jayvanveen
Member
hallo iedereen, ik vraag me af of ik type 3 kappen etc. Alles van een type 3 behalve het frame op een type 1 frame kan zetten. heb wel ergens gelezen dat het oude type cups zijn enz.
type 1 frame, type 3 kappen
- Thread starter jayvanveen
- Start date
-
- Tags
- frames type 1 zip type 3
jayvanveen
Member
jayvanveen
Member
ja ik ga een frame ophalen hahha, die persoon stuurt me een foto van een aantal nummers en die staan niet op de plek onder je treeplank
jayvanveen
Member
nee foto is van de nummers van het type 1 frame, alleen dacht ik dat alle framenummers rechtsonder je treeplank zaten, bij deze foto is dat niet
ik heb een foto erbij gedaan
Post automatically merged:
Is er trouwens iets qua verschil in type 1/3 carters
Attachments
Last edited:
Velgen van een type 3 zullen (waarschijnlijk) niet passen in een voorvork van een type 1. Velgen van een type 3 zijn ietsjes breder namelijk dan die van een type 1 waardoor deze niet tussen je voorvork past.
Geen verschil in carters. Wel in de overbrenging (specifiek de koppeling).
Overbrenging (en dan met name de koppeling, vario mogelijk wel) is zeker niet te mixen tussen een type 3 en een type 1. Dunno wat voor blokkie je momenteel hebt, maar als het van een type 3 afkomt zou ik vooral de type 3 overbrenging blijven gebruiken om hoofdpijn te voorkomen 
jayvanveen
Member
ja heb een hele type 3 staan met wok en geen bloknummers, nu heeft iemand een type 1 frame met leeg carter (en nummers) voor me, op gele plaat. is het slim om dit te kopen of ga ik meer moeten kopen dan dat ik verwachtOverbrenging (en dan met name de koppeling, vario mogelijk wel) is zeker niet te mixen tussen een type 3 en een type 1. Dunno wat voor blokkie je momenteel hebt, maar als het van een type 3 afkomt zou ik vooral de type 3 overbrenging blijven gebruiken om hoofdpijn te voorkomen
jayvanveen
Member
Meest makkelijke (en tegelijk dan ook het meest risicovolle) manier is om de type 3 blok eronder te gooien. Maar besef dan wel dat je mogelijk de sjaak bent als ome agent de bloknummers gaat controleren (nou heb ik dat zelf nog nooit meegemaakt, hooguit dat ze de framenummers controleren, maar je zult er net een treffen die dat wel controleert..).
Voordeel hierbij is dat je wel je type 3 achtervelg kunt behouden. Je moet dan alleen nog "even" een type 1 voorvelg+vork vinden. Dit is dan ook een nadeel van deze manier. Type 1 vorkjes zijn redelijk schaars, kan dus even duren voordat je er een vind (dat geldt ook voor de balhoofdlagers, was voor mij even wat speurwerk destijds om een nieuwe setje te vinden). Type 1 voorvelgjes kun je denk ik makkelijker vinden (deze kun je herkennen aan de smalle velg + balhoofdkogels (als die er nog inzitten) in de velg aan beide kanten.
Voor de rest is het eigenlijk redelijk plug 'n play qua subframe/elektra.
Voordeel hierbij is dat je wel je type 3 achtervelg kunt behouden. Je moet dan alleen nog "even" een type 1 voorvelg+vork vinden. Dit is dan ook een nadeel van deze manier. Type 1 vorkjes zijn redelijk schaars, kan dus even duren voordat je er een vind (dat geldt ook voor de balhoofdlagers, was voor mij even wat speurwerk destijds om een nieuwe setje te vinden). Type 1 voorvelgjes kun je denk ik makkelijker vinden (deze kun je herkennen aan de smalle velg + balhoofdkogels (als die er nog inzitten) in de velg aan beide kanten.
Voor de rest is het eigenlijk redelijk plug 'n play qua subframe/elektra.
jayvanveen
Member
