USB Lader + DC licht

Dag allen,

Ik wil een usb lader op mijn scooter (peugeot v clic) monteren en het licht op de accu zetten I.p.v. ac zoals het nu is. Waarom? Omdat ik ook het licht aan wil kunnen hebben als de motor uit is, bijvoorbeeld voor een brug of bij pech. Mijn vragen zijn:

1. kan dat gewoon door het contactslot of heb ik een relais nodig
2. Kan ik het licht gewoon van de stator af halen? gaat de stator dan niet stud vanwege onderbelasting?

Dank!
 
Advertisement - register to remove this

Kun je op de geschakelde plus van je contactslot zetten , choke draait nog op de stator , en die fase gaat ook meestal naar de regelaar .
Je kunt ook nog overwegen , om er dan led lampen in te zetten , voor minder belasting van de accu . Je hebt nu waarschijnlijk een 35w lamp , dat is 3 amp die de accu belast . Ik heb een led koplamp van 6 watt , geeft een puist licht , en belasting accu is dan 0,5 amp . Geldt niet zo zeer als je rijdt , maar wel als je een tijdje stilstaat met licht aan .
 
Meestal moet de lamp iets lager afgesteld wegens meer strooilicht.
Mijn truucje is altijd om te kijken op welke gemetselde rij stenen de bovenkant van het licht schijnt op 1 meter afstand en dan met een paar meter afstand. De bovenste lijn van de bundel moet beetje lager worden. Dan zit je goed.
Groet,
 
oke, thanks. Krijg ik dan geen wok omdat led offcieel niet mag?
Meestal moet de lamp iets lager afgesteld wegens meer strooilicht.
Mijn truucje is altijd om te kijken op welke gemetselde rij stenen de bovenkant van het licht schijnt op 1 meter afstand en dan met een paar meter afstand. De bovenste lijn van de bundel moet beetje lager worden. Dan zit je goed.
Groet,
 
In de prakrijk zal het allemaal wel meevallen want er wordt niet op gehandhaafd. En wanneer het lichtbeeld niet afwijkt zal er ook niet snel verder worden gezocht. In Nederland dan, want in Duitsland gaan ze wel een stapje verder. Dit verhaal hieronder geldt niet alleen voor auto's. Er zijn uiteraard tegenwoordig al wel veel scooters en andere voertuigen van fabriek uit voorzien van LED verlichting. Dat is geen probleem. Het gaat vooral om achteraf ombouw naar LED door simpelweg het lampje te verwisselen. Vaak is het ook van belang dat de combinatie van behuizing en lichtbron met elkaar in overeenstemming zijn. Vandaar het verplichte E-keur voor beide onderdelen. En nee, het is niet zo dat wanneer je meerdere losse onderdelen met een E-keur samenbouwt dit direct leidt tot een goedgekeurd samengebouwd object. Dit moet dan weer opnieuw gekeurd worden in die samenstelling.

Voertuigverlichting

Alle lampen aan de buitenkant van een voertuig (zoals personenauto, motor, scooter, bus en vrachtwagen, traktor) moeten een E-merk hebben. Dit is een markering op de lamp bestaande uit de letter E en een code. Alleen verlichting met een E-merk voldoet aan de wettelijke eisen en mag worden gebruikt op de openbare weg.

Waarom een E-merk?

Het E-merk heeft verschillende doelen. Het borgt de veiligheid voor andere weggebruikers doordat de verlichting aan verschillende technische eisen moet voldoen. Voertuigverlichting zonder E-merk kan hinder veroorzaken in het verkeer (bijvoorbeeld te fel licht of kortsluiting). Ook draagt het E-merk bij aan eerlijke concurrentie, omdat alle fabrikanten aan dezelfde technische eisen moeten voldoen.

Hoe herken ik een E-merk?

Een E-merk staat op de metalen rand van de lamp. Het E-merk is te herkennen aan een afgeplatte cirkel met daarin de letter E + een getal hierachter dat het land aangeeft waar het product is gekeurd. Voor Nederland is dat bijvoorbeeld E4. De meeste lampen hebben naast een E-merk ook een R-vermelding, omdat die aangeeft waarop het E-merk betrekking heeft.

