Scooter start niet na nieuwe zuiger
- Thread starter Gijs139
- Start date
it's_A_Lex
Don't blame the messenger
heb je een vonk?
wordt je bougie vochtig?
heb je genoeg compressie?
wordt je bougie vochtig?
heb je genoeg compressie?
it's_A_Lex
Don't blame the messenger
oke, dan zit daar het probleem.
pak je multimeter en dan gaan we beginnen.
(dit is het enige schema wat ik zo 1,2,3, kon vinden)
je ziet de tekst (duidelijker dan de rest) CDI staan. Dit gaat om dat kastje daarboven.
deze heeft als het goed is 4 pinnen.
wat je gaat doen is de multimeter zetten zodat deze de laagste weerstand meet.
tip: -meet de weerstand van je multimeter eerst door door de pennen tegen elkaar te houden (noem deze (0))
- neem als aarde de -pool van de accu
1) haal de CDI los (deze hoeft en kan je niet doormeten)
2) meet de weerstanden van de draden die met paint erin zijn gezet.
3) voorbeeld.
begin bij het rode vierkant (bougiedop) en meet daarover de weerstand (soms is er een weerstand en soms zijn ze oneindig)(1)
dan ga je een stapje verder, je meet dan de weerstand over de bougiekabel (deze moet zo laag mogelijk zijn)(2)
daarna meet je de weerstand over de bobine (rechts van het woord CDI). je meet de weerstand van de groene naar de bougiekabel(3A), de zwarte naar de bougiekabel(3B) en van groen naar zwart(3C).
als laatste meet je de (mogelijk) groene draad van de bobine(connector) richting de connector van de CDI. (4)
als je dit heb doorgemeten gaan we een stapje verder
pak je multimeter en dan gaan we beginnen.
(dit is het enige schema wat ik zo 1,2,3, kon vinden)
je ziet de tekst (duidelijker dan de rest) CDI staan. Dit gaat om dat kastje daarboven.
deze heeft als het goed is 4 pinnen.
wat je gaat doen is de multimeter zetten zodat deze de laagste weerstand meet.
tip: -meet de weerstand van je multimeter eerst door door de pennen tegen elkaar te houden (noem deze (0))
- neem als aarde de -pool van de accu
1) haal de CDI los (deze hoeft en kan je niet doormeten)
2) meet de weerstanden van de draden die met paint erin zijn gezet.
3) voorbeeld.
begin bij het rode vierkant (bougiedop) en meet daarover de weerstand (soms is er een weerstand en soms zijn ze oneindig)(1)
dan ga je een stapje verder, je meet dan de weerstand over de bougiekabel (deze moet zo laag mogelijk zijn)(2)
daarna meet je de weerstand over de bobine (rechts van het woord CDI). je meet de weerstand van de groene naar de bougiekabel(3A), de zwarte naar de bougiekabel(3B) en van groen naar zwart(3C).
als laatste meet je de (mogelijk) groene draad van de bobine(connector) richting de connector van de CDI. (4)
als je dit heb doorgemeten gaan we een stapje verder
Choempie
Well-Known Member
Haal even je carterkap eraf denk dat daar iets niet goed zit dan. maar kan ook de cilinder zijn die niet goed zit. Heb je de zuiger de goede kant op gemonteerd?
Sparky
Well-Known Member
Ik zou eerst je kickstartprobleem eens oplossen.
Carterkap eraf en alles controleren en schoonmaken.
Ik weet niet wat de scooter doet als hij afslaat maar het kan zijn dat die mottige kickstart de boel blokkeert en dat daardoor de motor afslaat.
Het probleem van lastig starten kun je dan later oppakken.
Edit: @Choempie was me net voor.
Carterkap eraf en alles controleren en schoonmaken.
Ik weet niet wat de scooter doet als hij afslaat maar het kan zijn dat die mottige kickstart de boel blokkeert en dat daardoor de motor afslaat.
Het probleem van lastig starten kun je dan later oppakken.
Edit: @Choempie was me net voor.
Choempie
Well-Known Member
Das wel hoe het moet inderdaad, Hoezo heb je eigenlijk de cilinder vervangen, deed hij het niet goed of wou je gewoon wat anders?
Choempie
Well-Known Member
Oke denk dat het verder dan gewoon een kwestie van afstellen is, misschien carb ff schoonmaken ofzo. Maar eerst die carterkap eraf halen en je kickstart checken!
Gijs139
Member
Ziet er gewoon goed uit toch?
it's_A_Lex
Don't blame the messenger
ja, als je lichtschakelaar aan staat. (contoleer de schakelaars links en rechts)
maar los je problemen 1 voor 1 op, en niet alles tegelijk, anders wordt het een chaos
maar los je problemen 1 voor 1 op, en niet alles tegelijk, anders wordt het een chaos
Wil me nergens tegenaan bemoeien, want Piaggio is niet mijn ding, maar hoort er niet toevallig een pakking tussen je carter en je kickstartdeksel.
Met ijzer op ijzer kan het zijn dat je kickstarterrondsel blijft haken.
Bij mijn Kymco bleef dat ding ook wel eens hangen.
Ik heb het opgelost door het hele mechanisme te demonteren en schoon te maken. Likje kopervet op de as. bewegende delen beetje siliconenspray. Loopt weer soepel.
Met ijzer op ijzer kan het zijn dat je kickstarterrondsel blijft haken.
Bij mijn Kymco bleef dat ding ook wel eens hangen.
Ik heb het opgelost door het hele mechanisme te demonteren en schoon te maken. Likje kopervet op de as. bewegende delen beetje siliconenspray. Loopt weer soepel.
