Vespa sprint injectie opvoeren

Toop10

Toop10

New Member
Best forumleden,

Onlangs een vespa sprint injectie aangeschaft, op te teller loopt ie 53. Optrekken heeft ie moeite mee, ook lange heuvels gaat ie niet harder dan 35.
Het liefst zou ik de topsnelheid verhogen maar nog belangrijker dat heuvels met hogere snelheid kunnen worden afgelegd. Als iemand een goede setup weet, laat het me weten!
Zit na te denken over een malossi ecu, weet iemand hoe hard mn scooter dan ongeveer zal gaan?

Mvg,
 
Advertisement - register to remove this

Sort by date Sort by votes
Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu ORIGINEEL
Snelheid: 49kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Origineel
Rollen: 6.5 Gram Origineel
Drukveer: Origineel
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi Multivar
Snelheid: 55kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi ECU + Malossi Multivar
Snelheid: 61kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Injtronic ECU Malossi
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Als je harder wilt zal ik voor een 80cc gaan, of een sprint met carberateur kopen.
 
Upvote 0 Downvote
Ik heb er een malossi ecu en 7.5 gram rolletjes onder gezet. Loopt nu 62 en trekt als een zonnetje! Ik overweeg nog een multivar eronder te zetten, denk dat het dan rond de 65 word
 
Upvote 0 Downvote
Giodam said:
Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu ORIGINEEL
Snelheid: 49kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Origineel
Rollen: 6.5 Gram Origineel
Drukveer: Origineel
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi Multivar
Snelheid: 55kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi ECU + Malossi Multivar
Snelheid: 61kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Injtronic ECU Malossi
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Als je harder wilt zal ik voor een 80cc gaan, of een sprint met carberateur kopen.
Click to expand...

Al vaak voorbij zien komen, netjes gedaan man
 
Upvote 0 Downvote
Toop10 said:
Ik heb er een malossi ecu en 7.5 gram rolletjes onder gezet. Loopt nu 62 en trekt als een zonnetje! Ik overweeg nog een multivar eronder te zetten, denk dat het dan rond de 65 word
Click to expand...
Heb je misschien een video van je teller als je optrekt? Heb zelf een multivar en ecu en hij loopt maar 51 dus ik ben aan het kijken wat er nou mis is
 
Upvote 0 Downvote
Toop10 said:
Ik heb er een malossi ecu en 7.5 gram rolletjes onder gezet. Loopt nu 62 en trekt als een zonnetje! Ik overweeg nog een multivar eronder te zetten, denk dat het dan rond de 65 word
Click to expand...
Ik heb een malossi ecu erop zitten en 7,5 gram rollen en de multivar en hij trekt 65 maar super langzaam hij blijft veel haken op 40 km en haalt pas na 10 minuten rijden 60 bij mij, ik heb namelijk een vespa sprint iget 2018. Weet jij misschien wat het probleem is?
 
Upvote 0 Downvote
Sven513 said:
Heb je misschien een video van je teller als je optrekt? Heb zelf een multivar en ecu en hij loopt maar 51 dus ik ben aan het kijken wat er nou mis is
Click to expand...
Ik heb hetzelfde met mijn zip Iget, met malossi multivar en 7.5g rollen haal ik met de brom ECU 51 gps en met de Malossi ECU 53. Ik heb ook lichtere rollen geprobeerd, maar dit maakte vrij weinig uit
 
Upvote 0 Downvote
Gbotman said:
Ik heb hetzelfde met mijn zip Iget, met malossi multivar en 7.5g rollen haal ik met de brom ECU 51 gps en met de Malossi ECU 53. Ik heb ook lichtere rollen geprobeerd, maar dit maakte vrij weinig uit
Click to expand...
Mikimel100 said:
Beste ik zal straks is een filmpje maken en inderdaad is raar dat we allemaal hetzelfde probleem hebben...
Click to expand...

Jullie hebben waarschijnlijk die originele mitsiboshi snaar van de fabriek erin zitten.

Vervang deze met een piaggio snaar en dan is het hoogst waarschijnlijk opgelost.
 
Upvote 0 Downvote
Ik heb het zelfde probleem, ik heb een sprint iget 2018 met malossi ecu, malossi multivar met 7,5gr rollen, witte drukveer een een power commander. als die koud is gaat die echt niet harder dan 45 daarna schiet die opeens naar de 55. heb meerdere mensen gehoord die 60/63 wel halen, bij mij lukt dit ook niet als die volledig warm is.
 
Upvote 0 Downvote
Giodam said:
Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu ORIGINEEL
Snelheid: 49kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Origineel
Rollen: 6.5 Gram Origineel
Drukveer: Origineel
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi Multivar
Snelheid: 55kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Origineel Bromfiets
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Vespa Sprint I-GET 4TAKT 3V 45kmpu + Malossi ECU + Malossi Multivar
Snelheid: 61kmpu
Cilinder: Origineel
ECU: Injtronic ECU Malossi
Luchtfilter: Origineel
Vario: Multivar 4Takt Speciaal Malossi
Rollen: 7.5 Gram Malossi
Drukveer: Wit Malossi
Koppeling: Origineel
Koppelinghuis: Origineel
Vertanding: Origineel
Uitlaat: Origineel

Als je harder wilt zal ik voor een 80cc gaan, of een sprint met carberateur kopen.
Click to expand...

Excuus op voorhand, misschien beetje domme vraag ...

Zijn de genoemde snelheden de snelheden zoals af te lezen op de km-teller ?

Klopt het dat we bij omrekenen naar werkelijke snelheid - zoals bijv. af te lezen op een gps-apparaat - zo'n 10 % moeten aftrekken van de snelheid zoals afgelezen van de km-teller ?
 
Upvote 0 Downvote
Frederik123 said:
Klopt het dat we bij omrekenen naar werkelijke snelheid - zoals bijv. af te lezen op een gps-apparaat - zo'n 10 % moeten aftrekken van de snelheid zoals afgelezen van de km-teller ?
Click to expand...
Snelheidsmeters van scooters/brommers geven altijd te veel aan.
Het zal niet exact 10% zijn maar in die orde van grotte moet je wel rekenen.

Scooter van mijn zoon rijdt exact 45 kmpu op de GPS en de snelheidsmeter geeft, op een haarbreedte na, net geen 50 kmpu aan.
 
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Zoiets, had ik idd verwacht.
Hartelijk dank voor je antwoord, nu weet ik nog duidelijker waar ik aan toe ben zodra ik eraan ga beginnen.
.... Én dat ik, met "slechts" de upgrade in de vorm van de multivar, precies onder het WOK-risico zal blijven.

Ik neem aan dat met deze setup op top-snelheid het brandstof-verbruik met iets van 15% zal toenemen.
Is deze aanname in de goede richting ?
 
Upvote 0 Downvote

Similar threads

O
  • Question Question
Vespa Sprint komt niet voorruit
Replies
0
Views
181
Ozzie.58
O
L
  • Question Question
Vespa Sprint trekt niet goed op
Replies
0
Views
202
lucasb2001
L
A
  • Question Question
Vespa sprint E5 80cc 2022
Replies
0
Views
216
A8877
A
RayanElmo
  • Question Question
Vespa sprint remlicht blijft aanstaan na monteren remhendels.
Replies
2
Views
207
trabiarie
trabiarie
A
  • Question Question
Vespa sprint motor lampje
Replies
4
Views
327
Alpje
A
Back
Top