Testbanken, hoe zit het mou echt?

Gijshouwen · 14 November 2001

Originally posted by Honda NSR-II
Lijkt me lastig bochten nemen..
Beetje teveel gas en daar lig je..

wat je daarmee verliest maak je dan echt wel goed op het rechte stuk hoor.

Jasper V · 14 November 2001

Originally posted by Honda NSR-II
Lijkt me lastig bochten nemen..
Beetje teveel gas en daar lig je..

Goede bandjes wil ook wel eens helpen.8)

Daanje · 14 November 2001

Originally posted by mhr#27

Goede bandjes wil ook wel eens helpen.8)

Ik denk eerder dat hij het over otowheelies heeft...

Jasper V · 14 November 2001

Originally posted by Daanje

Ik denk eerder dat hij het over otowheelies heeft...

Een zip moet voor de race toch verzwaard worden. Pleur dan meteen al het extra gewicht voorin.

Daanje · 14 November 2001

Originally posted by mhr#27

Een zip moet voor de race toch verzwaard worden. Pleur dan meteen al het extra gewicht voorin.

Verzwaard worden???

Roger · 14 November 2001

je hebt toch een minimum gewicht bij races en zips wegen bijna nix dus moeten ze verzwaard worden

Tim · 14 November 2001

moah...dat valt volgens mij nog wel mee hoor. Maargoed, als je het dan doet pleur je het voorin ja

Jasper V · 14 November 2001

Originally posted by Daanje

Verzwaard worden???

Ooit gehoord van de minimum gewicht eisen.
Std klasse --> scooter 70kg
Top --> scooters luchtkoelers 67kg
waterkoelers 70 kg

rijder + scooter luchtkoelers 142kg
waterkoelers 145kg

Zipje met racesetup weegt ongeveer 67kg, met een kleine rijder als Broer kom je dan echt niet aan je minimum gewicht.

Daanje · 14 November 2001

Originally posted by mhr#27

Ooit gehoord van de minimum gewicht eisen.
Std klasse --> scooter 70kg
Top --> scooters luchtkoelers 67kg
waterkoelers 70 kg

rijder + scooter luchtkoelers 142kg
waterkoelers 145kg

Zipje met racesetup weegt ongeveer 67kg, met een kleine rijder als Broer kom je dan echt niet aan je minimum gewicht.

Ja, ik heb het gelezen in regelementen, maar ik dacht dat de Zip zwaar genoeg was, mar schijnbaar niet dus...

zjonnie · 14 November 2001

waarom zou je als je 21 pk hebt en je geeft gas uit de bocht vliegen??

Daanje · 14 November 2001

Originally posted by zjonnie
waarom zou je als je 21 pk hebt en je geeft gas uit de bocht vliegen??

:|

Stel, jij hebt vet brute scooter met heel veel vermogen, 21pk zoals jij zegt.
Je komt net een bocht uit en geeft meteen weer een flinke dot gas. Je bent nog maar net bocht uit trouwens, dus zit nog half erin. Wat gebeurt er dan? Juist jah, je scooter schiet de lucht in...

lennart · 14 November 2001

Originally posted by zjonnie
waarom zou je als je 21 pk hebt en je geeft gas uit de bocht vliegen??

Omdat je met 21 pk bijna net zoveel pk hebt als een malossi fabrieks met 70 cc die bij 80 km/h in één keer volgas nog otowielie maakt.
Daarom !!

DuckHunter · 15 November 2001

Originally posted by sprinter
ik weet nog 2 redenen:
1 zo'n bank moet regelmatig opnieuw worden geijkt, want na een aantal uren gaan de lagers waarop de rol draait verslijten en dus meer vermogen opnemen.

2 veel is afhankelijk van het bereik van zo een bank. Een bank tot 100 pk zal bij een meting van 15pk een grotere afwijking hebben dan een bank tot 30pk bij dezelfde meting.
Het is dus beter op een bank te meten waar je meting het dichtst bij het maximum bereik ligt, dan is de afwijking kleiner.

Ik betwijfel of je hier wel gelijk in hebt, tenminste als je het over een massa-traagheidsbank hebt.
1) Rolweerstand van de lagers (als ze niet naar de filisteinen zijn) slechts een paar (hooguit2) procent kost.
2) met een zware bank kun je ook kleine vermogens meten, maar je zult meer moeite hebben om de rol op gang te brengen. Je krijgt dan een "hakkeligere" grafiek omdat je minder meetpunten hebt. Het uiteindelijke vermogen moet toch hetzelfde zijn!
Je kan immers op een lichte bank niet ineens meer vermogen hebben dan op een zware!

Ps: de banken waar ik het over heb kunnen vermogens goed meten in een berijk van ongeveer 2 tot 200Pk, dit is wél weer afhankelijk van de snelheid waarmee je een bepaalt vermogen meet. ( bijv 150 Pk bij 250Km/h is OK, maar 150 Pk bij 50Km/h geeft weer een hakkelige grafiek, is dus minder mooi!)

DuckHunter · 15 November 2001

PS: Jouw verhaal klopt weer wel voor de rollenbanken die de politie gebruikt!

Maar dit zijn dus géén massatragheids banken, dit zijn speelgoed-artikelen en horen daarom ook bij bart smit in het rek te liggen!

Tim · 15 November 2001

die gast van de tovamie banken (was ook in klaaswaal) zit weleens op de chat (IRC)..vraag het hem daaro zelf...

Honda NSR-II · 15 November 2001

Originally posted by Daanje

:|

Stel, jij hebt vet brute scooter met heel veel vermogen, 21pk zoals jij zegt.
Je komt net een bocht uit en geeft meteen weer een flinke dot gas. Je bent nog maar net bocht uit trouwens, dus zit nog half erin. Wat gebeurt er dan? Juist jah, je scooter schiet de lucht in...

Ja het is gewoon lastig te doseren.
Rennen of stilstaan zeg maar..

zjonnie · 15 November 2001

dan zorg je toch dat je gas er wat geleidelijker inkomt?
en een motorscooter als de t-max dan, heeft toch wel iets meer dan 21 pk..

Rolf · 15 November 2001

Wel eens aan het woord gewicht gedacht? Toeren?

Arne · 15 November 2001

Op een Zip met 21pk is het vermogen natuurlijk extreem piekerig. Tel het gewicht erbij op en concludeer dat zo'n ding bijna niet te besturen is op het circuit, tenzij je ECHT kan rijden.

Gijshouwen · 15 November 2001

Originally posted by Arne@Piaggio
Tel het gewicht erbij op en concludeer dat zo'n ding bijna niet te besturen is op het circuit, tenzij je ECHT kan rijden.

Gary McCoy stylez

Testbanken, hoe zit het mou echt?

Well-Known Member

Hej nog rol'n?

Well-Known Member

Hej nog rol'n?

Well-Known Member

*M-town Racing*

lekker doen

Hej nog rol'n?

Well-Known Member

J.O.H.N

Well-Known Member

LVTuner

Banned

Banned

lekker doen

Bliep

J.O.H.N

Well-Known Member

Pia Maxiscooter FTW

Well-Known Member

Similar threads

M-town Racing