Sym mio opknapper start niet.

[OlivierN]

Ik heb een sym mio opknapper gekocht en kom er maar niet uit waarom hij niet start.
2 dingetjes die volgens mij niet belangrijk zijn maar ik toch even check; de uitlaat zit er niet helemaal op omdat ie bij het dempergedeelte is afgebroken, dus er zit alleen een stang van 40cm ofzo als uitlaat aan, en ik heb de V-snaar er niet in. Omdat hij voor nu gewoon moet starten.
Hij vonkt, de carburateur krijgt benzine, er is compressie. Ik heb een klein beetje een twijfel of de cilinder ook benzine krijgt maar ik heb de carb al schoongemaakt en vgm werd de bougie wel nat. Timing klopt als het goed is ook, heb dat volgens de stappen in de handleiding gedaan.
Oude cilinder was van binnen helemaal kapotgeschuurd, dus heb de cilinder vervangen door een oude die ik nog had, en de zuigerveren vervangen.
Kan iemand helpen?

 

[it's_A_Lex]

de uitlaat zit er niet helemaal op omdat ie bij het dempergedeelte is afgebroken, dus er zit alleen een stang van 40cm ofzo als uitlaat aan

maakt niet uit voor het starten, wel zal het herrie geven

en ik heb de V-snaar er niet in

dan zal je alleen niet vooruit kunnen gaan.


als je de nokkenas goed heb gemonteerd, en de kleppen goed heb gesteld (wat ik niet terug zie in je verhaal) moet het lukken.

vgm werd de bougie wel nat

controleer het voor de zekerheid ff

 

[OlivierN]

als je de nokkenas goed heb gemonteerd, en de kleppen goed heb gesteld (wat ik niet terug zie in je verhaal) moet het lukken.

Ik heb de kleppen goed gesteld maar nu ik aan het researched ben kom ik achter een interessant iets.
Het filmpje van zandri: cilinder vervangen sym mio 50 4t
Daar hebben zij de timing 180 graden anders dan in de handleiding. Zie fotos:
Welke van de 2 klopt?

 

[it's_A_Lex]

beide is goed,
een 4t doet elke 720 graden een arbeidsslag.
het tandwiel bij je krukas kleiner dan je nokkenas, dit zorgt voor een vertraging.
dus, 1 rotatie (360) van je krukas is gelijk aan een halve rotatie (180) van de nokkenas.

 

[OlivierN]

beide is goed,
een 4t doet elke 720 graden een arbeidsslag.
het tandwiel bij je krukas kleiner dan je nokkenas, dit zorgt voor een vertraging.
dus, 1 rotatie (360) van je krukas is gelijk aan een halve rotatie (180) van de nokkenas.

Oke en ff check dan; nokkenas verkeerd monteren, kan dat? Dat is gewoon de timing toch? En kleppen: inlaat 0,05 uitlaat 0,1

 

[it's_A_Lex]

En kleppen: inlaat 0,05 uitlaat 0,1

dit klopt

nokkenas verkeerd monteren, kan dat

ja dat kan zeker, en ja verkeer monteren kan leiden tot schade.
als je de nokkenas verkeerd monteer, dus als de nok een klep indrukt op het moment dat de zuiger het bovenste punt bijna bereikt heeft, is de kans zeer aannemelijk dat er schade ontstaat

 

[trabiarie]

Meet ook je compressie eens op , moet zeker rond 8a9 bar zijn om te kunnen starten.
Heb je na montage eerst een paar keer met de hand de motor rond gedraaid , aan het vliegwiel , om te kijken of alles vrij loopt . Of ben je gelijk gaan kicken / elektrisch starten. Wil het helemaal niet , zou je de slot speling van je veer in die cilinder moeten meten. Ook de veren met het slot 120 graden verdraaid ten opzichte van elkaar op de zuiger gemonteerd ? En de juiste veer boven gemonteerd of zat er geen verschil in de twee veren (chroom en een zwarte )

 

[OlivierN]

Mensen; hij start! 1 probleempje; ik wilde de kleppen nog even een keer opnieuw stellen, en ik kan de klep op en neer tillen. Is dit slecht? Ja toch?

Post automatically merged: 28 February 2022

Veer van de klep afgeschoten?

 

[Bulldog]

Die speling blijf je houden.
Dat veertje wat erin zit drukt je tuimelaar naar beneden, de 0,05mm of de 0,10mm.
Ik doe altijd tijdens het meten de tuimelaar naar boven trekken, en dan meten.
Gaat altijd goed.
Of haal het haakje los wat over de klephevel zit, en na het stellen , plaats je het het haakje terug over de klephevel.
Zie link, daar hebben ze het ook erover.

Sym Allo. Veer steekt uit bij de inlaatklep, geen klepspeling mogelijk.

Hallo, bij het na zien van de kleppen zag ik dat er een veer uitsteken wat mij niet normaal lijkt. 1 haakje steekt uit en een ander haakje hangt aan de klep en drukt het naar beneden. Ik heb altijd aan 2-takt scooters gesleuteld, het was dan ook de eerste keer dat ik de kleppen ging controleren...

scooterforum.net

 

[Sparky]

ik kan de klep op en neer tillen. Is dit slecht? Ja toch?

Dat is juist de klepspeling die je voelt, dit moet zo zijn.
Zoals @Bulldog hierboven al schreef tuimelaar naar boven trekken, als je nu je voelermaatje met de juiste dikte tussen de klepsteel en het stelboutje in schuift moet deze er maar net doorheen schuiven met wat weerstand.