Uitlaatpoort bewerken
- Thread starter KevinvK
- Start date
KevinvK
Koekwous
Met die van Kinzo, maar ik heb normaal zon busje in de uitlaatpoort, zit bij heel veel cillinders voor fox/ wallaroo, die had ik eruit gehaald en kon er stukken beter bij.
Maar als ik zon beetje de vorm van deze uitlaatpoort van deze poortmap v athena ovaal aanhou zit ik wel goed?
http://users.pandora.be/vdc_ke/poortmap athena.JPG
Maar als ik zon beetje de vorm van deze uitlaatpoort van deze poortmap v athena ovaal aanhou zit ik wel goed?
http://users.pandora.be/vdc_ke/poortmap athena.JPG
Last edited:
ik dnek gewoon met dremel? iig dat doe ik ook altijd dat werkt goed.en werk em dan af met schuurpapiertje.
als je de breedte boven in de poort krijg je meet koppel op hoge toerentallen,en ook is het veel effectiefer dan onder in de poort doordat de zuigersnelhijd boven in lager is dan onder en daarom ook langer open staat.
het bij gevoegde plaats is niet goed.als je de poort net zo hoekig maakt als daar dan gaat je zuigerveer happen.als je de hoeken een beetje rond maakt
word de zuigerveer beter begeleid en gaat hij niet in de poort happen.
iig moet je als je de poort (boven)bredermaakt wel een goede bevel aan brengen.en moet je niet bredergaan dan +- 68 % van de boring.om zeer hoge slijtage te voorkomen. wil je nog meer opp boven in de poort gaan dan kijken of je niet 2 fluitpoortjes aan kan laten brengen.
succes,
als je de breedte boven in de poort krijg je meet koppel op hoge toerentallen,en ook is het veel effectiefer dan onder in de poort doordat de zuigersnelhijd boven in lager is dan onder en daarom ook langer open staat.
het bij gevoegde plaats is niet goed.als je de poort net zo hoekig maakt als daar dan gaat je zuigerveer happen.als je de hoeken een beetje rond maakt
word de zuigerveer beter begeleid en gaat hij niet in de poort happen.
iig moet je als je de poort (boven)bredermaakt wel een goede bevel aan brengen.en moet je niet bredergaan dan +- 68 % van de boring.om zeer hoge slijtage te voorkomen. wil je nog meer opp boven in de poort gaan dan kijken of je niet 2 fluitpoortjes aan kan laten brengen.
succes,
Witte_@_SR
BMW M-Power
Die poortmap van Athena Ovaal is goed getuned....als je em nog hoekiger maakt zul je de kans vergroten dat je zuigerveer gaat happeren
Joost@aerox
3BR Tuner
nrg16jr said:
De zuigersnelheid is juist laag als de zuiger onderin staat. Bovenin de poort(ongeveer op de helft vd slag) ligt de zuigersnelheid het hoogst.
Het klopt wel dat oppervlak bovenin langer open staat maar je verklaring van die zuigersnelheid raakt kant noch wal.
FRANQ
SENIOR USER
d3c3pt0r said:Okee, tnx voor de info, maar ik ga niet door mn wand fluitpoortjes door in beunen
Wil ik wel wat meer ervaring hebben aangezien ik dit gister pas voor het eerst gedaan hebt.
fluitpoortjes zijn naar mijn mening veiliger aan te brengen dan dit
alleen ff rekening met de spoelkanalen houden
R
Runner1987
Guest
en tapgaten natuurlijk.
Maar mss een dom idee: Test dit eerst!!!
Testen levert meer op dan het plane horen van adviezen.
Werkt het nog niet goed genoeg, omdat ie bij hoge toeren koppel mist..ff bovenkant bij dremelen.
Je zult zien dat jouw poortvorm niet eens de beste hoeft te zijn.
Zoals sommige al zeggen, beter haal je de ovaal in zn geheel wat naar boven.
zodat de rechte stukken in het midden komen te zitten.
groeten j.a.T.
Maar mss een dom idee: Test dit eerst!!!
Testen levert meer op dan het plane horen van adviezen.
Werkt het nog niet goed genoeg, omdat ie bij hoge toeren koppel mist..ff bovenkant bij dremelen.
Je zult zien dat jouw poortvorm niet eens de beste hoeft te zijn.
Zoals sommige al zeggen, beter haal je de ovaal in zn geheel wat naar boven.
zodat de rechte stukken in het midden komen te zitten.
groeten j.a.T.
De zuigersnelheid is juist laag als de zuiger onderin staat. Bovenin de poort(ongeveer op de helft vd slag) ligt de zuigersnelheid het hoogst.
Het klopt wel dat oppervlak bovenin langer open staat maar je verklaring van die zuigersnelheid raakt kant noch wal.
waarom is die boven dan wel langer open als onder terwijl je zuigersnelhijd daar juist hoger is?
of snap ik het nouw verkeerd?
of komt het doordat de drijfstang @ odp gaat draaien(360 graden)?
graag meer info hier over
Het klopt wel dat oppervlak bovenin langer open staat maar je verklaring van die zuigersnelheid raakt kant noch wal.
waarom is die boven dan wel langer open als onder terwijl je zuigersnelhijd daar juist hoger is?
of snap ik het nouw verkeerd?
of komt het doordat de drijfstang @ odp gaat draaien(360 graden)?
graag meer info hier over
Joost@aerox
3BR Tuner
Oppervlakte bovenin de poort staat langer op dan oppervlakte onderin de poort, dat lijkt me vrij logisch toch?
R
Runner1987
Guest
ff toelichten.....
als je onderste delen openstaan....staat de rest van de poort ook open.
geen integralen ofzo toepassen...just de weg die de zuiger aflegt.
als je onderste delen openstaan....staat de rest van de poort ook open.
geen integralen ofzo toepassen...just de weg die de zuiger aflegt.
R
Runner1987
Guest
kun je nu verder met tuning, of had je nog wat vragen?
