Vraagjes qua BMW onderhoud
- Thread starter illusi0n
- Start date
zjonnie said:70ccAerox said:alleen een beetje snelle drinkt aardig wat benzine en olie
Als hij veel olie drinkt is er iets niet goed hoor 8P
Maargoed wat is TEveel?
Een Bimmer drinkt zowiezo altijd wel meer olie als een gemiddelde andere wagen staan ze bekend voor. En als hij wat kms op de teller heeft ook wat meer. Wanneer de Bmw bijv 1 liter olie op 100km verbruikt zou ik maar heel snel je zuigers/veren vervangen
tenbrey said:Maargoed wat is TEveel?
Een Bimmer drinkt zowiezo altijd wel meer olie als een gemiddelde andere wagen staan ze bekend voor. En als hij wat kms op de teller heeft ook wat meer. Wanneer de Bmw bijv 1 liter olie op 100km verbruikt zou ik maar heel snel je zuigers/veren vervangen
:| Zoveel ook weer niet. Maar vergeleken met een normale 1800 verbruikt een bmw toch meer olie.
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Gijs said:
Hier :*
Ten 1e, een BMW gebruikt echt niet meer olie dan een andere sportieve 1800 16v, alleen wordt er nogal veel in geragd door allerlei idioten... Vooral hoge toerentallen onder de bedrijfstemperatuur kunnen ze [met name de 6-lijnmotoren] absoluut niet tegen, met als gevolg dat binnen de kortste keren de koppakking eruit ligt...
Een 318is loopt een stuk soepeler en voelt een stuk sneller aan dan een 320i... Mijn ervaring met het M50 320i-blok is, dat ze pas boven 4k rpm beginnen te trekken... Met single Vanos [variabele inlaatkleptiming, soort halve V-Tec] wordt het al beter... Het enige dat buiten kijf staat, is dat het geluid van een 6-in-lijn echt VEEL beter is dan van een 318is... De mooiste blokken in een E36 [uitgezonderd de M-modellen] zijn de M52 323i & 328i [dubbele Vanos, dus alle kleppen variabel, en volledig alu]... Deze zijn alleen nogal aan de prijs :|
De diesels; de enige interessante diesel is de 325tds als het over een E36 gaat... 143pk @280Nm zijn gewoon nette cijfers voor een indirect ingespoten diesel... Dit blok werd tot in de E38 7-serie geleverd, dus dat zegt wel iets
Zowel de 325td als 325tds kunnen bij normaal onderhoud echt ontzettend veel kilometers lopen [check voor de gein eens naar oudere 5-series met dat blok, en check de km-stand]... Het verschil tussen een 325td en tds is, dat de tds een intercooler heeft...
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
tenbrey said:
Dat zal in een Golf II/III GTi 16v/GSi 16v/R19 16v...
Het verschil tussen die auto's en een BMW is alleen, dat deze zwaarder is [achterwielaandrijving, dus een cardan en een multilink-achteras]...
Qua velgen is een E36 niet veel anders dan een andere auto, dus daar hoef je niet over te discussieren... Er passen overigens max. 19"-velgen onder, ter informatie...
Zwakke punten van een E36 zijn; overgevoeligheid voor koud belasten, trillende remschijven voor, versleten silentblocs van de achterwielophanging waardoor hij "wiebelig" rijdt, het imago, en de grote hoeveelheid dubieuze bakken op de 2e hands markt... Verder is het gewoon een prima, waardevaste auto, die behoorlijk degelijk is...
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Owjah, de afraders [vooral omdat ze traag zijn]; 316i & 318tds...
Hans F.
Well-Known Member
even over dat oliegebruik: bmw motorfietsen gebruiken 100% zeker meer olie dan vergelijkbare (voor zover die bestaan ) andere motorfietsen. Komt omdat de cilinder groffer gehoond zijn. Olieverbruik loopt ook terug na een tijdje.
Bmw auto's verbruiken naar mijn ervaring vrijwel geen olie (iig niet meer vanaf de 200.000km en ook niet als ze na een paar jaar dik over de 4 ton staan). Netjes ermee omgaan zal hier vast een aandeel aan hebben. Onderhoud, ik zou iig rekenen op een 1000 euro per jaar als je alles bij een bmw dealer laat doen.
) andere motorfietsen. Komt omdat de cilinder groffer gehoond zijn. Olieverbruik loopt ook terug na een tijdje.Bmw auto's verbruiken naar mijn ervaring vrijwel geen olie (iig niet meer vanaf de 200.000km
en ook niet als ze na een paar jaar dik over de 4 ton staan). Netjes ermee omgaan zal hier vast een aandeel aan hebben. Onderhoud, ik zou iig rekenen op een 1000 euro per jaar als je alles bij een bmw dealer laat doen.
