past deze cilinder op me RHQ
- Thread starter [sr]racer
- Start date
![[sr]racer](/data/avatars/m/17/17150.jpg?1394658520){kind=avatar}
Shane
A.k.a. Podolski
Om ff uit te leggen. Een cross en een speed zijn exact het zelfde (op minarelli dan).
Het enige verschil, is dat de zuigerpen bij een cross 5 mm hoger zit, als een std zuiger.
Hierdoor heb je dus een 85 mm drijfstang nodig.
Als je nu dus een cross zuiger, in een speed 7t cilinder doet, heb je dus in feite een cross 7t.
Doe je nou je speed zuiger in een cross, heb je dus gewoon een speed.
Het enige verschil, is dat de zuigerpen bij een cross 5 mm hoger zit, als een std zuiger.
Hierdoor heb je dus een 85 mm drijfstang nodig.
Als je nu dus een cross zuiger, in een speed 7t cilinder doet, heb je dus in feite een cross 7t.
Doe je nou je speed zuiger in een cross, heb je dus gewoon een speed.
Ronnie
Well-Known Member
Dat moet als het goed is passen als je carter goed gekotterd is. Het enige wat je dan nog zou moeten doen is de boostpoort in je carter (lees het bovenste gedeelte in je blok waar mengsel langs komt om in je cilinder te komen) aanpassen op de cilinder voor een perfecte overloop. Ik neem dan dus aan dat je carter getuned is...
Boj
Banned
www.euroscooters.nl
Ik raad je alleen aan om een 4mm ophoogplaat te nemen van kiesler, en de resterende mm op te vullen met pakkingen. Op deze manier kom je makkelijker aan de ideal squish waarde.
Ik raad je alleen aan om een 4mm ophoogplaat te nemen van kiesler, en de resterende mm op te vullen met pakkingen. Op deze manier kom je makkelijker aan de ideal squish waarde.
Speed*BasZ
Registered f*cker
Of je monteert een 5mm ophoogplaat en houdt je gewone speedzuiger. Dan heb je een lagere carterdruk met eventueel positieve gevolgend
Of juist niet...
DME3
zeg maar Dimitri
Hij bedoelt dat een lagere carterdruk niet altijd ideaal is, maar er wordt de laatste tijd wel meer mee geëxperimenteerd door oa. membraan op te hogen, of dus je cilinder op te hogen.
melf #50
Well-Known Member
toch zit er wel verschil in membraan ophogen en cilinder ophogen , bij de cilinder ophogen word de weg naar de spoelpoorten langer ,bij het membraan ophogen komt het membraan anders te staan ten opzichte van de spoelpoorten. dus dat kan verschillende resultaten geven natuurlijk. en het ligt natuulijk aan het gebruik.
- Status
Similar threads