Fabrikant verantwoordelijk voor E-merk en gebruiksdoel verlichting

Het E-merk moet door de fabrikant van de verlichting worden vermeld op het product. De fabrikant mag alleen een E-merk vermelden als de lampen zijn goedgekeurd door een goedkeuringsinstantie (in Nederland is dat de RDW). De RDW test de lampen bijvoorbeeld op lichtintensiteit. Ook worden de lampen getest op waterdichtheid, levensduur, overbelasting en het voorkomen van kortsluiting.

Alleen de fabrikant mag het product voorzien van het E-merk en het gebruiksdoel. Een lamp kan bedoeld zijn voor een voertuig van de voertuig categorieën als genoemd in artikel 4.1 van de Regeling voertuigen (het wettelijk kader is aan het eind van dit bericht opgenomen) of voor een specifiek doel. Zie de alinea ‘uitzondering op de regel’ hieronder voor meer informatie over specifieke doelen.

Verkoop van voertuigverlichting

Verkoop van voertuigverlichting (zoals koplampen en knipperlichten) voor op de openbare weg mag alleen als het E-merk op de lamp staat en de fabrikant de lamp ook voor dat doel geproduceerd heeft. De fabrikant mag alleen een E-merk vermelden als de lampen zijn goedgekeurd. Ook mag alleen de fabrikant het ‘gebruiksdoel’ van een product aangeven.

Automobilisten

Automobilisten zijn verantwoordelijk voor het gebruik van de juiste lampen in hun voertuig. In de gebruikershandleiding van voertuigen staat welke koplamp in het voertuig hoort. Vaak zijn koplampunits zodanig gemaakt dat een andere lamp ook niet past. Alle lampen aan de buitenkant van een voertuig moeten over een E-merk beschikken. Automobilisten met verkeerde verlichting kunnen bij een controle beboet worden door de politie.

Halogeen-, LED- en Xenonverlichting

Xenonlampen met een E-merk –dus goedgekeurde lampen- hebben een voet die is ingebouwd in een koplampunit die bedoeld is voor xenonverlichting. De R-vermelding hiervoor is R99.

Ook LED verlichting heeft een eigen koplampunit. Deze koplampunits (en de bijbehorende lampen) moeten zijn voorzien van een E-merk. Hierop is R128 van toepassing.

Halogeenverlichting met een H-voet moet beschikken over E-merk en een R37 vermelding. Let op: 10R of R10 heeft niets met de lamp te maken en is geen juiste goedkeuring voor het doel waarvoor de lamp op de markt is gebracht.

LED verlichting met een H-voet, of ‘ombouwsets’ van Xenonlampen, mogen niet zijn voorzien van een E-merk. Voertuigbezitters mogen deze producten niet gebruiken op de openbare weg.

Uitzondering op de regel

Er zijn situaties waarin lampen niet van een E-merk hoeven te zijn voorzien. Als de fabrikant op de verpakking heeft vermeld dat de verlichting geproduceerd is voor een speciale (professionele) doelgroep of specifieke voertuigen als bedoeld in artikel 4.2 lid 2 van de Regeling voertuigen, hoeft deze verlichting niet te zijn voorzien van een E-merk en mag het zonder E-merk worden verkocht. Denk aan gebruik voor specifieke situaties, o.a. racerij. Gebruik op de openbare weg van een dergelijk product is dus niet toegestaan. Ook hier geldt dat het aan de fabrikant is om het gebruiksdoel aan te geven op het product.

Bij de betreffende artikelen staat in de specificaties aangegeven of deze voorzien is van E-merk.

In alle gevallen van aankoop en gebruik van onze aangeboden lampen is het risico geheel aan de consument. Gebruik van de verlichting op privéterrein of afgesloten circuits is veelal geen probleem.
 
Last edited:
Back
Top