Voordeel kelk??

Ben

Retired

• 6 December 2007

• #2

Ik heb dezelfde mening over de kelk. Nutteloos.

Het is puur voor de looks , en voor luchtfilters met grotere openingen.

Er zal imo toch echt niet meer lucht door je carb. heen doorstromen dan wat het gat van je carb. aankan. :! Zo zie ik het...

 

Upvote 0 Downvote

Anne

mannelijke versie

• 6 December 2007

• #3

Ik zie het ook meer om grotere luchtfilters te kunnen monteren. Wel heb ik bij van Schie in Genemuiden een kelk gezien, en die meneer denk erg goed na over zijn motorblok. Als ik me niet vergis, zag deze kelk er anders uit dan je denkt. Ook heb ik wel is gehoord dat de kelken die wij allemaal hebben, niet goed genoeg zijn om te werken (de radius)

 

Upvote 0 Downvote

Cornelis

Well-Known Member

• 6 December 2007

• #4

de reguliere kelkje (recht gedraaid) heb je idd niet zo veel aan.

Er schijnen ergens berekeningen rond t zwerven om de kelk lengte en andere maten etc te berekenen. Een kelk moet hyperbool? de vorm moet net als stage6 kelken zijn.

nu van een kelk is dat er een snellere luchttoevoer is op hogere rpm's.

 

Upvote 0 Downvote

Maikel BTB

Zippa Sp 2K

• 6 December 2007

• #5

Het idee van kelk is toch stilstaande lucht creeren zodat het makkelijker is aan te zuigen of zie ik dat nou verkeerd.

 

Upvote 0 Downvote

Edwin

Senior Membert

• 6 December 2007

• #6

ik denk eerder om een beter flow te creeren,
als je een luchtfilter heb met 4 adapters erop, dan gaat dat niet lekker,
net als de flow van de rest van je inlaat.

 

Upvote 0 Downvote

Mike.v.W

www.k-parts.nl

• 7 December 2007

• #7

Aad zei 2 jaar geleden dat het geen flikker uitmaakt...

 

Upvote 0 Downvote

NickL

Well-Known Member

• 7 December 2007

• #8

het is als ik het geod heb meer de bedoeling dat je geen turbulente lucht krijgt aan de randen van de kelk.

 

Upvote 0 Downvote

[Steef]

Banken?? PM!

• 13 December 2007

• #9

Iemand nog een mening hierover??

Ik heb idd al veel verschillende vormen kelken gezien, maar ik zie er nogsteds niet echt het nut niet van in.

 

Upvote 0 Downvote

R3-Parts

R³-parts

• 13 December 2007

• #10

ik denk dat een kelk wel degelijk zin heb ... maak ze redelijk vaak op het werk als een kelk net zo vorm als je carb heb en loopt het net zo over (kan) het oordelen hebben denk dan aan de luchtsnelheid die kan hoger worden ik weet dat hier berekeningen voor zijn ... als dit topic maandag nog leeft kan ik het op me werk navragen ...

 

Upvote 0 Downvote

S

Sandor

******

• 14 December 2007

• #11

een kelk heeft op viertakt best wel nut;

een korte kelk zorgt dat hij op lagere toeren veel meer lucht krijgt en dus onderin sterker weg is.

terwijl een lange kelk zorgt dat de motor op hoge toeren niet de helft benzine/lucht terugspoelt, doordat de lucht in de kelk wordt geduwd en nergens naartoe kan behalve in de carb.

 

Upvote 0 Downvote

Jerry Jonker bw

evo2 @ 21.4 pk

• 14 December 2007

• #12

ik zag dit een keer op vhm

http://www.vhm.nl/Powerblade/indexpb.htm

das toch ook voor op de carb?

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 14 December 2007

• #13

ja, ze gebruiken het ook in de cross

is dit hetzelfde als een kelk? En weet iemand als zo een powerblade voordelen heeft?

 

Upvote 0 Downvote

Cornelis

Well-Known Member

• 14 December 2007

• #14

we hebben powerblade n x getest op een cr125 gaf 1 pk winst bij half gas, vol gas 1 verlies... op dyno testbank.

 

Last edited: 14 December 2007

Upvote 0 Downvote