (dus met een onbegrensde cdi, uitlaat etc.) of bedoelt men dat als je je standaard originele cilinder met zo eentje zou vervangen je scoot vanzelf meer toeren zal MAKEN (met de rest van je setup nog standaard)?
wanneer men zegt dat een cilinder hoogtoerig is, wil dat zeggen dat hij hoge toeren AANKAN (dus met een onbegrensde cdi, uitlaat etc.) of bedoelt men dat als je je standaard originele cilinder met zo eentje zou vervangen je scoot vanzelf meer toeren zal MAKEN (met de rest van je setup nog standaard)?
Vinnie
Well-Known Member
dat wil zeggen dat het vermogen bij een hoogtoerigere cilinder hoger in zijn toeren word geleverd :+
dus bij een hoger toerental heeft hij meer vermogen..
Neen .. Die Athena zal meer toeren draaien als die Polini .. En daarom zal de athena ook sneller verslijten.
Meer toeren = meer slijtage
Vinnie
Well-Known Member
de cilinder zelf zal niet zo gek hard slijten...
het is meer de zuiger die harder slijt
alu cilinder heeft vaak een zuiger met maar 1 zuigerveer..
en je snapt natuurlijk wel dat als ej 2 zuigerveren hebt dat die 2 zuigerveren het samen langer uithouden dan 1tje..
dus vaker een zuigertje vervangen..
de cilinder zelf zal het niet zwaar te lijden hebben als je hem gewoon goed smeert e.d.
het is meer de zuiger die harder slijt
alu cilinder heeft vaak een zuiger met maar 1 zuigerveer..
en je snapt natuurlijk wel dat als ej 2 zuigerveren hebt dat die 2 zuigerveren het samen langer uithouden dan 1tje..
dus vaker een zuigertje vervangen..
de cilinder zelf zal het niet zwaar te lijden hebben als je hem gewoon goed smeert e.d.
Dave-TCZL
A.C.A.B.
Ik heb zelf ervaren met een Stage6 Racing (2x), dat de cil maar iets van 1500 km mee ging toen ik hem dagelijks gebruikte.
Hierbij waren wel om de 500km de zuigerveren vervangen, en 1 keer de zuiger zelf.
Dus pak die Polini corsa, die gaat gewoon langer mee, en voorkomt overigens ook nog ergernis.
Hierbij waren wel om de 500km de zuigerveren vervangen, en 1 keer de zuiger zelf.
Dus pak die Polini corsa, die gaat gewoon langer mee, en voorkomt overigens ook nog ergernis.
ik heb met mij dr 70 ong 4000Km gereden en die zag er nog gewoon goed uit .. zowel zuiger als cilinder. ( is dus een gietijzere )
en met mijn Stage6 Pro had ik op 2000 km ander zuigertje moeten steken
( is dus een alu ) (( en jouw cilinder zal dat zelfs iets sneller nodig hebben ))
om je een idee te geve in welke mate alu slijt ten opzichte van gietijzer.
Dus zoals ong iedreen je al heeft aangerade .. neem de gietijzere veel betrouwbaarder voor dagelijks gebruik + daar moet je niet meteen letten op warmrijden en van die zaken .. wat ik toch wel een pluspunt vind voor dagelijks gebruik.
en met mijn Stage6 Pro had ik op 2000 km ander zuigertje moeten steken
( is dus een alu ) (( en jouw cilinder zal dat zelfs iets sneller nodig hebben ))
om je een idee te geve in welke mate alu slijt ten opzichte van gietijzer.
Dus zoals ong iedreen je al heeft aangerade .. neem de gietijzere
veel betrouwbaarder voor dagelijks gebruik + daar moet je niet meteen letten op warmrijden en van die zaken .. wat ik toch wel een pluspunt vind voor dagelijks gebruik.
RocketTuner
Mina vert power
ik heb een hele tijd rondgereden met een athena 50 alu vlinderpoort cilinder met een gewone tnt piston met 2 zuigerveren. (mina vert)
Reed zalig goed en heb er nooit problemen mee gehad oid, nooit iets moeten vervangen. Geen idee hoeveel km ik ermee gereden heb, maar ik heb er 4 maanden mee op straat rondgetoerd elke dag. ik schat +- 2500 km.
conclusie van dit topic is wel simpel: athena is meer power maar ook meer onderhoud.
grtz,
Reed zalig goed en heb er nooit problemen mee gehad oid, nooit iets moeten vervangen. Geen idee hoeveel km ik ermee gereden heb, maar ik heb er 4 maanden mee op straat rondgetoerd elke dag. ik schat +- 2500 km.
conclusie van dit topic is wel simpel: athena is meer power maar ook meer onderhoud.
grtz,
