Koppeling komt niet los van krukas

Telefonica2. said:

Tn eerste: Leuke scooter!
Ten 2e bedoel je koppeling of vario?? vario zit op de kruk as. Heb je er eventueel een foto van hoe het nu zit??

Click to expand...

Black said:

View attachment 66062ik ben nu niet thuis maar dit dus koppeling. Koppelinghuis is er makkelijk afgegaan maar deze wil er niet uit

Click to expand...

Telefonica2. said:

Wat een koppeling is dat weet ik wel. Aleen die zit niet aan je krukas lijkt me? Aan de kruk as zit de vario. of dit moet een bijzonder blok zijn

Click to expand...

Super8 said:

HOE DAN??
dus als je zou starten gaat de scooter er al vandoor...??
stationair draaien gaat dus ook niet...

dat ding MOET los zitten....als we het tenminste over t zelfde onderdeel hebben.

Click to expand...

eurokit said:

Die zou er normaal zo eraf te schuiven moeten zijn zonder geweld..

Anders wat kruipolie tussen spuiten of iets om het los te weken.

Click to expand...

Black said:

Sorry verkeerd getypt op de achteras,

Post automatically merged: 22 July 2022

motor stond al even stil buiten, dus wou ik even motorblok uitelkaar halen proper maken, eventuele versleten stukken vervangen maar dus krijg ik de koppeling niet van achteras. Heb alles geprobeerd maar lukt niet. Tips zijn welkom

Post automatically merged: 22 July 2022

Ja normaal wel maar het is alsof iets het tegenhoud, het komt beweegt maar een halve mm of, paar keer ingespoten met wd40 geen resultaat…

Click to expand...

Stoyanov said:

Ik gok erop dat de splines naar Blanes zijn. Waarschijnlijk een keer de koppeling met grof geweld gemonteerd.

Click to expand...

Floris van bommelstijn said:

Vaak is het zo dat als een scooter geruime tijd buiten heeft gestaan het mogelijk is dat er vocht kan ontstaan in het carter.
Dus achter de kickstarterkap waar de vario en koppeling gemonteerd zitten...
Als er dan ook nog een slang aanwezig is op de carterkap die koude lucht aanzuigt als de poulies draaien, is dit geheid een recept voor roest op de assen zelf! Bij de vario krijg je dan de graden en/of ramplaat ook (meestal) met geen mogelijkheid meer over de krukas geschoven.

View attachment 66075

Normaliter moet dit bij de achteras iets makkelijker te realiseren zijn mits ook hier roest aanwezig is!
Dit is de enige reden welke ik kan bedenken v.w.b. het vastzitten.
Zoals al eerder aangegeven moet dit onderdeel in z'n geheel er zo af kunnen glijden zodra de spanning van de v-snaar is gehaald en het huis verwijdert is. Als smeersels en dergelijke niet meer helpen ben je aangewezen op grof geweld en/of vuur.., warm stoken wil ook nog wel eens helpen. Aangezien er al schade aanwezig is zou ik persoonlijk voor de Viking manier gaan!

Dit is echter mijn mening waar je uiteraard geen gevolg aan hoeft te geven natuurlijk...
Een andere (vreedzamere) oplossing heb ik ook niet direct voorhanden!

Edit: Zag op de Neco website trouwens dat de Neco Abruzzi ook gebruikt maakt een dergelijke carterkap i.c.m. een (koele lucht) aanzuigbuis/slang. Hierdoor heeft vocht dus de kans om naar binnen te kunnen sluipen!

Click to expand...

Black said:

ik weet het niet, zie ook niets speciaals misschien roest? Misschien ff opwarmen met heteluchtpistool

Post automatically merged: 23 July 2022

Vario ging er zo uit dus daar geen roest, maar ik denk koppeling wel, ik ga proberen met heteluchtpistool misschien krijg ik er wat beweging in zo niet, ga ik toch mijn luchthamer moeten gebruiken. Post straks een foto hoe ie eruitziet

Click to expand...

Super8 said:

dus,,, hoop en zege...

Click to expand...

Black said:

inderdaad en frustratie

Click to expand...

Super8 said:

kan aan mij liggen .. maar ik snap er geen reet meer van..

Click to expand...

Brute-Force said:

O nee???

Is gewoon China / Bami Troep dat nooit of zeer weinig onderhoud heeft gehad ... Dan niet lopen Piepen dat die Rotzooi er met Brute-Force verwijderd moet worden , bij regelmatig onderhoud had dit niet nodig geweest .
Die zooi is rijp voor de Shredder. ( As , etc etc zal nu ook wel kapot zijn ).

Click to expand...