overrange?

P

paulus 88

P&N tuning

• 20 November 2007

• #2

zeker als je vario standaard is ga je dit heel goed merken. Als je het geld hebt zou ik het doen.

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 20 November 2007

• #3

het enigste wat je er aan hebt is dat je iets breder kunt afstellen , het trekt niet sneller op ,het gaat er niet sneller door alleen je vermogen word mooier verdeeld ,je gebied waarin je variosysteem werkt word iets vergroot en daarom kun je makkelijker er mee werken.

maar het is minimaal!

ik persoonlijk vind het onzin om zoiets duurs op jouw setup te zetten,voor dat geld kun je wel andere dingen doen.

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 20 November 2007

• #4

Een gewone vario zou dus al genoeg zijn? Is een power 1 vario dan voldoende? En wat scheelt een inlaatset zoals een stage 6 v-force kit of een polini/hebo big valve?

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 20 November 2007

• #5

zo goed als niks..

maar wat wil je dan?

verder is alles standaard?

mischien is de MHR uitlaat ook wel teveel van het goeie , alhoewel dat wel goed moet willen lopen , maar wees er wel verdacht op dat de std overbrenging erg kort is , en zeker icm std vario kan dat een boel schelen.

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #6

Ik wil nog wat betere optrek en wat hogere snelheid
Zou een vertanding van een minarelli horizontaal blok beter zyn of nog te kort?

nu is mijn vario, koppeling en vertanding std

de MHR uitlaat loopt best goed

 

Upvote 0 Downvote

Vinnie

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #7

je kunt niet zomaar een vertanding van een ander blok erin leggen
dat zal nie makkelijk passen..

je zult dan een vertanding voor verticaal moeten nemen..

je kunt een andere vario nemen.. waarschijnlijk is die in diameter iets groter
en is het toerenverloop (na afstelleling) beter..
koppeling doet niets aan topsnelheid en maar iets aan optrekken..
een "race" koppeling is meestal makkelijker af te stellen wanneer die aangrijpt..
dit zal met standaard koppeling ook wel lukken door met trekveertjes te pielen.. alleen een race koppeling is daar net iets makkelijker in..
en ze zijn over het algemeen iets sterker

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #8

vertanding van mina horizontaal en verticaal is toch uitwisselbaar?
en die van horizontaal std is al wat langer dan van een verticaal

toch?

 

Upvote 0 Downvote

Vinnie

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #9

maar of het zomaar past , dat is de vraag
een verticale cilinder gaat ook niet zomaaar op een horizontaal blok toch ?

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #10

Iemand die weet als de vertandingen uitwisselbaar zijn van horizontaal en verticaal?

En als het past, zou een horizontale vertanding al wat beter zijn?

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #11

Vinnie said:

maar of het zomaar past , dat is de vraag
een verticale cilinder gaat ook niet zomaaar op een horizontaal blok toch ?

Click to expand...

de vertandingen passen op elkaar , dat is ook algemeen bekend , het hele achterste deel waarin de vertanding zit is gelijk aan horizontaal.

alleen is een verticale vertanding zeer kort , je kunt er een aerox vertanding in zetten , ik vond zelfs die nog aardig kort met setups als DR70 etc.

ik gebruik zelf gewoon 15-42 secundair van Polini.

de secundaire set is ook korter , de primaire set is allemaal hetzelfde (min hor ac en lc en vert.)


mja ,goed , een andere vario zou op zijn minst ook niet verkeerd zijn.

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #12

is een power 1 vario goed genoeg? Of geeft een malossi nog wat betere prestatie?

En een vertanding zelf plaatsen is dit moeilijk? De vertanding moet geperst worden toch? Zoja heb ik een pers ter beschikking

 

Upvote 0 Downvote

melf #50

Well-Known Member

• 21 November 2007

• #13

je moet kijken naar de toerentallen waarop jouw setup het beste rijdt , hoe hoger dat toerental des te beter materiaal dat je nodig bent.

het plaatsen is niet het moeilijkste , gewoon koppeling/poelies etc. eraf , vertandinsdeksel eraf en de verstanding eruit , daarna droogmaken en overpersen. eventueel bij het in elkaar zetten een nieuwe pakking ertussen , als de originele nog heel is zou ik die gebruiken , er zijn namelijk verschillende imitatiepakkingen die vrij gauw gaan lekken.

mja , als je de overbrenging over wilt persen meet dan eerst de afstanden op , dus hoever het tandwiel op de as zit.

dit kan met een gewone werkplaatspers , met 10 ton moet het iig wel lukken.


sommige merken leveren kant en klare setjes die je niet hoeft te persen , maar daar betaal je meestal dan weer voor.

 

Upvote 0 Downvote

C

crosserke995

Well-Known Member

• 22 November 2007

• #14

oké dan kijk ik voor een polini 15-42 en misschien nog een andere vario

bedankt

 

Upvote 0 Downvote