Scooter kopen
- Thread starter Lesley
- Start date
gcs100
Well-Known Member
Je geeft al redelijk veel antwoord op je eigen vragen...
Er zijn er nog een aantal over.
- KM-stand.
- Bouwjaar.
Is het kenteken bekent ?
Dan kan je deze via onderstaande link invullen en zie je meer info over de scooter.
Hier vind je informatie over o.a. het aantal eigenaars, W.O.K - melding, terugroepactie's, enzovoort...
Als er bijvoorbeeld al 10 eigenaars binnen 5 jaar geweest zijn, dan moet je hier ernstige vraagtekens bij plaatsen.
Een W.O.K. melding = WEGWEZEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Particulier
Bent u op zoek naar informatie over het kentekenbewijs, schorsen, apk, rijbewijs en tellerstanden? Deze informatie en meer vindt u op de website van de RDW.
Succes met je beslissing om deze scooter wel of niet te kopen...
Last edited:
eurokit
Broem Broem Pff Pff
Kijken hoe de scooter erbij staat kwa staat.. Als het een al vet / modder/ roest aanwezig is dan kan je er al vanuit gaan dat de onderhoudskosten erg hoog gaan uitpakken..
Kijk ook of dat er geen boutjes missen, die willen wel eens afbreken op zo`n brok.. Als die dan al 2 bouten mist dan weet je dan er behoorlijk aan de scooter geprutst is.
Banden profiel is ook belangrijk, zitten er haarscheuren is of is de band uitgedroogd / zit er nog goed profiel aan.. Als die half op is, moet je toch echter vraagtekens bij de koop zitten.. Als de banden niet goed eruit zien, dan is de rest waarschijnlijk net zo slecht..
Kijk de scooter vooral ook na op de werking.. Echt alles moet het gewoon doet. Anders laten staan. En uiteraard test rit maken..
Hou hierbij rekening mee met eventuele bijgeluiden of trillingen.. Eigenlijk moet het blok gewoon goed lopen zonder enige ongein.
Kijk ook of dat er geen boutjes missen, die willen wel eens afbreken op zo`n brok.. Als die dan al 2 bouten mist dan weet je dan er behoorlijk aan de scooter geprutst is.
Banden profiel is ook belangrijk, zitten er haarscheuren is of is de band uitgedroogd / zit er nog goed profiel aan.. Als die half op is, moet je toch echter vraagtekens bij de koop zitten.. Als de banden niet goed eruit zien, dan is de rest waarschijnlijk net zo slecht..
Kijk de scooter vooral ook na op de werking.. Echt alles moet het gewoon doet. Anders laten staan. En uiteraard test rit maken..
Hou hierbij rekening mee met eventuele bijgeluiden of trillingen.. Eigenlijk moet het blok gewoon goed lopen zonder enige ongein.
Lesley
Member
Hartelijk bedankt voor de info! Wel hebben we net gehoord dat er eigenlijk zo ongeveer geen onderdelen voor deze scooter te halen zijn. Werd afgeraden.
Waarschijnlijk dus voor een andere kijken.
Iemand die dan weet wat voor merk scooter te halen is voor een leuk prijsje? Het liefst een retro
Waarschijnlijk dus voor een andere kijken.
Iemand die dan weet wat voor merk scooter te halen is voor een leuk prijsje? Het liefst een retro
eurokit
Broem Broem Pff Pff
Voor welke scooter waren er geen onderdelen te halen? Neem aan van de Tauris? Motor onderdelen zo zover vrij wel hetzelfde.. Kappen en de rest zal inderdaad lastig worden.. (is allemaal custom spul specifiek voor dat model gemaakt) Enigste om dan aan onderdelen te komen is een donor zoeken. Of een sloperij af gaan.
Voor de kisbee geen probleem, onderdelen zat te vinden.
Voor de kisbee geen probleem, onderdelen zat te vinden.
Sparky
Well-Known Member
1 ding raad ik je aan, maak een goede testrit van minstens een kwartier, nadat je alles hebt gecontroleerd en bekeken.
Bespreek dit met de verkoper, spreek ook met hem af dat je de scooter koud wilt aantreffen en als hij van tevoren warm gedraaid is dat je meteen van de koop afziet.
Op die manier zie je of de scooter goed loopt en start als hij koud is en na de proefrit, als alles goed op temperatuur is, weet je ook hoe het motortje loopt en ook weer start als hij warm is.
Verder de normale dingen nakijken zoals roest, lekken van olie, lekken van brandstof, speling in vork,wielen, balhoofd en misschien wel het belangrijkste kloppen de papieren, zie de bijdrage van gcs100.
Bespreek dit met de verkoper, spreek ook met hem af dat je de scooter koud wilt aantreffen en als hij van tevoren warm gedraaid is dat je meteen van de koop afziet.
Op die manier zie je of de scooter goed loopt en start als hij koud is en na de proefrit, als alles goed op temperatuur is, weet je ook hoe het motortje loopt en ook weer start als hij warm is.
Verder de normale dingen nakijken zoals roest, lekken van olie, lekken van brandstof, speling in vork,wielen, balhoofd en misschien wel het belangrijkste kloppen de papieren, zie de bijdrage van gcs100.
