ik zat laatst te denken waarom er nog steeds 2 takts worden gebruikt op sprint/drag scooters.
bij 4 takt kun je de inlaat timing toch beter afstellen???
en alle dragracers en drag motoren zijn allemaal 4 takt, dus :S:S:S
complexiteit, gewicht, veel minder vermogen als 2 takt en 90% van de tuning spullen die door de bekende merken worden gemaakt zijn voor 2-takt(dus stukken zijn makkelijker te verkrijgen).
dat zijn volgens mij zowat de hoofdredenen denk ik...
bij 4takt zit je meer vast aan de beschikbare onderdelen. of wilde je zelf nokkenassen / cilinderkoppen etc. gaan frezen? dan kan je idd best een 4takt sprinter bouwen.
heb jij die theorie bedacht, toe maar
er zijn inderdaad meer mensen geweest die een turbo wilden bouwen, maar de meeste mensen komen op het idee en zien er al snel vanaf
edit; er zijn hier denk ik al een paar topics over dat turbo gedoe