Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Dus je hebt een compleet motorblok van een 2 takt Skipper of Typhoon onder een 100cc Zip gehangen?
De 125cc varianten zitten sowieso iets zwaarder qua het gewicht van de rollen.
Trekveren zullen waarschijnlijk maar een fractie sterker/stugger zijn.
Maar het is en blijft een kwestie van zelf afstellen met ook het bijbehorende testen helaas.
Vrees toch dat vrijwel niemand hier je het verlossende antwoord kan geven waar je naar op zoek bent.
De 125cc varianten zitten sowieso iets zwaarder qua het gewicht van de rollen.
Trekveren zullen waarschijnlijk maar een fractie sterker/stugger zijn.
Maar het is en blijft een kwestie van zelf afstellen met ook het bijbehorende testen helaas.
Vrees toch dat vrijwel niemand hier je het verlossende antwoord kan geven waar je naar op zoek bent.
Dankjewel man,
Ik zal ff kijken naar de rollen, heb je ook niet een richtlijn of een grof idee. Ik heb echt geen idee waar ik mee moet beginnen.
Nogmaals bedankt
Met vriendelijke groet,
Sem
zippie078
Well-Known Member
Wat zit er nu in qua gewicht, weet je dat niet dan zou je ze moeten wegen om verder te kunnen.
Anders kan je altijd rond de 14gr. Bestellen.
Als ik leovinci sp3 op google intik krijg ik alleen maar 50cc uitlaten te zien, heb je een foto van de uitlaat die eronder hangt?
Anders kan je altijd rond de 14gr. Bestellen.
Als ik leovinci sp3 op google intik krijg ik alleen maar 50cc uitlaten te zien, heb je een foto van de uitlaat die eronder hangt?
Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Het lijkt verdacht veel op een 50cc uitlaat?!
Maar goed, wellicht is de bocht en de flens aangepast zodat het onder de 125cc past.
Qua het gewicht van de rollen moet je niet zomaar wat gaan bestellen.., eerst even controleren is het beste.
Standaard zit er op dit type motorblokken een gewicht van 11/12.0 gram p.r. geplaatst in de vario.
Uiteraard is dit i.c.m. de originele uitlaat zoals deze uit de fabriek komt.
Ik moet ook eerlijk gezegd bekennen dat ik de Leo SP3 100/125cc niet ken!?
Wel de ZX 125/180cc, maar dit is dan weer een terugloop uitlaat/model...
Maar goed, wellicht is de bocht en de flens aangepast zodat het onder de 125cc past.
Qua het gewicht van de rollen moet je niet zomaar wat gaan bestellen.., eerst even controleren is het beste.
Standaard zit er op dit type motorblokken een gewicht van 11/12.0 gram p.r. geplaatst in de vario.
Uiteraard is dit i.c.m. de originele uitlaat zoals deze uit de fabriek komt.
Ik moet ook eerlijk gezegd bekennen dat ik de Leo SP3 100/125cc niet ken!?
Wel de ZX 125/180cc, maar dit is dan weer een terugloop uitlaat/model...
Last edited:
Racing Uitlaat LEOVINCE SP3
Dit zijn de echte dwarsliggers onder de uitlaatsystemen. De Touring en SP3 behoren tot de soort wolf in schapenvacht. Decent vermogen prestaties in c…
www.sip-scootershop.com
Dit is de website waar de uitlaat (denk ik) is gekocht. Hij is van de vorige eigenaar en flink lek gelast.
Ik zat eraan te denken om misschien dan een andere uitlaat te kopen. Een terugloop lijkt me echt heel gaaf, maar echt een herrie.
Groeten,
Sem
