Tom's Electronic Fuel Injection minarelli evo Streetmagic!
- Thread starter spacer08
- Start date
Martijn #14
epc/rst evo
damnn, dit is VET !
vooral die laatste foto
hoop dat je het allemaal goed aan het lopen krijgt met flink wat vermogen
vooral die laatste foto
hoop dat je het allemaal goed aan het lopen krijgt met flink wat vermogen
streetscraper
Well-Known Member
dit is echt wel geschift +ralf+ Als dit af is word het echt een meesterwerk:~
spacer08
SF crew
damnn, dit is VET !
vooral die laatste foto
hoop dat je het allemaal goed aan het lopen krijgt met flink wat vermogen
Thnx, uiteraard hopen wij ook op wat leuke resultaten, wie weet kunnen we op die manier wat meer mensen motiveren richting injectie.
Op dit moment nog met de std mechanische oliepomp, mengsmering zou de mate van de verneveling vanuit de injector verstoren. Daarnaast waren we bang voor een (deels) verstopte injector, of dat ook had gebeurd is een tweede. Als we met een sneller blok gaan draaien, of een andere mengverhouding willen gebruiken kunnen we een electrische oliepomp van Aprilia gebruiken, en ook die aan laten sturen via de ECU (dan kunnen we als we willen ook de mengverhouding koppelen aan toerental/gasstand).Interessant project is dit.
Je hebt in elk geval eerst goed nagedacht voordat je bent begonnen.
Hoe ga je het hele zaakje smeren?
Gewoon mengsmering (kan dat icm de injector?), of met een losse oliepomp?
spacer08
SF crew
Dankje
Jep, het blok is eind juni aangekick en heeft al een aardig tijdje gedraaid. Helaas nog niet fatsoenlijk belast kunnen testen, dus daar is ook alles mee gezegd
Dankje, zullen we zeker doen!
Kleine update in dit projectje!
Jordi.
EPC/RST
nee, aan een dinamo voor de sfeer verlichting
8Pwaarom heb je gekozen voor twee rollen? en welke software ga je gebruiken voor de bank?
spacer08
SF crew
Uiteraard
Keuze is op twee rollen gevallen omdat we deze relatief goedkoop konden laten maken via-via. Enige probleem was dat dit van een stuk 'rest' staal rond 190 gemaakt moest worden waar dat bedrijf nog een paar meter van had liggen. Vandaar voor twee rollen met een kleinere diameter gegaan. Wilden we voldoende massatraagheid op een rol krijgen moesten we te groot gaan in diameter, wat de nodige kosten met zich mee brengt. En aangezien het nou niet bepaald goedkope lagerblokjes waren ook die daar op dat fram staan sprak ons dit wel aannee, aan een dinamo voor de sfeer verlichting
waarom heb je gekozen voor twee rollen? en welke software ga je gebruiken voor de bank?
.Nadeel is dat we ivm voorkomen van wielslip de optie erin hebben gebouwd om de rollen middels een ketting of tandriem te koppelen. Dit zorgt wel voor verlies, wat een zuivere berekening van de massatraagheid en dus de zuivere theoretische vermogensberekening vermoeilijk. Maar zoals iedereen weet gaat het toch niet om absolute waarden, maar om het vergelijken (en het verlies op de riem zal bij runs onderling niet relevant genoeg afwijken).
(en stiekem konden we met twee rollen natuurlijk ook twee dynamo's aandrijven voor de kerstverlichting!)
Software houden we simpel, en schrijven we waarschijnlijk zelf. Met een redelijk eenvoudige positiesensor of betrouwbare toerentalsensor aan de assen kan je al een heel eind uit de voeten, en betrouwbaar genoeg metingen vergelijken. Voordeel voor ons is dat wanneer we deze software wegschrijven naar .csv of .xls files we het over onze datalogs heen kunnen leggen.
En dingen als AFR metingen, temperatuur metingen of omgevingsdrukmetingen voor correcties van de runs onderling hoeft niet in de bank software, want dat staat toch al op de laptop vanuit de ECU :#.
Dankje!
![[5th]Tom.](/data/avatars/s/12/12243.jpg?1394658505){kind=avatar}
